Oil inclusive lohnenswert?

[smarthornet64]

Das Öl im Winkelgetriebe ist in Oil inclusive leider nicht inklusive, wie ich gerade herausfinde.

Kann man bei dem Preis ja auch nicht erwarten

 

[Richi]

Kann man bei dem Preis ja auch nicht erwarten

Stimmt ..... , die Menge was da rein kommt ist schon Wahnsinn....

 

[supasonic]

Leute, eine Frage. Verstehe ich das hier richtig?
Ich kann das Paket jederzeit buchen? Also auch nach der 10.000er Inspektion?
Das würde ja dann Sinn machen, wenn man die 20k, 30k und 40k Inspektion einfach bebucht, oder?

 

[geesler]

Bei meinem Freundlichen zahlt man ~160 € (Material + Arbeitszeit) für einen Ölwechsel inkl. MwSt. (Stand 12/2024). Das sind dann bei 6 Inspektionen ~960 €. Daraus ergibt sich für mich folgende Rechnung:

Zeitraum​	Preis Oil-Inclusive ​	Preis 6x Ölwechsel​	Vorteil​
Ab September 2023	~670 €	~960 €	~290 €
Ab März 2024	~850 €	~960 €	~110 €
Aktuell	~1160 €	~960 €	~-200 €
Aktuell (8 % Preissteigerung pro Ölwechsel)	~1160 €	~1173 €	~13 €

Zum aktuellen Zeitpunkt würde ich mir kein "Oil-Inclusive"-Paket mehr holen, weil ich nicht davon ausgehe, dass der Preis pro Wechsel nicht um 8+ % steigt. Die Personen, die es jetzt schon haben, haben es auf jeden Fall richtig gemacht.

Moin,
da ich keinen passenden Termin bekommen habe und los wollte, habe ich das Öl selbst gewechselt. Der Rest wird dann beim Händler in 2 Wochen gemacht. Nun zum Thema: Es ist wirklich einfach, den Ölwechsel selbst vorzunehmen ... 4 Schrauben am Unterfahrschutz, 2 Ablaßschrauben, 3 am Ölfilterdeckel. Mit einem Satz Torx Schlüssel und etwas Bremsenreiniger ist der Akt in 20 Min geschafft. Das kostet in Eigenregie 80€ (alles Original BMW) vs 171€ beim Händler zusätzl. 2Std An- u Abfahrt. Das Einfüllen des Öls geht auch einfacher als gedacht, da das Öl schnell im Motor abläuft und nicht ewig im Trichter steht. Nachdem 5 Liter eingefüllt waren und der Motor lief, steht der Pegel knapp unter max.
Den Bremsenreiniger braucht man, da das Öl vom Filter beim ablassen über den Auspuff läuft, auch der Ölwanne tut es gut.

 

[oerst]

BMW gibt den Händlern Vorgaben, nicht nur wie lange was dauert, sondern auch was die Stunde (der Arbeitswert) kostet.
Die Stunde liegt aktuell m. W. irgendwo um die 170-180€ pro Stunde.
Bei 20min sind das 60€ + schieben in die Garage und wieder raus 10min =30€ und mit den 80€ die Du angibst bist Du bei 170€.

Leben kostet und BMW mehr als zB Honda

 

[supasonic]

BMW gibt den Händlern Vorgaben, nicht nur wie lange was dauert, sondern auch was die Stunde (der Arbeitswert) kostet.
Die Stunde liegt aktuell m. W. irgendwo um die 170-180€ pro Stunde.
Bei 20min sind das 60€ + schieben in die Garage und wieder raus 10min =30€ und mit den 80€ die Du angibst bist Du bei 170€.

Leben kostet und BMW mehr als zB Honda

Ja? Dann schau dir mal die Kosten für die 24000er bei der Africa Twin. Danach sprechen wir uns nochmal

 

[Bonham]

BMW gibt den Händlern Vorgaben, nicht nur wie lange was dauert, sondern auch was die Stunde (der Arbeitswert) kostet.

Bist Du Dir mit den Kosten pro AW sicher oder ist das eine Vermutung? Demnach müsste eine Inspektion, also die gleiche für z. b. 10.000 km, überall in D gleich viel kosten. Das kann natürlich sein, aber ich hätte gedacht, dass es regionale Unterschiede gibt, deswegen frage ich nach.

 

[oerst]

Ja? Dann schau dir mal die Kosten für die 24000er bei der Africa Twin. Danach sprechen wir uns nochmal

Was hat das mit dem Stundensatz Vergleich zu tun?

 

[oerst]

Bist Du Dir mit den Kosten pro AW sicher oder ist das eine Vermutung? Demnach müsste eine Inspektion, also die gleiche für z. b. 10.000 km, überall in D gleich viel kosten. Das kann natürlich sein, aber ich hätte gedacht, dass es regionale Unterschiede gibt, deswegen frage ich nach.

Die Unterschiede sind dann aber eher marginal, jeder Händler kann am Ende der Rechnung natürlich noch über eine Rabattierung nachdenken. Und es ist ein Unterschied, ob BMW oder BMW Händler.

So zumindest mein Kenntnisstand.

Vielleicht gibt es offiziell andere Aussagen....

Konkret nimmt mein Händler bei BMW Leistungen ca 170-180 brutto und bei Honda 120 brutto.

Deswegen habe ich das Service Paket, bei mir klar ein Vorteil

 

[supasonic]

Was hat das mit dem Stundensatz Vergleich zu tun?

Wer hat was von Stundensätzen gesagt?

Dein letzter Kommentar war:
Leben kostet und BMW mehr als zB Honda.

Darauf bezieht sich mein Beitrag. Da geht es ja allgemein um Kosten. Und die sind bei Honda sowas von höher. Aber gut, wenn man den Luftfilter schon unterm Tank so vergräbt, dass das halbe Mopped zerlegt werde muss, dann ist das eben so.

 

[GS_Steff]

Passt auf, wenn ihr die Stundensätze vergleicht,bei BMW hat eine AW 5min……andere 6min.

 

[ChiemgauQtreiber]

Mein Händler nimmt aktuell 10,78 € /AW * 12 (5 Min pro AW nehm ich an ) = 129,36 €/h

 

[Warmduscher_NE]

Um mal ein kleines bisschen abzuweichen: Wo kann ich nachlesen welche Öle für die GS freigegeben sind?
Nach meinen Recherchen wird der BMW Goldsaft von Shell hergestellt.
Shell verweist dann auf
Shell Advance 4T Ultra 10W-40 (8€/l)
Lieber würde ich aber etwas von BMW dazu lesen
VG, Frank

 

[oerst]

Bmw hatte vor +/- 10 Jahren Vertrag mit Castrol, jetzt mit Shell.

Was darf steht in der BA, ist da 5W 40

 

[Warmduscher_NE]

Bmw hatte vor +/- 10 Jahren Vertrag mit Castrol, jetzt mit Shell.

Was darf steht in der BA, ist da 5W 40

Das habe ich gesucht, danke.
5W 40 allein ist zu wenig. API SL und JASO MA2 definiert es genauer.

 

[GSRolf]

...bis ich ca 55 Jahre alt war habe ich alle Ölwechsel selbst gemacht. Heute, 11Jahre später schätze ich dass ich das Moped abgebe und abhole und zahle. In Retrospektive habe ich in den 30 Jahren zuvor (also zwischen 25. und 55. Lebensjahr) im "privaten Ölwechsel" NIE einen spürbaren wirtschaftlichen Vorteil gespürt der mich irgendwie erfreut oder deutlich vorangebracht hatte. Ganz im Gegenteil: die Entsorgung des Altöls hat mich über Jahre/Jahrzehnte mehr genervt -gefühlt viel mehr als mir der eigene Ölwechsel genutzt hat. Wir alle fahren mit wirklich wertigen/teuren BMWs rum - und so soll es sein. Viele Jahre! Das zeigt das wir alle nicht zu knapp bei Kasse sind. Macht das ganze Preis Vergleich Getöns denn wirklich Sinn? Wer sich seine G/S nur leisten kann wenn er alles selber macht sollte das Moped oder sogar das Hobby wechseln.

 

[x-file]

@GSRolf
Die Diskussionen haste ebenso bei Ferrari und Porsche.
Ganz normal

 

[Bullerbue]

...bis ich ca 55 Jahre alt war habe ich alle Ölwechsel selbst gemacht. Heute, 11Jahre später schätze ich dass ich das Moped abgebe und abhole und zahle. In Retrospektive habe ich in den 30 Jahren zuvor (also zwischen 25. und 55. Lebensjahr) im "privaten Ölwechsel" NIE einen spürbaren wirtschaftlichen Vorteil gespürt der mich irgendwie erfreut oder deutlich vorangebracht hatte. Ganz im Gegenteil: die Entsorgung des Altöls hat mich über Jahre/Jahrzehnte mehr genervt -gefühlt viel mehr als mir der eigene Ölwechsel genutzt hat. Wir alle fahren mit wirklich wertigen/teuren BMWs rum - und so soll es sein. Viele Jahre! Das zeigt das wir alle nicht zu knapp bei Kasse sind. Macht das ganze Preis Vergleich Getöns denn wirklich Sinn? Wer sich seine G/S nur leisten kann wenn er alles selber macht sollte das Moped oder sogar das Hobby wechseln.

Bitte, das Hochdeutsch geschriebene „Gedöns“ (nicht Getöns) kommt eigentlich aus dem Rheinischen und wird somit „Jedööns“ geschrieben. Das ö ist langgezogen und wird daher als Doppel ö geschrieben.

Ansonsten volle Zustimmung. Das ganze Altöljedööns ist mir auch immer auf den Sack gegangen. Also früher vor bis ungefähr 15 Jahren.

Gruß Guido

 

[GSRolf]

Bitte, das Hochdeutsch geschriebene „Gedöns“ (nicht Getöns) kommt eigentlich aus dem Rheinischen und wird somit „Jedööns“ geschrieben. Das ö ist langgezogen und wird daher als Doppel ö geschrieben.

Ansonsten volle Zustimmung. Das ganze Altöljedööns ist mir auch immer auf den Sack gegangen. Also früher vor bis ungefähr 15 Jahren.

Gruß Guido

Oh, Sch...da hab ich ja voll daneben gegriffen als Südbayer...also Altöljedööns --klingt auch für meine Alpenohren besser !

 

[immeraufAchse]

Moin,
da ich keinen passenden Termin bekommen habe und los wollte, habe ich das Öl selbst gewechselt. Der Rest wird dann beim Händler in 2 Wochen gemacht. Nun zum Thema: Es ist wirklich einfach, den Ölwechsel selbst vorzunehmen ... 4 Schrauben am Unterfahrschutz, 2 Ablaßschrauben, 3 am Ölfilterdeckel. Mit einem Satz Torx Schlüssel und etwas Bremsenreiniger ist der Akt in 20 Min geschafft. Das kostet in Eigenregie 80€ (alles Original BMW) vs 171€ beim Händler zusätzl. 2Std An- u Abfahrt. Das Einfüllen des Öls geht auch einfacher als gedacht, da das Öl schnell im Motor abläuft und nicht ewig im Trichter steht. Nachdem 5 Liter eingefüllt waren und der Motor lief, steht der Pegel knapp unter max.
Den Bremsenreiniger braucht man, da das Öl vom Filter beim ablassen über den Auspuff läuft, auch der Ölwanne tut es gut.

Moin,

Du hast echt direkt 5 ltr. reingekippt? Fahre mal 30km mit dem Motorrad und checke dann besser nochmal. Bei meiner gehen nur gut 4,5 ltr rein bis auf Maximum nach dem Ölwechsel. Wenn man 4,5 ltr. einfüllt, steht auch bei mir die Anzeige zunächst bei Minimum. Nachdem ich dann aber oben genannte Strecke gefahren bin, ist es auf Maximum.