Pirelli Scorpion Trail 2 - Rutscher in Linkskurven

[Andi#87]

5mm für 3.000km sollte locker passen. Bei 1mm/1.000km hast noch Reserve

 

[SI0WR1D3R]

Wenns so weiter geht.....bin kein Spärling...doch auf den Conti tauschen?
Scheint der Pneu für die gut gebauten / Anti-Sozia-Fahrer zu sein.....

 

[GSMonty]

Also ich bin auf der lufti PST2 und PST3 gefahren absolut immer um die 9-10000 km habe dann den CTA 3 versucht und nach etlichen rutschern mit 5000 in die tonne geworfen. Ich kann den hype um die Pelle nicht verstehen. Habe jetzt den T33 drauf. Der fährt sich top. Aber dieses satte schmatzige Gefühl vom PST vermisse ich.

 

[No-GS]

Darum fahre ich den immer noch...

 

[Zony]

Ich hatte auf der K25 immer den CTA drauf. Erst 2 danach 3. War immer zufrieden und flott unterwegs. Die K50 habe ich mit dem PST2 erworben und bin sehr zufrieden damit. Werde ich auch weiterfahren.

 

[Coool]

Der PST2 ist ja kein Sportreifen, auch wenn er sehr viel kann.
Habe es auch erlebt, dass er anfängt zu rutschen, wenn man ihn an die Kante fährt. Allerdings immer gutmütig und beherrschbar.
Wenn ich mir das Reifenbild so anschaue, dann wurde da vermutlich ordentlich aus den Kruven rausgefeuert. Da wundert es mich nicht, wenn es da zu Rutschern kommt.

 

[GSMonty]

Ich wollte mal von Stefan Nebel einen Tipp haben welchen Reifen der beste ist. Er hat keine Antwort gegeben sondern nachgefragt was und wie ich fahre meine Erfahrungen mit dem was ich gefahren bin. Fazit war wenn du dich mit einem Reifen wohlfühlst dann vertraust du den Reifen und das ist das wichtigste um sicher schnell zu fahren.
Ich gebe ihm recht. Im Rennsport sieht man immer wieder das auf gleichen Reifen die Fahrer unterschiedlich schnell sind.

Jetzt ziehe jeder seine Schlüsse draus.

 

[Oldenburger]

Dazu kommt unter Umständen, dass links bei den Meisten etwas mehr geht als rechts, da man weiter einsehen kann. Kann ggf. auch eine Möglichkeit sein. Evtl. bist du da sportlicher unterwegs als in Rechtskurven.

Interessant wäre auch, bei welchen Geschwindigkeiten du die Rutscher hast. Beim Rausfeuern aus einer Spitzkehre, beim normalen Fahren mit hoher Schräglage zwischen 50 und zum Beispiel 90 etc

 

[Andi#87]

....habe dann den CTA 3 versucht und nach etlichen rutschern mit 5000 in die tonne geworfen. Ich kann den hype um die Pelle nicht verstehen.

Ich habe keine Lufi, aber auf meiner 1250er ist der Reifen seit über 170.000km der TOP Performer.Die restlichen KM waren allesamt Versuche, die fehlgeschlagen sind. Vielleicht liegt der Fehler doch 1 Etage höher?

 

[GSMonty]

Ich habe keine Lufi, aber auf meiner 1250er ist der Reifen seit über 170.000km der TOP Performer.Die restlichen KM waren allesamt Versuche, die fehlgeschlagen sind. Vielleicht liegt der Fehler doch 1 Etage höher?

Vielleicht liegt es ja auch an der TC die alles kompensiert

 

[Andi#87]

Also Eingriffe merke ich nicht. Auf dem Display sind sie mit 5% vorhanden.....
Wobei das ja eher ein Thema des Hinterreifens wäre. Ich rede grade vom Vorderreifen