Progressive Gabelferdern

[pogibonsi]

Und dann gibt es noch Wilbers: Die haben sogar zwei unterschiedliche Federn im Programm und werben damit, dass die "Zero Fiction" Version eine bessere, glattere Oberfläche besitzt.

Ich glaube nicht, dass diese Federn alle vom selben Band kommen!

 

[Hardy850]

Moinsen zusammen,

erstmal herzlichen Dank an Puffel 2002 für die genaue Erklärung der Wirkungsweisen der unterschiedlichen Gabelfedern. Das war mir so nicht bekannt und auf jeden Fall mal interessant zu wissen.
Auch wenn die verschiedenen Gabelfedern unterschiedliche Wirkungsweisen / Einsatzzwecke erfüllen so können diese doch vom gleichen Band laufen. Ist aber, gebe ich den anderen Recht, eigentlich uninteressant. Hauptsache die gewünschte Wirkung / Erfolg ist da.
Ich hoffe das meine Erfahrung dem einen oder anderen hilft eine Entscheidung zu treffen ob er den Umbau ebenfalls durchführt.
Schönes Wochenende Euch.
Gruß Marc

 

[GS_Oldenburger]

Gibt es mittlerweile neue Lösungen bzw. alternative Vorschläge?
Was hat sich als ideale Langzeitlösung herausgestellt?

 

[Puffel2002]

Hallo,

zum Thema Langzeit kann ich nur meine persönliche erfahrung mitteilen. Ich bin mit Hyperpro (ist das Gleiche wie Touratech) immer noch zufrieden. Bei der 30.000 km Inspektion wurde das Gabelöl getauscht ohne Auffällikeiten.

Gruß

Stephan

 

[DerOechterer]

Ich habe mir jetzt die progressiven Wilbersfedern einbauen lassen und meine Erwartungen wurden nicht ganz erfüllt. Es ist mit nichten so dass die Gabel nun beim Bremsen gar nicht mehr eintaucht aber es taucht merklich weniger ein. Viel mehr spürt man den Unterschied in Kurven, die BMW liegt nun deutlich stabiler in der Kurve wo man vorher noch sehr vorsichtig mit der Gaswegnahme (da gabs bereits ein Eintauchen) umgehen musste geht das nun deutlich besser. Es hat sich gelohnt auch wenn die gewünschte Wirkung nicht ganz zur Entfaltung kam.

Kann den Umbau jedem empfehlen aber Wunder darf man keine erwarten. Wenn man das Eintauchen komplett vermeiden will hilft nur der Wechsel zu einem anderen Modell mit Telelever oder komplett elektronischen Fahrwerk welches die Wirkungsweise des Telelever nachbilden kann.

 

[rumblejunkie]

Progressive Gabelfedern sind ja auch fürs Gelände besser und nicht für die Straße. Die Wicklungen der Federn sind anders. Das ganze wird auch nicht fester oder härter. Hier wird nur das Ansprechverhalten verändert. Der erste Schlag wird besser abgefedert und dann federt alles ganz normal weiter ab. Ich fahre in meiner DR auch progressive Gabelfedern. Im Gelände super, Straße in Ordnung etwas straffer im ganzen. Mein Gabelöl ist SAE 10. Das sorgt dann eben für die entsprechende Härte. 10 ist mitte mitte ca. Damit wirds nicht zu bockig und auch nicht zu weich. Dann kommts auch noch auf die Luftkammer an. Weniger Luft in der Gabel, desto härter und umgekehrt. Hülsen sind eher zum Ausgleich der Feder im Holm. Ich bin mir nicht sicher ob das zur Vorspannung dient, da Federn ja mit Federraten vordefiniert sind.

Also das ist mein Wissensstand. Ich lass mich aber gerne korrigieren.
Ich spiele auch mit dem Gedanken progressive Gabelfedern bei der GS einzubauen.

Federn und Öl sind keine Allzweckwundermittel, sondern eher Einsatzbedingt eine gute Sache.

 

[Kurvenkratzer1200]

Progressive Gabelfedern haben unterschiedliche Federraten.
In der Regel am Anfang weicher als Original die m ein sensibleres Ansprechverhalten zu generieren.
In der Mitte sind sie etwas Höher und am Ende deutlich höher in der federate, um ein Durchschlagen der Gabel zu verringern.

Das Luftpolster gibt zusätzlich progression dazu. Höherer Ölstand, kleineres Luftpolster mehr progression.

Ein dickeres gabelöl verhärtet die Dämpfung auf Zug und druckstufe.
( wirkt straffer)

Das weniger eintauchen auf der Bremse kann man durch beide Maßnahmen nur bedingt erreichen.

Durch das Einlegen von Distanzhülsen verändert man die Federbasis ( Vorspannung). damit stellt man den Negativfederweg auf das gewünschte Maß ein.
Bei den Enduros am VR ca 20-30% am HR ca 30-40 %

Ich habe es bei der 1200 gs VR um HR auf 30% Sag eingestellt.
Bei der XT600E ( Telegabel) habe ich auch 30% VR und 35% HR mit progressiven Gabelfedern und Progressivem Federbein.
Das Fahrverhalten im Gelände und im beladenen Zustand ist deutlich verbessert.