Opel GT Roadster

[Igi]

Moin zusammen ,

Ist hier zufällig jemand der einen hat oder hatte ?und was dazu schreiben kann ,
Ich finde die Form einfach klasse für ein Roadster

 

[Gast 5187]

Ich habe mit dem auch mal geliebäugelt weil ich die Form gut und Motorisierung angemessen fand.
Was mich dann davon abgehalten hat, war die recht einfach anmutende Innenausstattung, bei der man sehr schnell erkennt, dass es sich um einen Opel alter Schule handelt. Viel Plastik und etwas grobschlächtig.

 

[Igi]

bist du ihn mal gefahren?

 

[*Topas*]

Finde einen und fahr ihn.
Die Technik ist alt. ein 911er von `72 fährt sich nach heutigem Stand - grausam.
Keine Servolenkung, Fahrwerk entsprechend zurück.

Beim Opel GT, auf den Restaurierungszustand achten und eine gute Dokumentation
H - Kennzeichen

Kollegin hat vor 20 Jahren ihren alten GT verkauft - stand nur noch herum.

Top in Schuss - 2006 bekam sie 25.000 CHF - alter ist dabei egal.

 

[Gast 5187]

Nein, soweit haben wir uns dann aufgrund meiner Vorbehalte nicht mehr angenähert.

Den gab es doch dann auch mit einigen optischen Detailveränderungen auch von mehreren amerikanischen Herstellern.

 

[*Topas*]

69èr
30.0000

GT 400 / 244 PS / 1971
68.0000.-

1971 / 90 PS
25.000.-


3 Angebote in der Schweiz

 

[Larsi]

GT Roadster ... nicht GT

 

[AmperTiger]

 

[Gast 5187]

 

[westi677]

Zeitloses Design

 

[AmperTiger]

das Äußere ist wirklich sehr gelungen, die Motorisierung mit 260 PS auch. Das Hartplastik mit Alcantara überziehen lassen und schon hat man ein klasse Auto.

 

[Larsi]

Ist halt USA/Korea-Design (Pontiac, Saturn, Daewoo) der mittleren 2000er Jahre.
Mittlerweile haben diese Hersteller vieles verbessert, aber damals ...
Optisch und technisch ist der GT eine Überlegung wert, haptisch bedarf es eher einer Überarbeitung.

 

[Vatta]

ich bin ein Paar davon gefahren im Rahmen meiner damaligen Tätigkeit als "Repo-Man".

Kurz gesagt: Fahrspaß kann man damit haben. Motor ausreichend kräftig, angenehmer Sound. Das Fahrwerk erinnert an GoKart, der Innenraum etwas netter als Ford Transit. AmperTigers Tipp könnte da angebracht sein.

Aber: Das ist inzwischen ein echter Exot. Die Stückzahlen in D waren weniger als überschaubar. Von daher wird man relativ wenig finanzielles Risiko eingehen mit so einem Auto.

 

[KAlaus]

Innen schön machen ist keine Hexerei, aus Prinzip würd ich da aber die Originalteile (bzw. die Neuteile, wenn verfügbar) einlagern, um irgendwann ggf. auf Urzustand zurückbauen zu können.
Hab das damals mit meinem Smart auch gemacht / teilweise machen lassen, war dann beim Wiederverkauf 3- 4mal die Investition wert :-)

 

[Igi]

Finde einen und fahr ihn.
Die Technik ist alt. ein 911er von `72 fährt sich nach heutigem Stand - grausam.
Keine Servolenkung, Fahrwerk entsprechend zurück.

Beim Opel GT, auf den Restaurierungszustand achten und eine gute Dokumentation
H - Kennzeichen

Kollegin hat vor 20 Jahren ihren alten GT verkauft - stand nur noch herum.

Top in Schuss - 2006 bekam sie 25.000 CHF - alter ist dabei egal.

GT Roadster , nicht der alte GT

 

[Igi]

Preise sind so zwischen 22000 und 10000
Ausstattung sind gleich , km Leistung von 80.000 bis 15.000 und da wird es interessant,
mich würden Erfahrungen interessieren ,

 

[Q...rious]

Aussen hat mich damals der GT Roadster zur Probefahrt förmlich gezwungen. Fand ihn sehr gelungen, etwas kantiger wie der damalige Bruder (Pontiac Solstice).
Beim Probesitzen war es dann ehr enttäuschend. Viel Plastik innen und amerikanisch weiche Sitze.
Probefahrt war ebenfalls nicht so, wie die Leistung verhoffen lies. Vierzylinder eben.

Bin kurz danach einen 2.5L Z4 Roadster (E85) Probe gefahren und da hat sich für mich alles viel wertiger angefühlt ... hab mich dann für den grösseren 6-Zylinder Z4 3.0i Roadster entschieden.

 

[*Topas*]

GT Roadster , nicht der alte GT

sorry - ich dachte an den Oldie

den

habe ich mal Probe gefahren,
hatte etwas über 200 PS und sollte als Nachfolger vom Z3 3.0 dienen.

Wenn du über 180 cm bist musst du dich reinfalten und der Sitz ist nicht weit einstellbar,
Klima manuell.

Beschleunigung in etwa wie der Z3 aber unruhiger auf der Bahn, eher für Passtrassen geeignet.
Handlich und sau fix in der Kurve.
Null Stauraum - für meine Verhältnisse
Günstiger Unterhalt

Verarbeitung war für das geboten OK.
Nix wackelte oder knarzte.

Türen waren leichter, kein Wunder, weil Lotus Pate stand.

Eigentlich perfekt zur GS in Ergänzung - wettertechnisch

Bei mir wurde es der SLK, weil dieser mehr Platz und Komfort bietet - braucht ja nicht jeder

Welchen hast du im Fokus?.

 

[Igi]

schon den GT Roadster , er hat 1400kg 265ps und eine Gewichtsverteilung von 49 / 51
ich würd nicht auf die BAB fahren wollen,
tja Gepäck ......Quasi wie eine 60L Hecktasche hinten drauf , "kleinigkeiten" gehen in das Verdeckfach

 

[*Topas*]

Gepäck - Menge, wie bei der GSA

Das Verdeck ist etwas fummelig - nix elektrisch.

Meiner Frau, war er zu "unbequem/ hart" - das war für mich zwar zweitrangig... dafür fehlte der Airscarf

ach - nur am Rande ... bei uns läuft der unter Speedster