Planung 2026 abgeschlossen, Tour de France in zweierlei Hinsicht

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Liebe Gemeinde,

nachdem vor zwei Wochen die "Tour de France" bekannt gegeben wurde, begann die finale Planung meiner Tour de France 2026. Die beiden letzten Jahre begleitete mich meine 890er Duke, nun die GS. Der Rückweg steht nahezu komplett, Foix und Clermont-Ferrand sind fix gebucht inkl. der 4. Etappe der Tour de France (Carcassonne => Foix). Die Buchungen sind auch notwendig, wenn ich mir die Urlaubs-Inflation ansehe.

2024 und 2025 gab es u.a. einen zweitägigen Aufenthalt am Mittelmeer, Narbonne Plage bzw. Cap d'Agde, diesmal ist das erste Ziel der Atlantik, die Dune du Pilât, Austern in Biarritz, weiter gen San Sebastian. Von da aus Grenzhopping zwischen Spanien und Frankreich, Teile der spanischen N-260, vor Andorra geht es dann durch die Pyrenäen gen Foix. Zwei Tage Aufenthalt inkl der Zielankunft der TDF in Foix.

Dann kommt motorradtechnisch meine "Liebe" - das Zentralmassiv - von Carcassonne nach Millau, ggf. diesmal über das Viadukt, Mende, Le-Puy-en-Velay, Teile der N88, nach Clermont-Ferrand. Von da aus geht's dann ca 860 Kilometer mit einem Stop zurück ins Rheinland.
In Summe kalkuliere ich so um die 3.800km in ca. 10 Tagen.


gesamter Streckenverlauf

Pyrenäenpassage

Zentralmassiv

Die letzten beiden Jahre hatte ich als Begleiter die App AmiGO, die hat TomTom m.E. zerstört, daher werde ich wohl primär den BMW Navigator 6 nutzen, in Verbindung mit Calimoto und ggf Kurviger, wobei ich mich letztgenannte App mehr als enttäuscht hat.

Bei Interesse kann ich gern mal weiter berichten.

Beste Grüße Oliver

PS So sah es dieses Jahr bei der Abfahrt und zwischendurch aus:

Abfahrt
(2024 mit KRIEGA)

Rückfahrt
Morgen schnalle ich mir erstmals die Wunderlich auf, mal sehen wie sich die verhalten

 

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Update 07.11.2025 Kurzer Ritt nach Belgien

Die Einfahrinspektion rückt näher, 800km und eineinhalb Wochen ist das Maschinchen nun alt, bei dem Wetter heute wollte ich mich doch noch ein weniger vertrauter machen, somit mussten die Wunderlich im Keller bleiben.

Der ASA wird bei der ersten Inspektion moniert: "Der Automatisierte Schaltassistent hebt Dein Fahrgefüh mit präzisen Schaltvorgängen auf ein neues Level. Denn passend zum gewählten Fahrmodus kannst Du Dich über perfekte Gangwechsel und ruhigeres Fahrverhalten in jeder Situation freuen." Dies ist die Beschreibung von BMW, nichts davon passt bei mir, das manuelle Schalten - also oben Kupplungsgriff - ein Träumchen.

Des Weiteren zeigte heute, das zweite Mal, die Speed-Limit-Anzeige nichts an. Auch nicht das Symbol, wenn nicht Mit Smartphone verbunden, nix. Kennt das Problem ggf. jemand?

Es ging zur bekannten Friteri Chez Gigi, btw. kann ich dort mein Französisch auffrischen, auch dort werden die Fritten in Rinderfett frittiert:

Friterie Chez Gigi | Meilleures Frites à Lontzen | Restaurant Belge

Preise, kleine Pommes Spezial und große Coke Zero, 7,30€.

Nun folgt die erste Wäsche, bei entsprechen Wetter. Kneipads gibt es zu Black Friday, sonst bin ich km großen und ganzen fertig. Den SP Connect habe ich von der Duke übernommen, das BMW USB Kabel mit 60cm Länge passt perfekt ins Daypack.

BBeste Grüße Oliver