R 1300 GS - Adventure - ADV

[Gast-36020]

Dazu noch ein gut integriertes, nicht zu ausladendes Alukoffersystem ohne das typische Baugerüst (diesen Punkt würde sie ja recht gut erfüllen).

Ich nehme das "recht gut" zurück.
Träger schauen ohne Koffer nicht wirklich dezent aus..

 

[FF-GS]

Was mich stört ist - ausser der Blende die man wie gesagt mit drei Schauben lösen und nach belieben in Form und Farbe bearbeiten kann was meiner Meinung nach auch getan werden sollte - dieser Lüftungsschacht. Und der lässt sich in Form kaum retten. Der hat in sich selbst keine Form. Keine Linie passt zur anderen. Und er steht in keinem Verhältnis zum Rest des Motorrades. Keine der Linien lässt sich irgendwie verlängern zu irgend einer anderen Linie oder einem anderen Punkt des Motorrades, noch zu Fahrtrichtung noch zu Falllinie noch zu irgendwas. Ein kompletter Fremdkörper der da überhaupt nichts verloren hat. Das muss weg.
Anhang anzeigen 699548

Wenn man die angrenzenden Teile auch schwarz macht, verliert der Lüftungsschacht seine Exponierung.

Nichtsdestotrotz war der Lüftungsschacht = Luftauslass der Kühlerluft beim Vorgängermodell 1000 mal schöner integriert.

Das ist bei der 1300er wirklich maximal unglücklich gelöst!

 

[FF-GS]

Ich nehme das "recht gut" zurück.
Träger schauen ohne Koffer nicht wirklich dezent aus..

Anhang anzeigen 699555

Schwarz macht schlank, dies ist das erste Baugerüst, das so unmöglich ausschaut, das ich es schwärzen würde.....

 

[ChrisAUT]

Die Tanktasche

 

[gstommy68]

Also ganz so übel ist sie eigentlich gar nicht…

Wer mehr auf kantig-eckig als rundgelutscht steht müsste eigentlich Freude haben.

Also mir ist auch schon ganz übel

 

[moldo29]

Ab wann kann man das gute stück denn beim Händler sehen?
Bilder ganz schrecklich, vielleicht ist es in live ja besser. Hatte ich damals bei der 1290 SuperDuke GT auch. Bilder schlimm, live ging es dann sogar einigermaßen

 

[Bullerbue]

...November wohl war hier bereits zu lesen...

 

[michimuc]

Obacht jetzt: Mir gefällt sie. Hat was von Defender oder Grenadier... Die alten GSA waren ja immer nur dicker Tank+Bügelgeweih=Abenteuer.
Hier gibts ein eigenständiges Modell mit komplett anderer Wirkung als die eher drahtige (relativ..) GS

 

[GSme]

Was sollen uns eigentlich die Posts sagen, in denen jemand sinnbefreit alles im Konfigurator anklickt und dann hier als Sensation postet? Ich hab‘s geschafft alles anzuklicken? Echt jetzt? Sonst nicht sinnvolleres zum Schrieben gefunden?
Wenn jemand sie GSA wirklich so bestellt und meint er müsste es hier kund tun, meinetwegen. Ich schreibe auch, wie bei jedem anderen der eine GS bestellt, meinen ehrlichen Glückwunsch.
Pro Tipp: Überzeugt nicht durch Realitätsnähe

 

[GSme]

das ist richtig, meine Frau fährt keine langen Touren mehr mit. Die geile 53kg Freundin muss ich erst suchen

Die Reichweite der GSA ist größer, für die Suche.

 

[donasp]

doch doch, man redet.

Habe den Konfigurator nochmal bemüht. Der spukt Liste € 38.415,- inkl. MWST und NOVA. (inkl. 5/50 Service und 5 Jahre Garantie) aus.

Da fehlt aber noch das Innovationspaket und einiges Andere.

Anhang anzeigen 699490

Wo steht es das der Motorrad 5 Jahre Garantie hat??

 

[Thimuc]

Was ich interessant finde, dass scheinbar jeder ein Moped nur nach optischen Gründen kauft. Da wird über die 1300GS ADV geschimpft und dann lieber auf eine R12GS gewartet... Die beiden Mopeds haben doch ganz andere Anwendungszwecke. Eine ADV nimmt man doch eigentlich aus technischen Gründen wie Tankkapazität, Gepäckmöglichkeiten, technische Besonderheiten usw...

 

[lederkombi]

Wer sich fragt, wieso da an den Sturzbügeln noch so Ohren raushängen: Das ist den breiten Seitenkoffern geschuldet. Sonst könnte man in den Nachrichten öfters lesen, dass wieder ein GSA Fahrer/in im Stau "hängen geblieben" sei.
Also versucht man hier schon vorne die hinteres, ausladende Breite zu vermitteln.

 

[SU26]

Eine ADV nimmt man doch eigentlich aus technischen Gründen wie Tankkapazität, Gepäckmöglichkeiten, technische Besonderheiten usw...

Das hast Du noch nicht ganz verstanden, viele kaufen sich ein „Adventure-Statussymbol“!
Real braucht man für echte Adventure andere Fahrzeuge, die meisten benutzen Maschinen mit 700 - 900 ccm max. die leicht reparierbar sind.

 

[gshogi]

Mich erinnern die Kofferhalter an eine Brückensanierung

 

[Christian S]

Was sollen uns eigentlich die Posts sagen, in denen jemand sinnbefreit alles im Konfigurator anklickt und dann hier als Sensation postet? Ich hab‘s geschafft alles anzuklicken? Echt jetzt? Sonst nicht sinnvolleres zum Schrieben gefunden?
Wenn jemand sie GSA wirklich so bestellt und meint er müsste es hier kund tun, meinetwegen. Ich schreibe auch, wie bei jedem anderen der eine GS bestellt, meinen ehrlichen Glückwunsch.
Pro Tipp: Überzeugt nicht mit durch Realitätsnähe

Danke für dein Lob, ich fühle mich arg geschmeichelt
Es ging nicht um meine Bedienfähigkeit der BMW website, sondern um den Preis deutlich ü 30.000.- €.

Für dich als Informationsalternative zum Maximalpreis habe ich aber auch Link und Text:

BMW R 1300 GS Adventure mit Top-Ausstattung: Bis zu 37.000 Euro kostet die neue GS Adventure

Ich finde, dass insb. bei den Zubehörpreisen massiv an der Preisschraube gedreht wird.

MW R 1300 GS ADVENTURE MIT TOP-AUSSTATTUNG
Bis zu 37.000 Euro kostet die neue GS Adventure

Die neue BMW R 1300 GS Adventure startet bei 22.335 Euro und kann mit Extras bis über 37.000 Euro kosten. MOTORRAD hat eine Variante für 35.000 Euro konfiguriert, inklusive Tourenpaket, Dynamik-Paket und automatisiertem Schaltassistent ASA. Wer's noch teurer mag, wählt die Option 719 und bezahlt dann 37.000 Euro.

 

[Gast-36020]

Was ich interessant finde, dass scheinbar jeder ein Moped nur nach optischen Gründen kauft.

Nicht nur, aber zum Teil - es darf mich zumindest optisch nicht abstossen.

 

[Christian S]

Wo steht es das der Motorrad 5 Jahre Garantie hat??

OIL INCLUSIVE (5/50)
850,00 €

Mit Oil Inclusive bekommt der Motor einen optimalen Service. Denn das Service-Paket zum Festpreis beinhaltet nicht nur regelmäßige Ölwechsel inklusive Austausch des Ölfilters, sondern auch die exklusiven ADVANTEC Original BMW Motorenöle. Die Laufzeit beträgt bis zu fünf Jahre oder 50.000 km.

Im Konfigurator. 5 Jahre... oder 50.000 km.
Tja, da hat man es aber mit der durchschnittlichen Fahrleistung maximal übertrieben

 

[donasp]

Anhang anzeigen 699572

OIL INCLUSIVE (5/50)
850,00 €

Mit Oil Inclusive bekommt der Motor einen optimalen Service. Denn das Service-Paket zum Festpreis beinhaltet nicht nur regelmäßige Ölwechsel inklusive Austausch des Ölfilters, sondern auch die exklusiven ADVANTEC Original BMW Motorenöle. Die Laufzeit beträgt bis zu fünf Jahre oder 50.000 km.

Im Konfigurator. 5 Jahre... oder 50.000 km.
Tja, da hat man es aber mit der durchschnittlichen Fahrleistung maximal übertrieben

Ich verstehe das als 5J Service Paket mit Festpreise und nicht als 5J Garantie.

 

[GS80XR]

Was ich interessant finde, dass scheinbar jeder ein Moped nur nach optischen Gründen kauft. Da wird über die 1300GS ADV geschimpft und dann lieber auf eine R12GS gewartet... Die beiden Mopeds haben doch ganz andere Anwendungszwecke. Eine ADV nimmt man doch eigentlich aus technischen Gründen wie Tankkapazität, Gepäckmöglichkeiten, technische Besonderheiten usw...

wenn die R12 GS raus kommt freue ich mich schon auf die Kommentare wie:

Was nur ein 14,5 Liter Tank und über 21k, wer soll den da hinten Platz nehmen, der Windschutz ist auch ein Witz, jetzt drehen sie total durch bei BMW

packen muss mich ein Mopped aber auch irgendwie, nur wegen dem Datenblatt kaufe ich auch keins