Planung 2026 abgeschlossen, Tour de France in zweierlei Hinsicht

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Liebe Gemeinde,

nachdem vor zwei Wochen die "Tour de France" bekannt gegeben wurde, begann die finale Planung meiner Tour de France 2026. Die beiden letzten Jahre begleitete mich meine 890er Duke, nun die GS. Der Rückweg steht nahezu komplett, Foix und Clermont-Ferrand sind fix gebucht inkl. der 4. Etappe der Tour de France (Carcassonne => Foix). Die Buchungen sind auch notwendig, wenn ich mir die Urlaubs-Inflation ansehe.

2024 und 2025 gab es u.a. einen zweitägigen Aufenthalt am Mittelmeer, Narbonne Plage bzw. Cap d'Agde, diesmal ist das erste Ziel der Atlantik, die Dune du Pilât, Austern in Biarritz, weiter gen San Sebastian. Von da aus Grenzhopping zwischen Spanien und Frankreich, Teile der spanischen N-260, vor Andorra geht es dann durch die Pyrenäen gen Foix. Zwei Tage Aufenthalt inkl der Zielankunft der TDF in Foix.

Dann kommt motorradtechnisch meine "Liebe" - das Zentralmassiv - von Carcassonne nach Millau, ggf. diesmal über das Viadukt, Mende, Le-Puy-en-Velay, Teile der N88, nach Clermont-Ferrand. Von da aus geht's dann ca 860 Kilometer mit einem Stop zurück ins Rheinland.
In Summe kalkuliere ich so um die 3.800km in ca. 10 Tagen.


gesamter Streckenverlauf

Pyrenäenpassage

Zentralmassiv

Die letzten beiden Jahre hatte ich als Begleiter die App AmiGO, die hat TomTom m.E. zerstört, daher werde ich wohl primär den BMW Navigator 6 nutzen, in Verbindung mit Calimoto und ggf Kurviger, wobei ich mich letztgenannte App mehr als enttäuscht hat.

Bei Interesse kann ich gern mal weiter berichten.

Beste Grüße Oliver

PS So sah es dieses Jahr bei der Abfahrt und zwischendurch aus:

Abfahrt
(2024 mit KRIEGA)

Rückfahrt
Morgen schnalle ich mir erstmals die Wunderlich auf, mal sehen wie sich die verhalten

 

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Update 07.11.2025 Kurzer Ritt nach Belgien

Die Einfahrinspektion rückt näher, 800km und eineinhalb Wochen ist das Maschinchen nun alt, bei dem Wetter heute wollte ich mich doch noch ein weniger vertrauter machen, somit mussten die Wunderlich im Keller bleiben.

Der ASA wird bei der ersten Inspektion moniert: "Der Automatisierte Schaltassistent hebt Dein Fahrgefüh mit präzisen Schaltvorgängen auf ein neues Level. Denn passend zum gewählten Fahrmodus kannst Du Dich über perfekte Gangwechsel und ruhigeres Fahrverhalten in jeder Situation freuen." Dies ist die Beschreibung von BMW, nichts davon passt bei mir, das manuelle Schalten - also oben Kupplungsgriff - ein Träumchen.

Des Weiteren zeigte heute, das zweite Mal, die Speed-Limit-Anzeige nichts an. Auch nicht das Symbol, wenn nicht Mit Smartphone verbunden, nix. Kennt das Problem ggf. jemand?

Es ging zur bekannten Friteri Chez Gigi, btw. kann ich dort mein Französisch auffrischen, auch dort werden die Fritten in Rinderfett frittiert:

Friterie Chez Gigi | Meilleures Frites à Lontzen | Restaurant Belge

Preise, kleine Pommes Spezial und große Coke Zero, 7,30€.

Nun folgt die erste Wäsche, bei entsprechen Wetter. Kneipads gibt es zu Black Friday, sonst bin ich km großen und ganzen fertig. Den SP Connect habe ich von der Duke übernommen, das BMW USB Kabel mit 60cm Länge passt perfekt ins Daypack.

BBeste Grüße Oliver

 

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Update - frohes neues Jahr - hier kann im Übrigen sehr gerne kommentiert werden, Fragen, Anregungen etc. sind herzlich willkommen.

Die Strecke der Tour de Fance ist bekannt, die Etappe - Foix am Eintritt in die Pyrenäen - ist gebucht (mein Livebesuch am Straßenrand), ebenso die vorletzte Übernachtung der Rückreise in Clermont-Ferrand, geplant sind maximal 14 Tage unterwegs sein. Meine Tour bzw. Strecke bleibt im Großen und Ganzen wie beschrieben, siehe Post 1.

Neben mehreren Eintagestouren u.a.

• 12.04 Paris-Roubaix - Eintagesrennen Radsport,
• 19.04 Amstel Gold Race
• 22.04 La Flèche Wallonne
• 26.04 Liège-Bastogne-Liège und am
• 01.05. nach Frankfurt
• Ende Januar, Anfang Februar geht's drei Tage durchs Sauerland
• ...

Daneben plane ich, soweit die Herrin den Hauses und der nahegelegene Fussballverein es zulassen, über Ostern in die Vogesen, wettertechnisch vorausgesetzt, Gründonnerstag am Nachmittag los, Montags zurück.

2024 ging samt der Duke mit den KTM Powerparts in die Pyrenäen, ein Reinfall, was die Koffer angeht. 2025 auch noch mit der

(bissle Sightseeing - verzeiht die Qualität, aller Anfang ist schwer), aber KRIEGA - absolut dicht und ungemein viel Volumen.

2026 nun mit der GSA und den Koffern von Wunderlich. Da ich einen Koffer bereits umtauschen musste, undicht, war die Letzte Tage ein Test angesagt, absolut dicht, am Moped wie aber testweise im Garten, Frost, Schnee, Regen, alles trocken und dicht.

Zudem stand dann heute, in Vorbereitung auf eine Drei-Tages-Tour ins Sauerland, ein Testpacken an, aber wenn, dann mit dem Volumen für Frankreich und siehe da, keine sechs Kilo, noch Platz für Bifi und Wasser.


Die Innenjacke meiner Tourjacke wandert zum Gepäck. In Summe für eine Woche ausreichend Frischwäsche, anschließend wird einmal gewaschen (Badeschlappen vergsssen, Kulturbeutel nur zu Hälfte gefüllt)

und es ist noch Platz, passt, wackelt, hat Luft, Nässeschutz kommt in den Deckel, sodas bei Bedarf schnell verfügbar.

Der Zweite Koffer wird für bissle Werkzeug, Pannenspray, Warnweste, bisschen Öl, Getränke, Plätze für Mitbringsel, Reinigungsmittel, ein großes Strandhandtuch, Schloss, Technik herhalten. Bisher bin ehrlich überrascht, was da doch alles rein passt.

Beste Grüße Oliver

 

[LP4zu6XE]

Aufgrund der Preisgestaltung des Sommers in Frankreich, in Biarritz hat mich fast der Schlag getroffen, schreiten meinen Planungen in Bezug auf Übernachtung weit voran.

Dabei bin ich heute auf folgenden Artikel gestoßen:
Rasern droht Knast: Freiheitsentzug, Geldbußen, Führerscheinentzug in Frankreich

 

[hydrantenfritz]

Aufgrund der Preisgestaltung des Sommers in Frankreich, in Biarritz hat mich fast der Schlag getroffen, schreiten meinen Planungen in Bezug auf Übernachtung weit voran.

Dabei bin ich heute auf folgenden Artikel gestoßen:
Rasern droht Knast: Freiheitsentzug, Geldbußen, Führerscheinentzug in Frankreich

Schöne Route...

Vielleicht kannst aus dem noch was mithehmen....

Ergänzung 16:40 PDF mit sehenswerten Sachen

 

[LP4zu6XE]

Danke Dir, die Strecke um Le-Puy-en-Velay hatte ich 2024, da stand das komplette Zentralmassiv auf dem Plan. Ebenso den Bereich von Narbonne bzw. Narbonne-Plage bis in die Pyrenäen. Damals bin ich über Lyon ins Zentralmassiv, durch die Cevennen bin ans Mittelmeer.

2025 wollte ich unbedingt zum Puy-de-Dome, folglich Clermont-Ferrand. Von da bis nach Hause sind es zwei Tage zwischen 350km und 400km/Tag, sodass ich nur einen Stop machen muss.

Dieses Jahr geht's auf dem Weg zurück, aktuell möchte ich endlich mal über das Viadukt von Millau, in Millau Kaffee mit einem Bekannten, der ggf. zeitgleich vor Ort ist, weiter Richtung Meyrueis und dann bin ich ich noch offen. Geplant sind, in Abhängigkeit vom Wetter, zwischen Foix und Clermont-Ferrand 750km bis 800km in zwei Tagen, sodass ich bei der Hälfte die Übernachtung einlege. Den Bereich um Rodez möchte ich mitnehmen, der soll landschaftlich recht schön sein.

Die Planung ist natürlich best-case, wenn es geschieht wie letztes Jahr, nur noch Regen, dann Autobahn und ab nach Hause.

Bis auf drei Übernachtung in den Pyrenäen und die eine im Zentralmassiv ist jetzt auch alles gebucht.

Herzlichen Dank und viele Grüße Oliver

 

[hydrantenfritz]

Für mich ist der Blick zum Viadukt von Millau aufregender, als darüber zu fahren.

Oder unten drunter, ist sehr beeindruckend.

 

[LP4zu6XE]

2025, ab Minute 38:

Abwechslung schadet nicht, 2024 hatte ich in Millau eine Übernachtung Domaine De Saint Esteve (kann ich bedingungslos empfehlen), von dort aus konntest Du aus dem Pool auf das Viadukt schauen und den Ausblick genießen, inkl. der ganzen Gleitschirmflieger. Doch, ich möchte da einmal drüber.