R1250GS - das ist nicht meins

[smilingalbert]

Aber ich verstehe jeden, der eine aktuelle AT den großen Boxer GSen vorzieht.

-Gewicht liegt beinahe bei der 1250er, Preis auch und das alles für 30 Minus-PS und Kette.
Ja ja, der Dakar-Nimbus…
Was soll überhaupt das Fremdgehen:
BMW hat mit der F 900 GS einen wirklich puristischen Pfeil im Köcher, der deutlich günstiger & spürbar leichter ist.
Nur ohne Rentner-Automatik & -Lift.

 

[Akko]

Vieleicht weil die AT (in meinen Augen) besser aussieht?

 

[deMaulwurfen]

Böser Honda.

 

[Ralph1968]

Ja mei balu, wie hat meine Oma schon gsagt: jeder nach seiner Fasson .

Ich habe auch schon viele Reiseenduros gefahren und erst seit 3 Jahren auf BMW umgestiegen, da ich seitdem mit Sozia fahre. Und ich muss sagen es gibt nichts besseres als das sprichwörtliche Schweizer Taschenmesser.

Auch ich hatte mopeds die ich wegen Langeweile zeitnah wieder verkaufte wie zb.: Varadero 1000, Vstrom 1000 waren wie eine Singer Nähmaschine…das wars…

Dagegen hatte meine KTM LC 8 oder die DR 750 und 800 Big , KLR 650 sowie meine 750 Super Tenere richtig gute Charakter ( auch wenn meine erste DRBig auf 27 ps gedrosselt war so hatte sie das besondere etwas —— Trommelbremse, Vergaser und Dekompressionshebel

Ja, seit 3 Monate fahre ich nun erst die Trophy 1250, aber sie hat für mich obwohl Zuviel Elektronik den richtigen Charakter.

Du wirst DIE Richtige finden eine GS wirds halt dann nicht.

Grüsse aus ING

 

[nussbaut]

Du wirst DIE Richtige finden eine GS wirds halt dann nicht.

So solls auch sein!
Sonst würden nur GS rumfahren, jeder wie er will!

 

[deMaulwurfen]

So solls auch sein!
Sonst würden nur GS rumfahren, jeder wie er will!

Ich finde auch, man sollte den Seltenheitswert der GS aufrechterhalten. Passt halt nur für die wenigsten .

 

[Akko]

Er hat schon eine Richtige für sich gefunden. Und ich bin mir ziemlich sicher, diese Entcheidung bereut er nicht. Ich wünsche jedenfalls viele schöne Km.