R1200GS - R1250GSA - Harley Entscheidungshilfe

[ufoV4]

Die wirtschaftliche Situation kann man bei mobile.de sehen. Ob ich die 204er GS hergeben würde... ja, wenn das Budget für eine zweite (Wunsch-) Maschine nicht da ist. Sonst bekommt man ein so zuverlässiges Modell wahrscheinlich nicht mehr.

 

[GS-Tourenfahrer]

Moin,
nun ja - das ging mir ja ähnlich. Hier einfach mal nach "Harleý" suchen., dann wirst du den Faden gleich finden.
In Kurzform: stand vor exakt der selben Entscheidung. "Alte" GS behalten und Harley kaufen - bei mir ist es dann aber eine Fat Bob geworden.
Das war vor 3 Monaten. Inzwischen sind "alte" GS und Harley verkauft und ich habe mir eine neue GS bestellt

 

[FairKehr]

Hallo
ich befürchte das eine 2004 er GS auch wenn sie sehr gut dasteht beim Händler nicht mehr wie 3000€ Bringt, dessen sollte man sich bewusst sein.

mit 20000km - nun, nennt er mir so einen Preis, dann hat der Händler bei meiner Entscheidungswahl tatkräftig mitgeholfen.

 

[Gast2878]

Bei der geringen Laufleistung könnte es auch ein Tausender mehr sein. Aber bedenke: es handelt sich um ein 16-17 Jahre altes Moped. Wenn es der Händler überhaupt ankauft, dann reichen die es meist gleich weiter an einen freien Dealer. Und die Händler kalkulieren beim Ankauf mit 1500-2000 Euro Spanne, die sie brauchen, da Standkosten, neue Inspektion, Garantie, ev, neuer TÜV und Reifen, Aufwand für Probe Fahrten, Käufernachlass etc. berücksichtigt werden müssen. In dem Fall wäre Privatverkauf sicherlich deutlich besser.

 

[Gast45437]

mit 20000km

16-17 Jahre altes Moped

Rechnen wir mit 16 Jahren:
Das sind rund 3,5 km am Tag.
Rechnen wir mit nur Wochenend-Nutzung und Saisonkennzeichen:
Kommt man auf ca. 36km/WE.

Wozu brauchst Du dann:

Alltagstauglichkeit

?

Von einem Zweitmotorrad würde ich Dir jedenfalls abraten.

Oder lass die GS noch ein Weilchen stehen, als Oldtimer könnte sie wieder etwas mehr bringen.

 

[back_to_GS]

Ich habe auch mit dem Gedanken gespielt eine StreetGlide zu kaufen. Mehrmals probegefahren...ist schon ein schönes Teil. Übrigens: wenn du sie neu kaufst und heute bestellst bekommst du sie mit Glück Mitte Herbst 2021.
Cruisen mit der StreetGlide ist schon klasse. Auf der Autobahn ist m.E. die GS besser.

Ich habe dann den Fehler gemacht 1x die 1250 GS probezufahrend und beim dann direkt den Vorführer gekauft.
Bin aber auch vorbelastet, da ich früher mal die 1150 GS gefahren bin.

Du wohnst im Sauerland? Fährst du lieber die ausgebauten Landstrassen oder die kleineren Strassen?

Probefahren ist sooo wichtig. Die StreetGlide wiegt 375kg, hat knappe 90 PS und kostet auch einiges mehr.

Vielleicht behält du deine GS und kaufst dir eine gebrauchte Harley dazu. Dann ist der Verlaust nicht so hoch, wenn du dich mal anders entscheidest.

 

[Mügge]

Ne Harley stand bei mir nie zur Debatte.
Ich machte nur den Fehler, ne 1250er GS im Hp Style Probe zufahren....
Hatte meine 05er GS beim Kd und bekam die 1250er mit als Leihfahrzeug ,ist jetzt 5 Wochen her.
Habe kurzerhand die 1250er GS gekauft.

Was Ich damit sagen will, fahr die 1250 einfach mal zur Probe ,Du wirst angenehm überrascht sein.

Mein Händler gab mir noch etwas über 4000 Euro, für ne GS aus 2005 mit 119000 km Laufleistung, Ich konnte nicht anders.

Mügge

 

[PDGueni]

Ne Harley stand bei mir nie zur Debatte.
Ich machte nur den Fehler, ne 1250er GS im Hp Style Probe zufahren....
Hatte meine 05er GS beim Kd und bekam die 1250er mit als Leihfahrzeug ,ist jetzt 5 Wochen her.
Habe kurzerhand die 1250er GS gekauft.

Was Ich damit sagen will, fahr die 1250 einfach mal zur Probe ,Du wirst angenehm überrascht sein.

Mein Händler gab mir noch etwas über 4000 Euro, für ne GS aus 2005 mit 119000 km Laufleistung, Ich konnte nicht anders.

Mügge

Hi,
habe auch ne 05er GS, allerdings mit mittlerweile fast 170`km. Dieses Moped nutze ich eher in der dunklen Jahreszeit, weil ich es hier verschmerzen kann wenn salzige Straßen dem Material zusetzen. Dennoch fahre ich nach wie vor gerne mit dieser Maschine! Das Geld das ich für dieses Moped noch bekommen würde, steht in keinem Verhältnis zum Nutzen für mich!
Vor 2 Jahren hatte ich für ein WE mal die 1200er LC. Natürlich ein schönes Moped, aber um ehrlich zu sein ..... für mich nicht so toll um sofort wechseln zu müssen!
Nachdem hier einige nach der Probefahrt mit der 1250er GS sofort einen Kaufvertrag unterschrieben haben, die Frage ob der Unterschied zwischen 1200 LC und 1250er auch erheblich ist?
Trotzdem viel Spaß mit der 1250er. Vorsichtshalber werde ich keine Probefahrt machen

Gruß Günter

 

[FairKehr]

Du wohnst im Sauerland? Fährst du lieber die ausgebauten Landstrassen oder die kleineren Strassen?

Definitiv die kleineren bis kleinsten Straßen

 

[ufoV4]

Ich denke, Du könntest das Risiko einer Probefahrt ruhig eingehen . Im Grunde flashed doch jedes neue Bike oder?

 

[FairKehr]

Rechnen wir mit 16 Jahren:
Das sind rund 3,5 km am Tag.
Rechnen wir mit nur Wochenend-Nutzung und Saisonkennzeichen:
Kommt man auf ca. 36km/WE.

Ich habe das Motorrad erst im Frühjahr gekauft.

 

[LaCy-boGSer]

sorry ganz kurzes OT - und bevor ich es vergesse

in deine Entscheidung kann ich mich nicht einbringen, da ich mir das nur schwer vorstellen kann !

aber bevor du eine Entscheidung triffst solltest du deinen Begleiter hier noch vorstellen

Plüschrider on tour

 

[Rumalo]

Hallo Draco im schönen Sauerland.
Ich fahre seit fast 30 Jahren Harley. Hatte bereits alle großen Tourer. Die letzten fünf waren alles Road King. Im Februar habe ich mir zusätzlich eine GS 1100 gekauft, da ich unbedingt einen Ungarn, Rumänien, Albanien Trip machen wollte. Corona hat meine Pläne vereitelt. Ich hatte aber soviel Spaß von Anfang an auf der GS 1100, dass ich mir nach 2 Monaten die GS 1200 gebraucht mit 47 tkm gekauft habe. Zwei unterschiedliche Konzepte, die mir beide extrem Spaß machen. Meine Empfehlung: Die GS behalten und wenn du es dir leisten kannst, kauf dir eine Harley dazu. Am Besten gebraucht bis 103 CUI (hat vor allem keine Wasserkühlung), die gibt es je nach Model und E.Z. für 13 - 16 tausend €. Mit Harley's bin ich ein paar hunderttausend Kilometer gefahren mit GS erst 7tsd.
Schreib mir mal, mich interessiert deine Entscheidung.

Viele Grüße aus Kassel
Rudolf

 

[mossoma]

.......

 

[SRG]

Ich würde die Kombi GS und HD wählen. Ich selbst fahre schon seit Jahren "mehrgleisig".
KTM Enduro 690R/ehem R1200GS Adv heute R80GS/Harley. Das sind ganz unterschiedliche Motorräder (für unterschiedliche Stimmungen/Tempramente) und ich geniesse es je nach Laune mal mit der HD einfach nur relaxt zu cruisen, mit der leichten KTM durch die Gegend zu heizen gerne auch mal auf einem Endurokurs oder eben mit der BMW durch die Gegend zu fahren. Mit allen dreien habe ich auch schon grössere Touren, mit unterschiedlichen Schwerpunkten, unternommen.
Wie gesagt, ich geniesse es die Auswahl zu haben.

 

[LaCy-boGSer]

sorry ganz kurzes OT - und bevor ich es vergesse

in deine Entscheidung kann ich mich nicht einbringen, da ich mir das nur schwer vorstellen kann !

aber bevor du eine Entscheidung triffst solltest du deinen Begleiter hier noch vorstellen

Plüschrider on tour

Hallo DarcoM

Danke für deine Antwort - diese habe ich den richtigen Thread verschoben

Plüschrider on tour

Viel Erfolg bei deiner Entscheidung !

 

[FairKehr]

Am Mittwoch war nun die Probefahrt mit der R1250GS Adventure. Zugegeben, das Teil fährt sich schon recht beeindruckend und angenehm. Ich denke bald, die wird dann wohl doch das Rennen für sich entscheiden ...
Danke auf jeden Fall für eure Meinungen und Kommentare.
Bezüglich Wertverlust bin ich auch überrascht, wie hoch die 1250er ADV auch mit vergleichsweise hohen Laufleistungen gehandelt wird ...

 

[udo_muc]

Bezüglich Wertverlust bin ich auch überrascht, wie hoch die 1250er ADV auch mit vergleichsweise hohen Laufleistungen gehandelt wird ...

Schöner Fahrbericht. Danke dafür.

Nun ja, wenn man von 1-2 Jahre alten Maschinen ausgeht, die 23-24k Euro Liste gekostet haben, dann haben die ja auch schon ihre 7-8k Euro "verloren". Denke, die Rabatte bei Einführung der 1250 waren nicht besonders hoch.

Wertverlust ist da relativ. Darf man natuerlich nicht mit Marktbegleitern vergleichen, die ihre Maschinen am Jahresende für unter 15k raushauen und die dann nach kurzer Zeit für 10-11k Euro auf den gängigen Plattformen zu finden sind.

 

[FairKehr]

Ich habe das mit den aktuellen Preisen verglichen. Da reden wir von unter 20000 für ein 2020er Neufahrzeug.

 

[udo_muc]

Da reden wir von unter 20000 für ein 2020er Neufahrzeug

Aber sicher nicht für eine GS Adventure in Vollausstattung, oder ?

EDIT: Hab auch mal geschaut. Tatsächlich. Viele neue 1250GSA aus 2020 mit 0 oder ganz wenig Kilometer für unter 20000!

Natuerlich hart für die, die ein Jahr vorher 23000 bezahlt haben.