R1250GS gegen R1250GS Adventure

[Andi#87]

Wären dann locker über 1.000km Reichweite......ist doch auch was

 

[SU26]

Wären dann locker über 1.000km Reichweite......ist doch auch was

OT: Was macht eigentlich Dein SchalthebelProjekt, hat sich das China-Teil bewährt?

 

[Andi#87]

...... hat sich das China-Teil bewährt?

Uneingeschränkt : JA

 

[Bima]

@Bima
geht! Man bekommt sie gut rauf und wieder runter.
Anhang anzeigen 467421Anhang anzeigen 467422

Super, vielen Dank

Weist Du, oder jemand anderer hier, ob man die die Windschutzscheiben zwischen GS und GSA beliebig wechseln kann? Optisch sieht die Scheibenhalterung für mich gleich aus.
Die gleiche Frage zum Unterfahrschutz, sind die gleich bei GS und GSA?

 

[Gast29174]

Der Motorschutz der K50 und der K51 sind gleich

Motorschutz - BMW K50 (R 1200 GS, R 1250 GS) R 1200 GS 17 (0A51, 0A61) (0A51) - BMW Ersatzteile - leebmann24.de

Motorschutz - BMW K51 (R 1200 GS Adv., R 1250 GS Adv.) R 1200 GS Adve. (0A02, 0A12) (0A02) - BMW Ersatzteile - leebmann24.de

und auch das Windschild kann man austauschen

 

[Bima]

Vielen Dank

 

[DreasDakar]

Kann man (Scheiben)

 

[ChiemgauQtreiber]

Super, vielen Dank

Weist Du, oder jemand anderer hier, ob man die die Windschutzscheiben zwischen GS und GSA beliebig wechseln kann? Optisch sieht die Scheibenhalterung für mich gleich aus.
Die gleiche Frage zum Unterfahrschutz, sind die gleich bei GS und GSA?

bei solchen Fragen brauchst ja nur den Online-Teilekatalog von Leebmann24 nehmen und die Nr. vergleichen - da sieht man schon das meiste.

 

[supasonic]

Moinsen Leute,
ich möchte das hier nochmal hervor holen.
Da ich ganz offensichtlich trotz viel Arbeit immer noch zu viel Zeit zum Nachdenken habe und zu viel Zeit auf Insta damit verbringe schöne GSen anzusehen, bin ich gerade wieder verliebt in eine Trophy/Rallye.
Auf der anderen Seite gibt es noch einen Restverstand, der minimal funktioniert.
Ich bin mit einer Freundin in Diskussion über beide Modelle und zB Gewicht. Die GS wiegt 249 Kg, die GSA 268 Kg. Wenn man um Sprit bereinigt (laut BMW mit 90% Inhalt gewogen, bei einem 750 g / Liter, haha) Wiegt die GS 235,5 Kg, die GSA 247,75 Kg. Nimmt man jetzt zB die Outback Bügel + Platte, die 14 Kg wiegen, dann kommt man auf 249,5 Kg für die GS und 247,75kg (Bügel integriert). Habe ich einen krassen Gedankenfehler oder kann das so hinkommen?
Meine tiefergelegte GSA hätte ergo weniger Gewicht auf der Waage und den tieferen Schwerpunkt, korrekt?
Ich bedanke mich vorab. Gruß

 

[hardy68]

Das Gewicht spüre ich nur beim Schieben.
Während der Fahrt wirklich nicht so sehr.
Mein Schwager besuchte mich mit seiner GS .
Original und ohne Zubehör dran. Musste sie an dem Tag auf dem Hof rumrangieren und dachte
WOW. Leicht wie ein Fahrrad.
Darauf hin habe ich mal überschlagen wieviel Gewicht mein ganzes Zubehör auf die Waage bringt.
Oh je.
Sobald ich fahre finde ich mein Moped allerdings SEHR handlich.
Lange Rede kurzer Sinn:
Ein paar Kilo mehr machen beim FAHREN nicht viel aus.

 

[FF-GS]

Auf Asphalt ja. Fahr mal in Matsche oder Tiefsand, dann kommen die Kilos aus dem nichts hervor....

 

[hardy68]

Oh.
Das ist wahr.
ICH fahre nur Asphalt und habe DARAN deshalb nicht gedacht.

 

[Andi#87]

Wobei des dort IMHO nicht mehr viel ausmacht, ob man 245 oder 265 Kilo in den Dreck wirft

 

[hardy68]

Na ja.
In meinem Alter sind 20 30 Kilo....
Lassen wir das. Sonst muss ich weinen.

 

[Tomcore]

Na ja.
In meinem Alter sind 20 30 Kilo....
Lassen wir das. Sonst muss ich weinen.

Immer diese Jammerei

 

[FF-GS]

Ja, schön auf der geraden Wiese...

Mach das mal am Hang oder eben in der Matsche....da fehlt dann genau was....jau, der feste Stand!

 

[supasonic]

Ok Leute, danke ^^
Meine Frage bleibt trotzdem unbeantwortet. Ist meine Rechnung korrekt?

 

[Nibelunge]

Moinsen Leute,
ich möchte das hier nochmal hervor holen.
Da ich ganz offensichtlich trotz viel Arbeit immer noch zu viel Zeit zum Nachdenken habe und zu viel Zeit auf Insta damit verbringe schöne GSen anzusehen, bin ich gerade wieder verliebt in eine Trophy/Rallye.
Auf der anderen Seite gibt es noch einen Restverstand, der minimal funktioniert.
Ich bin mit einer Freundin in Diskussion über beide Modelle und zB Gewicht. Die GS wiegt 249 Kg, die GSA 268 Kg. Wenn man um Sprit bereinigt (laut BMW mit 90% Inhalt gewogen, bei einem 750 g / Liter, haha) Wiegt die GS 235,5 Kg, die GSA 247,75 Kg. Nimmt man jetzt zB die Outback Bügel + Platte, die 14 Kg wiegen, dann kommt man auf 249,5 Kg für die GS und 247,75kg (Bügel integriert). Habe ich einen krassen Gedankenfehler oder kann das so hinkommen?
Meine tiefergelegte GSA hätte ergo weniger Gewicht auf der Waage und den tieferen Schwerpunkt, korrekt?
Ich bedanke mich vorab. Gruß

Hallo,

ganz genau weiss es niemand, wenn man das gesamte Gedöns der GSA abbaut, dann wäre fast nur der Alutank und die etwas grössere Scheibe der Unterschied, 2-3 kilo maximal. Könnte sogar weniger sein, da Alu bekanntlich weniger wiegt als Stahl (wenn der GS Tank aus Stahl ist).

Dafür hat man den spitzeren Lenkwinkel der GSA was den etwas höheren Schwerpunkt durch die 4 cm Höhenunterschied teilweise kompensieren könnte. Die 4 cm entstehen durch die 2cm mehr Federweg und 2cm höherer Sitz.

Tatsache ist, das Mehrgewicht der GSA und den höheren Schwerpunkt merkt man beim (schnellen) Richtungswechsel.

Momentan bevorzuge ich die GS aus dem besagten Grund, ich finde sie agiler. Ausserdem brauche ich den grossen Tank nicht, im Sommer ist die GSA wesentlich wärmer, das mit den gespreizten Beinen, wegen dem Tank, ist nicht so mein Ding (bekomme unerklärlicherweise Schmerzen an der Hüfte).

Gruss
Alex

 

[Tomcore]

Ja, schön auf der geraden Wiese...

Mach das mal am Hang oder eben in der Matsche....da fehlt dann genau was....jau, der feste Stand!

Am Hang drehst Du Sie mit den Gummis Richtung Hang runter, das verkürzt den Weg zurück in die Senkrechte, funktioniert sogar mit Gepäck für eine Monatstour (checked ->OK), auf Eis gehts dann alleine nicht mehr (checked -> fail)

 

[Gelöschtes Mitglied 6676]

Moinsen Leute,
ich möchte das hier nochmal hervor holen.
Da ich ganz offensichtlich trotz viel Arbeit immer noch zu viel Zeit zum Nachdenken habe und zu viel Zeit auf Insta damit verbringe schöne GSen anzusehen, bin ich gerade wieder verliebt in eine Trophy/Rallye.
Auf der anderen Seite gibt es noch einen Restverstand, der minimal funktioniert.
Ich bin mit einer Freundin in Diskussion über beide Modelle und zB Gewicht. Die GS wiegt 249 Kg, die GSA 268 Kg. Wenn man um Sprit bereinigt (laut BMW mit 90% Inhalt gewogen, bei einem 750 g / Liter, haha) Wiegt die GS 235,5 Kg, die GSA 247,75 Kg. Nimmt man jetzt zB die Outback Bügel + Platte, die 14 Kg wiegen, dann kommt man auf 249,5 Kg für die GS und 247,75kg (Bügel integriert). Habe ich einen krassen Gedankenfehler oder kann das so hinkommen?
Meine tiefergelegte GSA hätte ergo weniger Gewicht auf der Waage und den tieferen Schwerpunkt, korrekt?
Ich bedanke mich vorab. Gruß

dann will ich dir mal Antworten, imGrunde hast du Recht , aber was ist wenn du
das gerödel auch an die GSA schraubst