Preisverfall der 1200er LC Modelle

[Mausschubser]

Moin Leutz,

liegt es am Herbst, oder an der neuen 13er GS.... ?

Gefühlt sind die Preise gebrauchter 12er LC seit der Vorstellung der 13er GS mächtig gefallen. Bestellen wirklich so viele gleich im ersten Modelljahr die Neue 13er?

 

[Larsi]

Ist halt der Vor-Vorgänger der neuen GS ... was erwartest du da?

 

[hubi53]

Ich glaube an den steigenden GebrauchtGS Zahlen auch zu sehen, dass der GS Markt in DEU ziemlich gesättigt ist. Die Preise waren aber auch schon immer sehr hoch. Da ist definitiv Platz nach unten. Im Übrigen ist das eben Marktwirtschaft. Das beste Preis-Leistungsverhältnis hat die größte Verkaufschance.

 

[nixwiefort]

Moin Leutz,

liegt es am Herbst, oder an der neuen 13er GS.... ?

Gefühlt sind die Preise gebrauchter 12er LC seit der Vorstellung der 13er GS mächtig gefallen. Bestellen wirklich so viele gleich im ersten Modelljahr die Neue 13er?

Den behaupteten Preisverfall kann ich hier in Ö nicht feststellen. Ganz im Gegenteil: es sind überraschend wenig LC am Markt. Viele tauschen wohl erst wenn ihre 13er nächstes Jahr geliefert wird.

 

[FraFi]

Es ist doch wie immer: gibt’s ein neues Modell müssen die altgedienten Gefährte weichen. Das geht dann auf den Preis.
Und im Herbst ist immer schon der zu erzielende Preis eher niedriger als im Frühjahr.

GSrüsse
Frank

 

[SuMoQ]

Ist mir heute auch aufgefallen, ich gucke eigentlich regelmäßig nach und hatte ja auch im Frühjahr gesucht. Was im Frühjahr noch gut und gerne mit 13.500-14.500 Euro ausgepreist wurde, liegt derzeit gut 1.600 - 2.000 Euro niedriger. Sogar ein paar 1250er mit voller Hütte mit unter 50 TKM gab es für VB unter 14k Euro am Wochenende im Netz. Hätte ich mir nicht meine KTM gekauft, hätte ich vermutlich derzeit gekauft. Aber auch die Preise der K25 sind deutlich in den Keller gegangen, auch für die MÜ's und TÜ' s hat das Stündlein geschlagen.

 

[Larsi]

... auch für die MÜ's und TÜ' s hat das Stündlein geschlagen.

Für gute 1150GS und besonders ADV mit moderater Laufleistung steigen die Preise wieder.
Bin gespannt, ob das bei der K25 auch irgendwann passiert.

 

[HEY]

Ist momentan nicht nur saisonal sondern auch wirtschaftlich eine schwierige Zeit. Die Sparquote in D ist wieder gen 12% gestiegen, da sich die Leute Gedanken über gestiegene Preise bei Nahrung, Miete, Energie etc machen.
Dazu kommt, das keine Lieferengpässe durch Corona oder den Ukrainekrieg mehr da sind und über der Nachfrage produziert wird. Bei Autos und Mopeds sind im Neupreisbereich wieder satte Rabatte zu sehen (neue Modelle wie die R1300 GS mal außen vor).
Das drückt auch auf die Gebrauchtpreise.

 

[udo_muc]

Die Preise der gebrauchten 1200er LC (und andere auch) sind ja mit Corona und der Halbleiterkrise erstmal nach oben gegangen.
Das Thema ist nun durch und es normalisiert sich einfach alles wieder.

Und ja, es gibt genügend Leute, die das neue Modell sofort kaufen. Da ist noch viel Geld (besonders bei den Babyboomern und Erben) unterwegs. Das will schliesslich ausgegeben werden.

Die Frage ist aber, ist der Markt gross genug, die ganzen gebrauchten Mopeds aufzunehmen ? Hier könnte es zu einer Sättigung kommen.

Die Preise, besonders von Privat, die für GSen aufgerufen werden sind schon sehr "speziell" und die Diskussionen mit einigen Anbietern, trotz angeblich VHB, eher muessig. Es gibt Schnapper, aber da muss man lange suchen.

 

[GS-Tourenfahrer]

Moin,
Aktuell liegen die aufgerufenen Preise für 1200er aus 2018 mit rel. wenig (< 20tkm) Kilometern ca. 1.000 bis 1.500 € unter jungen 1250ern - da setzt bei mir noch kein Nachdenken über einen Anruf/Besichtigung ein.

 

[Pinky]

Gefühlt sind die Preise gebrauchter 12er LC seit der Vorstellung der 13er GS mächtig gefallen. Bestellen wirklich so viele gleich im ersten Modelljahr die Neue 13er?

Ich sehe keinen Preisverfall, speziell nicht bei den 17/18ern Modellen. Die 1300er wird natürlich einen Effekt am Gebrauchtmarkt haben und die Preisblase wird etwas schrumpfen, aber einen Verfall kann ich nicht erkennen.

 

[udo_muc]

speziell nicht bei den 17/18ern Modellen

und hier speziell bei den Pepsis.

Das Thema ist doch das Folgende:
Die privaten Anbieter richten sich nach den Händlerpreisen. Verhandeln wollen sie auch nicht gross, weil "sie muessen ja nicht verkaufen"
Am Ende hauen sie die Maschine vllt doch zu einem Schapperpreis raus, aber das bekommen die wenigsten mit, weil die Maschine sofort weg geht.
Oder sie geben die Maschine in Zahlung bei Neukauf und es bleibt bei dem relativ hohen Niveau.

 

[ChrisR]

Ich denke eh nicht,, dass es mittel/langfristig einen "Preisverfall" geben wird.

Im Moment kaufen vielleicht vermehrt Leute eine 1300er (extra drauf gewartet, neugierig auf die neue Technik, Geld muss raus, der Reiz des Neuen - was weiß ich ... ).

Soweit so gut.

Gleichzeitig lauern aber auch viele Andere darauf, selber im Gebrauchtbereich ein Upgrade zu machen.
Und so rutschen die Maschinen der unterschiedlichen Baujahre einfach nach unten durch, da die Nachfrage nach gebrauchten GS'en bleiben wird.
Insbesondere, weil auch nicht jeder soviel Geld hat, um bei 19.000 Euro einen Einstieg zu finden.

 

[udo_muc]

Insbesondere, weil auch nicht jeder soviel Geld hat, um bei 19.000 Euro einen Einstieg zu finden.

Viele finden bei 19000 noch grad den Einstieg, suchen dann nach wenigen Klicks im Konfigurator ganz schnell bei 24000+ den Notausgang.

Und seien wir doch ehrlich. Eine gut abgehangene 1200er LC ist immer noch ein Top Motorrad mit dem man sich nirgendwo verstecken muss.

 

[Pinky]

Insbesondere, weil auch nicht jeder soviel Geld hat, um bei 19.000 Euro einen Einstieg zu finden.

Ich komme mittlerweile mit den jungen Gebrauchten von BMW besser klar. Wenn man viel fährt, dann ist der Wertverlust bei den Neuen GS schon in kurzer Zeit abartig hoch. Außerdem macht es nach 1-2 Jahren keinen Unterschied, ob vorher schon jemand 10-15 tkm damit gefahren ist. Du siehst es nicht, du merkst es nicht, es steht nur auf dem Zähler und in den Papieren.

 

[levoni]

Ich habe eben mal bei mobile.de nachgesehen und kann keinen veränderten Preisverfall erkennen.
Meine K50 TB Bj. 05/2016 mit Vollausstattung und 3000km habe ich im Oktober 2018 inkl. Navigator V für 14.500€ gekauft.
Daran kann man erkennen, dass der größte Preisverfall eintritt, wenn man mir der neuen Maschine den Hof des Händlers verlässt.
Ist aber nix neues.

 

[Tom_Bo]

...und ich habe im November 2019 meine 2016er K51 (Adv) mit 20.000km für 11.900 gekauft.
Aktuell ist da doch auch nicht mehr oder weniger Verfall bei den ollen Dingern-
eher bei den jungen 1250ern, die unbedingt auf einer 13er dass Maß der Dinge ;-) erleben wollen...

 

[SuMoQ]

Und ich hab mir vor 17 Jahren ein Haus für XX Euro gekauft... Sorry, aber was haben Preise von vor 4 oder 5 Jahren mit den Preisen der letzten Monate zutun?

 

[eetarga]

Ich hänge mich mal aus dem Fenster und behaupte, daß die Preise noch deutlich fallen werden. Schon aktuell stopft es in etlichen Ländern in denen früher Bikes für den Export verklappt wurden. Wo sollen denn die Inzahlungnahmen von BMW hin? Gerade bei den älteren 1100 und 1150ern ist doch alles mit 100tkm und mehr nur noch mit dem Preishammer wegzuklopfen. Und da kaufen sogar, zumindest was ich mitbekomme, noch nicht mal Exporteure, da steigen Deutsche billig ein. Also ich glaube, daß dort noch "nette" Überraschungen kommen werden.

Wir haben hier so einen BMW Verklappungssalon vor Ort, schon da stapeln sich die Bikes, die BMW da rein drückt. Noch grinsen da die Herrn Verkäufer, aber das halte ich für fürchterlich schnell endlich, den der Markt nimmt hier zumindest aktuell fast nichts auf.

 

[levoni]

Sorry, aber was haben Preise von vor 4 oder 5 Jahren mit den Preisen der letzten Monate zutun?

Unter 10k€ habe ich noch keine K50 2016 gesehen. Der Preisverfall meiner wäre also in 5 Jahren kleiner 4,5k€. Da kann man doch zufrieden sein, oder?
Verkaufen will ich aber eh nicht. Das Motorrad tut was es soll. Mehr brauch ich nicht.