Oh, ein Auspuff Test für die LC in der MOTORRAD

[Maxell63]

also muss mich da mal als "Dumpfbacke" outen: habe bei meiner GS - und auch jetzt bei der XR - irgendwie nie den Unterschied zwischen vollem und leerem Tank fahrdynamisch wahr genommen..... und das sind echte 15 -16 Kg jeweils

PS: 10 KG Sprit wiegen übrigens 7.75 Kg und nicht 16 Kg

 

[Larsi]

...
PS: 10 KG Sprit wiegen übrigens 7.75 Kg und nicht 16 Kg

der war gut


und 10l statt 30l sind 20l unterschied, also ~16kg (15,5kg lt deiner angabe)

 

[Heidekutscher]

@Maxell63
Lesen und dann lachen und schreiben:
Die Differenz in meiner Darstellung betrug 20 ltr!

Und wie geht das denn? 10kg Sprit wiegen 7,75 kg?

 

[der_brauni]

Und wie geht das denn? 10kg Sprit wiegen 7,75 kg?

Das liegt wahrscheinlich daran, dass der Sprit zur Zeit recht günstig ist

Gruß Thomas

 

[Zörnie]

Und wie geht das denn? 10kg Sprit wiegen 7,75 kg?

Neben dem derzeit günstigen Preis könnte es aber auch an der preisunabhängigen geringeren Dichte von Ottokraftstoff liegen

 

[oerst]

Ich Tanke deswegen nie voll. Mit 10kg weniger im Tank verbraucht mein Motorrad ja auch weniger... [emoji41][emoji41][emoji56]

 

[Heidekutscher]

Ja und beim abrupten Anhalten schwappt es nicht mehr so! Ist ja nicht auszuhalten.

 

[QVIENNA]

um die 1000€ für 1,5 bis 2kg weniger Gewicht ist doch mal ein Argument.... nein ehrlich, es gibt heutzutage m.E kein Argument mehr für einen Zubehörauspuff, früher war das anders, als die noch satt Leistung brachten. die Zeiten sind vorbei.

Richtig ! Es bleibt nur mehr das Argument der Optik übrig ... wobei: der Akra in Kombi mit dem PC5 klingt schon recht genial :-)

 

[Gast 30990]

Also mir wären der weit bessere Klang 10 Punkte wert. Die Leistungs- und Drehmomentendifferenzen sind ja an sich vernachlässigbar.
Eine GS ist eh kein Sportgerät. Wobei ich die Dicke auch mit den vollen 30l gut ums Eck geknallt habe.
Und wer nen Riesen für die Akra bezahlt, ist ja selber Schuld

 

[Flo12GS]

Hier das Video zum Thema:

Ganz ehrlich: Abgesehen vom Sebring klingen die Dinger alle nicht großartig anders als Serie.
Zumindest nicht so deutlich anders, dass ich dafür 600-1.000€ ausgeben würde.

Aber jedem Seins, ist ja nicht meine Kohle, die da verpulvert wird.

 

[der_brauni]

Hab mir gestern mal den Test in MOTORRAD reingezogen.
Dabei ist mir aufgefallen, dass weder der Orginaltopf (max. 121 PS; 118 NM) und schon gar nicht die Zubehörtüten die von BMW versprochenen Leistungsdaten (max. 125 PS; 125 NM) erreichten.
Das ist dann mal eine Sache, welche früher bei BMW besser war, da streute die Serie tendenziell eher nach oben.

Gruß Thomas

 

[oerst]

Hab mir gestern mal den Test in MOTORRAD reingezogen.
Dabei ist mir aufgefallen, dass weder der Orginaltopf (max. 121 PS; 118 NM) und schon gar nicht die Zubehörtüten die von BMW versprochenen Leistungsdaten (max. 125 PS; 125 NM) erreichten.
Das ist dann mal eine Sache, welche früher bei BMW besser war, da streute die Serie tendenziell eher nach oben.

Gruß Thomas

http://www.gs-forum.eu/showthread.php?p=1659087

Und folgende...

Ich frage mich, warum das nicht im Artikel bemängelt wird....

 

[Gast14416]

Weils eine BMW ist?!

 

[Zörnie]

Weils eine BMW ist?!

Ketzer!

 

[1100gs]

@ samplemann

Just out of curiousity: es gibt nach wie vor weltweit keinen Nachrüst-Hersteller, der damit wirbt, sein Auspuff würde das Geräusch des Motorrades leiser machen, oder? Ich finde, das wäre eine Marktlücke.

Falsch... guxt du Akrapovi?: Weniger Lautstärke, mehr Leistung

 

[sneaky_p]

warum gibt's so einen nicht für die gs?

 

[coreboat]

Vielleicht, weil die GS in Serie keine 119 Dezibel hat, weil kein GS-Fahrer 3796,- Euro für einen Auspuff zahlen würde, weil die GS - im Gegensatz zur H2R - für die Straße zugelassen ist? Es gäbe so viele Gründe

 

[sampleman]

Es gibt doch für die aktuelle GS Klappenumbauten, bei denen die Klappe immer auf bleibt (Mopped ist dann immer zu laut). Technisch könnte man die Klappe ja auch immer zu machen. Hätte das Auswirkungen auf Performance, Haltbarkeit etc?

 

[Zörnie]

Hätte das Auswirkungen auf Performance, Haltbarkeit etc?

Auf die Performance mit Sicherheit, sonst wäre die Klappe ja nicht da. Aber ob nur hässliche Drehmomentdellen oder über den gesamten Verlauf weniger Kraft und Leistung, müssen die Experten mal erklären.

 

[moldo29]

fahrergewicht wirkt sich nur bei der beschleunigung (und evtl verzögerung) aus.
moppedgewicht schlägt auch aufs handling.

Ob dem wirklich so ist? Fahrer und Maschine machen zusammen das Gesamtgewicht. Und das ist doch das Gewicht was physikalisch am wirken ist, oder?