R 1300 GS

[TomK50]

Ist doch alles nur bei Bosch zugekauft

Schon mal was von Ausbaustufen gehört?

 

[Christian Achberger]

Wieso sollte BMW was "ausbauen", was gut bei einen Modell funktioniert?
Die GS war schon immer für den Massenmarkt, mit RT und RS wurde getestet!

Mal sehen, wie BMW die Frage nach dem Bremseingriff löst; wie bei RT mit beiden Bremsen oder nur vorne, ersteres bedarf aktuell einer Intregralfunktion, zweiter ist schwierig ohne Streckung durch die HR-Bremse (wenn der Fahrer unvorbereitet ist -- und deshalb greift das System ja auch ein)

Außerdem ist es eh nur Software, die laufend angepasst werden kann.
(natürlich bis auf die Sensoren - die aber zuverlässige Massenprodukte aus dem Automobilbau sind)

 

[qtreiber]

schön, dass hier immer noch viele User und Hellseher Aussagen von sich geben ohne jemals ein Abstandsradar-System, kombiniert mit dem Tempomaten auf dem Motorrad gefahren zu haben. Natürlich darf jeder seine eigene Meinung und seine eigenen Vorlieben haben!
Das System funktioniert, auch in Schräglage, und mir ist kein einziger Fall bekannt, dass die Bremsung, die in Geradeausfahrt bei Bedarf sehr stark ausfallen kann, aus dem Sattel gehoben wurde. Alles, auch die Stärke der Bremsung, ist angepasst.

Jeder wird auch bei BMW die Wahl haben ob er diese Hilfe kaufen und nutzen will oder nicht (Paket?).

Hier sind ja scheinbar überwiegend die Helden der Landstraßen und kleine Rossis unterwegs, die benötigen so etwas natürlich nicht.

Kleiner Hinweis: Selbst wenn dieses System bei eurem Motorrad verbaut ist, ihr braucht es nicht zu nutzen.

Ich habe mir anfänglich auch nicht vorstellen können das einzusetzen, nachher fast während jeder Fahrt. Nicht bei z. B. Pässefahrten, aber dort wo es passte. Je nach Verlauf auf AB (immer), Bu-/Landstraßen und gerne in der Stadt, sofern es mit der Mindestgeschwindigkeit passte. Schalten geht dann ohne Kupplung zu ziehen.

 

[Mini65]

Die Systeme werden vom Hersteller auf die jeweilige Situation angepasst, dass beste Beispiel ist das Kurven ABS, du kannst voll in die Bremse steigen und das System regelt es hernach Schräglage ab. Genauso werden andere Systeme auch abgestimmt.

 

[RogerWilco]

Auszüge aus dem Ducati Owner-Manual:

Dieses System hat die Aufgabe, den
Komfort des Motorradfahrers bei langen
Autobahnfahrten zu erhöhen.

Der adaptive Tempomat ist weder ein
Sicherheitssystem (safety) noch ein
Hindernisdetektor, sondern hat die Aufgabe, den
Fahrkomfort des Fahrers zu verbessern.

Er ist nicht für den Einsatz im Stadtverkehr, auf
Bergstraßen oder in Gelände ausgelegt. Es wird
empfohlen, das Adaptive Tempomatsystem nicht
auf unebenen Straßen (mit Schotter) oder auf
nassem Asphalt, der die Gefahr von Aquaplaning
birgt, oder bei schlechten Wetterbedingungen (Eis,
Schnee, Nebel, Regen, Hagel) zu verwenden. In
solchen Kontexten erfüllt das Adaptive
Tempomatsystem seine Funktion nicht angemessen
und könnte nicht korrekt ansprechen. Es wird auch
empfohlen, die Funktion Adaptiver Tempomat nicht
in komplexen Straßenkontexten zu verwenden, wie
Straßen mit vielen Kurven, Auf- und Ausfahrten von
Autobahnen, Straßen mit Baustellen.

Das Adaptive Tempomatsystem ist nur bei
eingeschaltetem und auf die Stufe 2 oder 3
eingestellten ABS und eingeschalteter
Traktionskontrolle verfügbar.

Das das Adaptive Tempomatsystem ist kein
Sicherheitssystem. Beim Bremsen oder
Beschleunigen setzt er keine Notbremsungen um:
seine Bremsleistung ist begrenzt.

 

[qtreiber]

Beim Bremsen oder
Beschleunigen setzt er keine Notbremsungen um:
seine Bremsleistung ist begrenzt.

schon mal getestet? Die V4 geht ordentlich in die Eisen wenn vor dir z. B. ein Pkw stark abbremst und du selbst nicht schnell genug reagierst. Notbremsung hin oder her, aber in der Praxis sehe ich genügend Motorradfahrer die nicht so beherzt in den Hebel greifen.

Das System ersetzt weder den Fahrer noch das Licht im Kopf, aber es kann eine gute Unterstützung sein. Und es funktioniert - auch das sollte bei BMW gegeben sein.

 

[Mini65]

schon mal getestet? Die V4 geht ordentlich in die Eisen wenn vor dir z. B. ein Pkw stark abbremst und du selbst nicht schnell genug reagierst. Notbremsung hin oder her, aber in der Praxis sehe ich genügend Motorradfahrer die nicht so beherzt in den Hebel greifen.

Das System ersetzt weder den Fahrer noch das Licht im Kopf, aber es kann eine gute Unterstützung sein. Und es funktioniert - auch das sollte bei BMW gegeben sein.

Das ist ja auch das schöne beim Sitra, du beschleunigst bis 130 km/h und machst dann mit beiden Bremsen voll zu.
Ergebnis: Halte die Spur und erschrecke nicht wenn das Hinterrad abhebt, genau für solche Momente ist jedes Sitra Goldwert.

 

[Maggo13]

Warum lest Ihr Euch eigentlich nicht einfach die BA der RT durch?
Da steht doch alles drin!

Man hätte auch einfach sein Wissen teilen können. Weder war mir bekannt, dass die RT ein identisches System hat, noch hab ich mich damit befasst wo es die BA zum Download gibt. Aber Du hast Dich für den belehrenden und unsympathischen Weg entschieden.

 

[SQ18]

Er ist nicht für den Einsatz im Stadtverkehr, auf
Bergstraßen oder in Gelände ausgelegt. Es wird
empfohlen, das Adaptive Tempomatsystem nicht
auf unebenen Straßen (mit Schotter) oder auf
nassem Asphalt, der die Gefahr von Aquaplaning
birgt, oder bei schlechten Wetterbedingungen (Eis,
Schnee, Nebel, Regen, Hagel) zu verwenden. In
solchen Kontexten erfüllt das Adaptive
Tempomatsystem seine Funktion nicht angemessen
und könnte nicht korrekt ansprechen. Es wird auch
empfohlen, die Funktion Adaptiver Tempomat nicht
in komplexen Straßenkontexten zu verwenden, wie
Straßen mit vielen Kurven, Auf- und Ausfahrten von
Autobahnen, Straßen mit Baustellen.

...da bleibt aber nicht mehr viel - die Strecke zwischen zwei Abfahrten auf der BAB ohne Baustelle wenn es geradeaus geht und Kaiserwetter ist?

 

[Christian Achberger]

Aber Du hast Dich für den belehrenden und unsympathischen Weg entschieden.

Weil ich halt so bin

 

[Hansemann]

Weil ich halt so bin

Ich wär auch gern so

 

[FlowRider]

Ich wär auch gern so

Du bist auch so, nur anders

 

[FlowRider]

Wegen der Blinker in den Handschützern - die Norweger haben sowas ähnliches in ihren Politi-GSen schon seit Jahren verbaut, nur halt mit blauen Lichtern.

 

[pharao]

Diese leuchtenden Aufkleber wären doch was für unsere „Warnwestenträger“

 

[smilingalbert]

Zum Glück kommen die Pannen-/Letzte-Generations-Westen gefühlt wieder aus der Mode; sehe weniger.

 

[moubeli]

Warnwesten sind pfui, alle möglichen Systeme für mehr assistierte Sicherheit dagegen super.
GS-Forum live. Kann man sich nicht ausdenken.

 

[Mini65]

Wegen der Blinker in den Handschützern - die Norweger haben sowas ähnliches in ihren Politi-GSen schon seit Jahren verbaut, nur halt mit blauen Lichtern.

Anhang anzeigen 595565

Das ist ja auch ein nachtäglicher Behördenumbau, je nach Land unterschiedlich.

 

[TomK50]

...
Ich habe mir anfänglich auch nicht vorstellen können das einzusetzen, nachher fast während jeder Fahrt. Nicht bei z. B. Pässefahrten, aber dort wo es passte. Je nach Verlauf auf AB (immer), Bu-/Landstraßen und gerne in der Stadt, sofern es mit der Mindestgeschwindigkeit passte.
...

Das hört sich nicht schlecht an und danke dass Du deine Erfahrungen mit uns geteilt hast.
In der kommenden 1300er-Abteilung wird der Radar-Fred sicherlich gaaaanz lang werden.

 

[FlowRider]

Diese leuchtenden Aufkleber wären doch was für unsere „Warnwestenträger“

Die Reflexfolie ist Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben vorbehalten.
Das ist auch sinnvoll, weil die ganz oft da stehen, wo es gefährlich für andere ist.

 

[Laie]

Wegen der Blinker in den Handschützern - die Norweger haben sowas ähnliches in ihren Politi-GSen schon seit Jahren verbaut, nur halt mit blauen Lichtern.

Von "in den Handschützern" kann da keine Rede sein, die sind nur hässlichst angeditscht.