R1200GS (K25 - 2004) Ventildeckelschraubengewinde ausgewerkelt!!!

[moetzi2004]

Hi Leute!

Hab vor kurzem meine Ventile einstellen wollen, weils a bissl klappert.
Dabei mußte ich feststellen das meine Kuh zu Vorgängerszeiten, der laut Wartungsbericht seit 10 Jahren regelmässig und immer alles bei der BMW-Werkstatt reparieren und warten hat lassen, offensichtlich von einem Lehrling ohne Momentenschlüssel "gewartet" wurde.
Na jedenfalls, die Gewinde im Kopf sind ausgewerkelt.

Nun habe ich von Helocoils erfahren, die ja offensichtlich perfekt dafür geeignet sind.

Aber kann mir jemand sagen, welche Dinger ich da genau brauche? Ich finde nirgendwo eine Beschreibung, welches Gewinde sich am Ende der schraube befindet.

Irgendjemand von euch weiß das sicher. ;-)

Danke euch schonmal.

lg Markus

 

[moetzi2004]

Bitte wieder löschen, ich glaube ich bin hier in der falschen Gruppe. Sorry ;-)

Immer diese Neuen!! ROFL

 

[Larsi]

Passt schon ...

 

[Larsi]

Das Gewinde ist M6

https://de.wikipedia.org/wiki/Metrisches_ISO-Gewinde

 

[elfer-schwob]

Hi Markus,

bist nicht der Einzige!

Helicoil sollt für Gewinde, die regelmäßig wieder geöffnet und angezogen werden eher suboptimal sein.
Für diese Anwendung sei "Timesert" besser geeignet. Das Freihandbohren ist mit diesen Einsätzen auch wenig problematisch.
Wie das ausschaut, hier ein link:

https://www.amazon.com/TIME-SERT-Metric-Thread-Repair-1812/dp/B001JK44LG

Wegen einem einzigen Einsatz lohnt sich aber natürlich kein Kauf eines ganzen Satzes.
Erkundige dich in Deiner Umgebung bei Schrauberbuden aller Art, ob Dir das kurz einer reindreht. Ich hab letztes mal einen Fünfer dafür abgesteckt.

Den Deckel kriegst Du auch mit einem lahmen Gewinde noch provisorisch dicht.

Grüße vom elfer-schwob

 

[gerd_]

Hi
ENSAT 303 M6
Obwohl auch ich ein Fan von Timesert bin, sprengst Du den verbliebenen Rest. Ausserdem braucht man "ein Pfund" Spezialwerkzeug.
Nicht so bei ENSAT.
Gewindereparatur
gerd

 

[moetzi2004]

Ok Jungs,

da ich gemeinsam mit einem Freund allerdings eine kleine Hobbywerkstatt habe, würde ich mir lieber gleich auch ein Werkzeug dazu bestellen. So wie es aussieht dürften die Ensat genial sein.

jemand ne Ahnung wo ich das zugehörige Werkzeug bekomme?

 

[Cjay]

Dabei mußte ich feststellen das meine Kuh zu Vorgängerszeiten, der laut Wartungsbericht seit 10 Jahren regelmässig und immer alles bei der BMW-Werkstatt reparieren und warten hat lassen, offensichtlich von einem Lehrling ohne Momentenschlüssel "gewartet" wurde.
Na jedenfalls, die Gewinde im Kopf sind ausgewerkelt.

Nun habe ich von Helocoils erfahren, die ja offensichtlich perfekt dafür geeignet sind.

Ooooch, willkommen im Club. Ein Drehmomentschlüssel kann helfen - muss aber nicht.

Denn das klassische Scenario lautet: Drei Schrauben lassen sich leicht eindrehen, bis zum spürbaren Anschlag. Eine - keiner weiss warum - dreht sich etwas schwerer. Den Anschlag mit Drehmomentschlüssel zu erkennen ist da reine Glückssache...
Bei den 10 denkbaren Demontagen Deines Deckels reichen wohl ein-, zweimal nur ein kleines Bisschen "zu fest" und das Gewinde zerbröselt.

Ich habe es dann mit TimeSert gemacht.

Ensat kenne ich nicht, aber TimeSert hat oben ein Bund (der mit versenkt wird; ...siehe Spezialbohrer). Dadurch hat man einen planen Anschlag (wie vorher)!
Ich (Amateur) habe es freihändig eingedreht.

Bei Fa. Würth sind ggf. alle benötigten Bohrer im Set.
Ist teuer, aber taugt.
Als Halter habe ich dieses benutzt. Damit kann man freihändig recht gut "zielen".

Letztlich sollte es auch ein deutlich günstigeres Helicoil tun, denn das Anzugsmoment ist ja sehr gering.
Aber das ist eben kein Gewinde für echte Männer...
... und Spiralen waren mir schon immer suspekt

PS: Ich ziehe die Deckelschrauben weiterhin ohne Drehmomentschlüssel fest...

 

[gerd_]

Hi

Ok Jungs,

da ich gemeinsam mit einem Freund allerdings eine kleine Hobbywerkstatt habe, würde ich mir lieber gleich auch ein Werkzeug dazu bestellen. So wie es aussieht dürften die Ensat genial sein.
jemand ne Ahnung wo ich das zugehörige Werkzeug bekomme?

Im Schraubenladen. Bei ENSAT M6 eine Inbusschraube M6 und zwei Kontermuttern. Schraube so eindrehen, dass die Schneidlippen des ENSATs frei bleiben und in dieser Stellung kontern. Materialabhängig vorbohren, den Einsatz samt "Werkzeug" ansetzen und bündig eindrehen. Etwas Schneidöl schadet nicht. Muttern lösen, Schraube raus, ausblasen und gut is'.
Der Vorteil besteht eben darin, dass man kein "Werkzeug" braucht.
gerd