Probleme beim Runterschalten. Aktuell im Urlaub in Wernigerode

[shorty2.02]

'n Abend,

ist das Problem gelöst?

Da es sporadisch auftritt, kann ich das nicht wirklich sagen. Auf dem Nachhauseweg nach 300 km wieder aufgetreten. Zuhause den originalen Schalthebel montiert. Damit eine Tagestour von 360km ohne Probleme gefahren. Allerdings war es da auch recht kühl. Ich habe eh einen Inspektionstermin für Ende des Monats. Bis dahin will ich möglichst viel fahren und weiter beobachten.

 

[SLK]

Da es sporadisch auftritt, kann ich das nicht wirklich sagen. Auf dem Nachhauseweg nach 300 km wieder aufgetreten. Zuhause den originalen Schalthebel montiert. Damit eine Tagestour von 360km ohne Probleme gefahren. Allerdings war es da auch recht kühl. Ich habe eh einen Inspektionstermin für Ende des Monats. Bis dahin will ich möglichst viel fahren und weiter beobachten.

'n Abend,

wurde das Problem mittlerweile gelöst?

 

[Elorso]

Hallo zusammen,
seit heute macht die GS Probleme beim runterschalten. Einmal geht, z.B. von 5 nach 4 dann tut sich nix mehr. Weiter runter geht nicht. Irgendwann geht es wieder. Gefühlt 47 mal problemlos geschaltet, dann das gleiche Spiel. Ich vermute ein Problem mit Schaltgestänge bzw. Schalthebel.Es ist ein verstellbarer Schalthebel von Ali verbaut . Ähnliches wird hier um Forum bei der 1150 und 1200 beschrieben. Dort wird Fetten des Gestänges bzw der Kugel empfohlen. Bei BMW in Goslar angerufen, die sind voll. Haben mir das Motorradcenter in Bad Harzburg empfohlen. Hat sonst noch einer einen Tipp, den ich dem Schrauber morgen mitgeben kann ?
Vermutlich nur ne Kleinigkeit aber natürlich wie immer im Urlaub
Wenn jemand eine andere Empfehlung in/um Wernigerode hat, gerne her damit.

Wer Mist bei Ali kauft, braucht sich nicht wundern, sorry.
Billig kaufst Du immer zweimal.

 

[TTTom]

Wer Mist bei Ali kauft, braucht sich nicht wundern, sorry.
Billig kaufst Du immer zweimal.

Und wo kaufst Du Deinen Mist ?
Und wo sind die Vorteile von teurem Mist gegenüber dem preiswerten ?

 

[Elorso]

Und wo kaufst Du Deinen Mist ?
Und wo sind die Vorteile von teurem Mist gegenüber dem preiswerten ?

Nun ja, ich gehe mal davon aus, dass es dieser verstellbare Schalthebel ist. Und wenn da die Schraube nicht wirklich fest ist, wenn das Ding in sich wackelt, dann ist schalten ein Albtraum. Kenne ich von einem teuren Schalthebel von Wunderlich, bei dem eine Schraube kaputt war.
Der Unterschied zum Ali-Hebel? Den Wunderlich kann ich einfach zurückgeben oder umtauschen.
Muss sich aber nicht jedem erschließen.

 

[Andi#87]

Was denkst Du, wo BMW seine Sachen kauft? In Duisburg, Essen oder Shinzen?

 

[Elorso]

Na beim Ali sicher nicht.

 

[sk1]

Ich weiß nicht, ob wir vom Gleichen schreiben.
Aber meine GS hat, wenn auch sehr selten, ein ähnliches Problem.

Und zwar beim Runterschalten mit dem Schaltassistenten vom 3. in den 2. Gang (sehr selten vom 4. in den 3. Gang).
Das betrifft aber nur den Schaltassistenten – mit Kuppeln gibt es keine Probleme.

Zuerst dachte ich, ich schalte schlampig. Das war es aber nicht, und ich habe es in den letzten fünf Jahren doch zigfach probiert.
Es ist bei meiner GS immer nur kurzzeitig, dann ist wieder alles in Ordnung.
Gefühlt passiert dieses Fehlverhalten beim Schaltassistenten meiner GS, wenn es sehr warm ist und/oder wenn ich in Schräglage schalte.

Kurzum, ich war deswegen auch schon zweimal beim „Freundlichen”. Nix gefunden.
Passiert jetzt halt alle paar 1000 km ... So what ... Ich kann damit umgehen.
Dann rollt mein GS halt mal 50 .. 100m und danach passt es meistens eh schon wieder.

Ich darf ja sonst über meine GS „gar nichts“ sagen. Abgesehen von Kleinigkeiten, wie oben beschrieben, läuft diese seit gut 50.000 km wirklich wie ein Schweizer Uhrwerk. Weiter so!

Hatte ich auch. Nur mit dem Schalassistenten. Also leider keine Hilfe für den Themenstarter, aber eventuell ne Hilfe für andere Kollegen.

Irgendwann vor drei/vier Monaten nutzte ich den Schaltassi immer häufiger. Gerade beim runterschalten und flotter fahrt ne tolle Sache. Dann nervte es, das dies nicht immer klappte . Bei flotter Fahrt natürlich extrem blöd.

Folgendes: aktuellen Datenstand programmieren lassen, Fehlerspeicher auslesen, Adaptionswerte vom Schaltassi löschen

Bei mir ist das Problem weg.