Problem: Schaltassistent fällt immer wieder aus

[boro]

Die Suche habe ich schon gequält, aber nichts gefunden...

Folgendes Problem:
Schaltassistent fällt urplötzlich aus. Letzter Schaltvorgang ist normal, danach fällt Schaltassistent aus.
Fehler bleibt bestehen bis ich das Motorrad ganz ausmache. Dann geht Schaltassistent wieder eine unbestimmte Zeit. Das kann mal nur paar Minuten sein oder auch länger. Gestern ging er 1h lang ohne Probleme bis er immer wieder ausgefallen ist.
Ich habe das Gefühl, als wüsste das Motorrad nicht mehr, dass es einen SA verbaut hat.


Schalten mit Kupplung geht normal.
Es wird keine Fehlermeldung im Cockpit angezeigt.
Ganganzeige funktioniert normal, es blinkt auch nichts.



Frage:
Hat das schon mal jemand gehabt? Wenn ja, was war die Lösung?

Meine Vermutung ist, dass das ein Kontaktproblem von dem Stecker am Schaltassistent ist.
Werde das erst einmal checken. Wenn es das nicht ist, werde ich den Händler bemühen müssen.

Hat sonst noch jemand eine Idee?



Gruß
Jochen

 

[gstommy68]

Hallo
Wie Stellst du dennn fest, das der Schaltassi ausgefallen ist, kracht es im Getriebe oder wie stellst du es fest?
Die Steckverbindungen mal überprüfen ob die richtig eingerastet sind kann man ja auch rasch selbst machen, ansonsten Händler.
Das bl.öde ist, wenn , wir bei dir der Fehler nicht eindeutig reproduzierbar ist.

gruß
gstommy68

 

[manfred180161]

Hatte ich auch schon, Problem war dass der Kupplungshebel nicht mehr in die Ausgangsstellung ging und dadurch der Kupplungsschalter ein Signal abgab, dann geht Schaltassi und Tempomat nicht mehr

 

[boro]

Wie Stellst du dennn fest, das der Schaltassi ausgefallen ist, kracht es im Getriebe oder wie stellst du es fest?

Schalthebel lässt sich nicht nach oben oder unten bewegen. Ist wie mechanisch blockiert.

 

[boro]

Hatte ich auch schon, Problem war dass der Kupplungshebel nicht mehr in die Ausgangsstellung ging und dadurch der Kupplungsschalter ein Signal abgab, dann geht Schaltassi und Tempomat nicht mehr

Danke.
Das werde ich checken. Tempomat funktioniert aber ohne Probleme. Bin die letzte Woche sehr viel damit gefahren.

Gruß
Jochen

 

[manfred180161]

Schalthebel lässt sich nicht nach oben oder unten bewegen. Ist wie mechanisch blockiert.

Hatte ich auch schon, vom 5. in den 4.
Gang ließ sich mit Assi nicht wechseln.
Nur mit Kupplung oder kurz Gas weg.
mehrfach Assi justiert und erneuert, half nix. Neues Getriebe auf Kosten von BMW (in der Gewährleistung)

 

[willib]

Hatte ich auch schon, vom 5. in den 4.
Gang ließ sich mit Assi nicht wechseln.
Nur mit Kupplung oder kurz Gas weg.
mehrfach Assi justiert und erneuert, half nix. Neues Getriebe auf Kosten von BMW (in der Gewährleistung)

Was meinst du mit Gas weg? Gas muss doch sowieso weg beim runter schalten mit Assi.?

 

[R1200GSRider]

Was meinst du mit Gas weg? Gas muss doch sowieso weg beim runter schalten mit Assi.?

man kann auch während der Beschleunigung ohne Gas wegzunehmen mit dem Assi runterschalten, wichtig ist nur dass man die Gasgriffstellung während des Schaltvorgangs nicht verändert

 

[willib]

man kann auch während der Beschleunigung ohne Gas wegzunehmen mit dem Assi runterschalten, wichtig ist nur dass man die Gasgriffstellung während des Schaltvorgangs nicht verändert

Mhm. Heisst Drosseklappe geschlossen nicht Gas zu? Meine GSA liebt es überhaupt nicht wenn ich bei offenem Gas runterschalte. Tut wie ein bockiges Pferd wenn es überhaupt geht.

 

[R1200GSRider]

Mhm. Heisst Drosseklappe geschlossen nicht Gas zu? Meine GSA liebt es überhaupt nicht wenn ich bei offenem Gas runterschalte. Tut wie ein bockiges Pferd wenn es überhaupt geht.
Anhang anzeigen 422068

die Diskussion hatten wir vor Jahren hier auch schon, es geht auch mit Zug während des Überholvorgangs…
6. Gang, voll auf Zug und dann zwei Gänge runter steppen… geht ohne Bocken, musst nur richtig auf Zug bleiben

 

[willib]

die Diskussion hatten wir vor Jahren hier auch schon, es geht auch mit Zug während des Überholvorgangs…
6. Gang, voll auf Zug und dann zwei Gänge runter steppen… geht ohne Bocken, musst nur richtig auf Zug bleiben

Cool. Das wäre ja tatsächlich was gutes und hilfreiches. Das probier ich dann natürlich gleich mal aus bei nächster Gelegenheit.

 

[Gonzo2]

Da wundert´s mich nicht, daß dein Getriebe neu musste - tut ja schon weh beim lesen...

Und da frag ich mich auch wofür man das DSG erfunden hat...

 

[R1200GSRider]

Da wundert´s mich nicht, daß dein Getriebe neu musste - tut ja schon weh beim lesen...

mein Getriebe ist okay, immer noch das erste und schaltet sich super!
Ich finde leider den alten Beitrag nicht mehr, da wurde es schließlich auch bestätigt dass es funktioniert.

 

[willib]

Rauf auf Zug (Gas auf) und runter im Schiebetrieb (Gas zu) hat für mich eben schon Sinn ergeben. Wenn ich unter Zug runterschalten muss, habe ich ja eigentlich sowieso was falsch gemacht bevor auf Zug gegangen bin. Aber wenn Assi mir hilft diesen Fehler auszubügeln soll es mit auch recht sein.

 

[Christian Achberger]

Also, hatte ich auch schon!
Such mal im Netz "BMW Motorrad Schaltassistet neu anlernen"

 

[R1200GSRider]

hier der alte Beitrag

Gas und Schaltassistent

 

[willib]

hier der alte Beitrag

Gas und Schaltassistent

Ja. Hab schnell ein paar Posts gelesen aus der alten Serie. Heftige Lastwechsel und so. Oder gar nicht möglich bei zu viel Last. Also doch bockiges Pferd. Ich probieres doch nicht und schalte weiterhin vor dem Beschleunigen runter. ;-)

 

[manfred180161]

Was meinst du mit Gas weg? Gas muss doch sowieso weg beim runter schalten mit Assi.?

Ich hab das falsch geschrieben, sorry.
Zweiter Versuch:
Will von 5 in 4 schalten, also Gas weg und Druck auf den Schalthebel. Geht nicht , keine Reaktion.
Kurz einen kleinen Gasstoß oder die Kupplung gezogen und die 4 ist drin.

war reproduzierbar und irreparabel, daher neues Getriebe von NL Stuttgart verbaut.

 

[willib]

die Diskussion hatten wir vor Jahren hier auch schon, es geht auch mit Zug während des Überholvorgangs…
6. Gang, voll auf Zug und dann zwei Gänge runter steppen… geht ohne Bocken, musst nur richtig auf Zug bleiben

So. Ich habe es probiert. 100 km/h. 6. Gang. Voll auf Zug. Runter in 5. runter in 4. Ne. Braucht man nicht. Ich verstehe weshalb im Handbuch steht was im Handbuch steht. Ich habe aus früheren Zeiten eine Fahrlizenz für gewerbsmässigen Personentransport. (Taxi. Ich war jung und brauchte das Geld.) ich bin daher wohl an einigermassen komfortable Schaltvorgänge gewohnt. Gute Gewohnheiten legt man schwer ab. Ich werde auf jeden Fall mein Motorrad nicht wieder mit Füssen treten wie ich es heute getan habe. Ab sofort schalte ich wieder vor der Beschleunigungsphase in die tiefere Gänge wie gelernt.

 

[Pinky]

Will von 5 in 4 schalten, also Gas weg und Druck auf den Schalthebel. Geht nicht , keine Reaktion.
Kurz einen kleinen Gasstoß oder die Kupplung gezogen und die 4 ist drin.

So ähnlich ist das bei mir auch.
Der Gangwechsel runter geht oft nur mit viel Kraft, aber ein kurzer Gasstoß und er flutscht rein.

Müßte dieser Gasstoß nicht von selbst, also ohne mein Zutun, kommen?