R12 G/S die bessere oder die schlechtere GS?

[Cyborg]

Riesen Nachteil an der Maschine:
Ist ständig dreckig!
Am Wochenende gewaschen, heute sieht sie schon wieder so aus.

 

[Luzie]

Riesen Nachteil an der Maschine:
Ist ständig dreckig!
Am Wochenende gewaschen, heute sieht sie schon wieder so aus.

Du bist aber auch Dreckspatz!

 

[Cyborg]

Du bist aber auch Dreckspatz!

Ist schon wieder sauber.
Muss sie morgen in die Werkstatt bringen (ich will dem Klingeln auf den Grund gehen) und da wäre es mir doch peinlich gewesen, sie so abzuliefern.

 

[Gast-47629]

Halte uns auf dem laufenden betreffend dem Klingeln.

 

[Cyborg]

Halte uns auf dem laufenden betreffend dem Klingeln.

Klar, wenn die das abstellen können, melde ich Vollzug. Wenn nicht auch.

 

[FlyingSalamander]

Halte uns auf dem laufenden betreffend dem Klingeln.

Überholende Rentner auf Pedelecs?



(Scherz!)

 

[FlyingSalamander]

Bei meinem Motorrad klingelt's auch:

 

[redzac]

Muss sie morgen in die Werkstatt bringen (ich will dem Klingeln auf den Grund gehen) und da wäre es mir doch peinlich gewesen, sie so abzuliefern.

Da bin ich auch gespannt. Ich bin drei Maschinen probegefahren, zwei hatten eine Art Klingeln eine nicht.
Wenn das Wetter ok sein sollte hole ich meine Enduro Pro am kommenden Samstag vom Händler ab. Ist ca. 250km von mir entfernt, das wird dann die erste Tour.

 

[Hooner]

Ist ständig dreckig!

den Ausgleichsbehälter inkl. Verstellung direkt in der Dreckbestrahlung zu platzieren ist schon arg merkbefreit... oder den BWLern und deren Kostenoptimierungszwang geschuldet.

 

[monduc]

Das „Sitzbankschloss“ soll auch so durchdacht sein. Da fragt man sich unbewusst, was noch so aufploppt.

 

[Gast-68723]

den Ausgleichsbehälter inkl. Verstellung direkt in der Dreckbestrahlung zu platzierenist schon arg merkbefreit... oder den BWLern und deren Kostenoptimierungszwang geschuldet.

Wo wärs denn deiner Meinung nach besser ?

 

[Cyborg]

Habe heute beim Händler in Berlin die G/S wegen des Klingelns abgegeben.
Der Mann am Service war sehr forsch und hat mir das nicht so richtig geglaubt mit dem Klingeln (diese Motoren machen keine Probleme, warum glauben Sie, dass das Geräusch Klingeln ist, was ist denn Ihre Referenz, etc.). Naja, mal sehen. Als die Maschine auf dem Hinweg in der Stadt richtig warm wurde, war es bei jedem Beschleunigungsvorgang unangenehm, dieses Prasseln. Wenn die das nicht abstellen können oder wollen, wäre das für mich so auf Dauer nicht fahrbar. Landstraße ja, Stadt unmöglich. Als ich sagte, dass ich ja den letzten Luftgekühlten aus der GS kenne und der hatte nie solche Geräusche gemacht, belehrte mich der Mann, dass das ein völlig neuer Motor wäre und mit dem alten nicht mehr viel zu tun hätte, außer dass er luftgekühlt ist.
Das ist doch Quatsch, oder? Ich denke, die haben doch keinen komplett neuen Motor konstruiert. Da wurde Finetuning in der Abstimmung betrieben wegen Euro 5 aber sonst?

Naja, jedenfalls frustrierend, die machen heute oder morgen eine Probefahrt und melden sich dann. Wenn sie es nicht nachstellen können, muss ich vermutlich sogar tief in die Tasche greifen und unverrichteter Dinge nach Hause fahren. Sehr nervig.

PS: Leihmotorrad ist eine 310R, oje.

 

[Larsi]

...
Der Mann am Service war sehr forsch und hat mir das nicht so richtig geglaubt mit dem Klingeln (diese Motoren machen keine Probleme, warum glauben Sie, dass das Geräusch Klingeln ist, was ist denn Ihre Referenz, etc.). ...

... Als ich sagte, dass ich ja den letzten Luftgekühlten aus der GS kenne und der hatte nie solche Geräusche gemacht, belehrte mich der Mann, dass das ein völlig neuer Motor wäre und mit dem alten nicht mehr viel zu tun hätte, außer dass er luftgekühlt ist.
...

An dieser Stelle hätte ich um einen kompetenten Mitarbeiter gebeten.
Oder ggf um Nennung einer anderen empfehlenswerten Werkstatt.

 

[gravelPit]

@Cyborg
Das ist natürlich sehr ärgerlich, ich weiß ja nicht ob es da so eine Streuung geben kann, bei meiner höre ich absolut nichts vom Motor nur den Auspuff. Bin auch mal ohne Helm gefahren, mir fällt da nichts auf.

 

[Cyborg]

Ich verstehe, was du meinst. Ich dachte mir, es ist egal, was der an der Serviceannahme redet.
Und: Das ist schon der zweite Händler. Der erste hat mich schon am Telefon für einen Laien gehalten: Da klingelt nichts, ein Boxer macht nun mal Geräusche. Das ist normal.
Aber wenn ich unbedingt wollte, könnte ich sie mal vorbei bringen...
Naja.
Übrigens hat der genauso behauptet, der Motor habe mit der alten Lufti nicht mehr viel zu tun.

 

[Gast-68723]

Habe heute beim Händler in Berlin die G/S wegen des Klingelns abgegeben.
Der Mann am Service war sehr forsch und hat mir das nicht so richtig geglaubt mit dem Klingeln (diese Motoren machen keine Probleme, warum glauben Sie, dass das Geräusch Klingeln ist, was ist denn Ihre Referenz, etc.). Naja, mal sehen. Als die Maschine auf dem Hinweg in der Stadt richtig warm wurde, war es bei jedem Beschleunigungsvorgang unangenehm, dieses Prasseln. Wenn die das nicht abstellen können oder wollen, wäre das für mich so auf Dauer nicht fahrbar. Landstraße ja, Stadt unmöglich. Als ich sagte, dass ich ja den letzten Luftgekühlten aus der GS kenne und der hatte nie solche Geräusche gemacht, belehrte mich der Mann, dass das ein völlig neuer Motor wäre und mit dem alten nicht mehr viel zu tun hätte, außer dass er luftgekühlt ist.
Das ist doch Quatsch, oder? Ich denke, die haben doch keinen komplett neuen Motor konstruiert. Da wurde Finetuning in der Abstimmung betrieben wegen Euro 5 aber sonst?

Naja, jedenfalls frustrierend, die machen heute oder morgen eine Probefahrt und melden sich dann. Wenn sie es nicht nachstellen können, muss ich vermutlich sogar tief in die Tasche greifen und unverrichteter Dinge nach Hause fahren. Sehr nervig.

PS: Leihmotorrad ist eine 310R, oje.

die luftgekühlte GS war Euro3 mit Gasseilzug.
speziell von Euro4 auf 5 hat sich viel verändert, völlig neuer Zylinderkopf mit Gemischführung, Drosselklappen, etc, dazu E-Gas also alles per Steuergerät geregelt. Die Motoren laufen jetzt alle extrem mager mit deutlich mehr Drehmoment als früher.

 

[Hooner]

und extrem mager ist das Problem... Klingeln beim Boxer gibbes doch schon ewig, die z.B. 1150er haben u.a. deswegen um 2003 Doppelzündung bekommen.

Haben denn alle mit dem Problem mal die hochoktanigen Ultra-/Premium-Spritsorten (≤ 100 Oktan) probiert?

 

[Cyborg]

Haben denn alle mit dem Problem mal die hochoktanigen Ultra-/Premium-Spritsorten (≤ 100 Oktan) probiert?

Ja, habe ich: Mit Superplus war es etwas besser, mit 102 Ultimate sehr viel besser, aber in einigen, wenigen Situationen gab es immernoch ein Klingeln/Knistern oder wie auch immer man das passend benennen möchte.

Und ganz ehrlich: ich denke, bei einem neuen Motorrad möchte ich als Kunde auch mit den von BMW empfohlenen Kraftstoffen (95 Oktan) klingelfrei fahren können.

Was Anderes als Klingeln kann ich mir nebenbei bemerkt nicht vorstellen, weil es ja bei Verwendung hochoktaniger Kraftstoffe weniger wird. Aber ich bin schon gespannt, was mir die Werkstatt morgen erzählt. Vermutlich "wir konnten nichts feststellen, das ist halt ein Boxer, der macht Geräusche"... "und mit den Motoren haben wir sonst gar keine Probleme..."

PS: Natürlich bin ich nicht so der Checker, ich habe zwar schon diverse Boxer gefahren, aber so hat nur die LC, die ich mal hatte, gelegentlich geknistert. Und zwar sehr, sehr selten.
Keine andere (1150, 1200MÜ und 1200TÜ) hat diese Geräusche gemacht. Ich dachte deshalb schon, daß es vielleicht mit der Elektronik zusammen hängt. Aber warum wird es dann weniger mit besserem Benzin...

 

[Hooner]

Keine andere (1150, 1200MÜ und 1200TÜ) hat diese Geräusche gemacht. ... Aber warum wird es dann weniger mit besserem Benzin...

meine 1150GSA (DZ) hat das seinerzeit trotz 98 Oktan, wenn hohe Aussentemperaturen mit niedrigen Drehzahlen und viel Last zusammen kamen, auch gemacht, teilweise bis hin zu üblen Diesel-Geräuschen.

'Beschleunigungsklingeln' (oder leises Knistern) wird auch als kurzzeitig (≤ 1s) gewolltes Klopfen per frühem Zündzeitpunkt genutzt, um den Mitteldruck und damit das Drehmoment zu erhöhen.

 

[redzac]

Hat der Motor in dem Bike eigentlich einen Klopfsensor?