R1250GS gegen R1250GS Adventure

[supasonic]

Ich finde die GSA auch geiler, als die GS. Optisch und vom Fahren her. Der Tank hat mich nicht gestört. Die schöneren Dekors hat sie auch

 

[udo_muc]

Wie meinst du das?

Ich meine, dass es einem guten Fahrer egal ist ob GS oder GSA. Der peitscht beide gleich schnell durch die Kurven!

 

[Maxell63]

inzwischen ist sogar von jedem mehrfach über das Thema alles gesagt worden

 

[Lucifer]

Ich meine, dass es einem guten Fahrer egal ist ob GS oder GSA. Der peitscht beide gleich schnell durch die Kurven!

Denke ich auch

 

[SwabianBiker]

Eine Lösung zu der Diskussion wird es nicht geben.

Das Schöne für den Neufahrzeug-Käufer: Jeder kann sich seine GS so zusammenkonfigurieren wie er möchte. GS mit Gussfelgen und Sportfahrwerk ? Kein Thema. Vielleicht geht das sogar mit einer Tieferlegung.

Wehrmutstropfen für den 2.Hand Käufer: Er muss sich das Angebot sehr genau anschauen und hinterfragen, ob auch z.B. wirklich das Sportfahrwerk drin ist. Manchmal wissen das die privaten Verkäufer selbt nicht.

Das ist mir aufgefallen, als ich letztes Jahr ne GS Rallye (Pepsi) mit Sportfahrwerk wollte. Die meisten Angebote hatten keines drin.

Mit der GSA gehe ich da auf Nummer sicher. Ist per se alles drin. Mich stört der Tank nicht.

Ja, in der Tat, ich habe auch eine Pepsi und kann nicht sagen, ob die ein Sportfahrwerk hat!
Woran erkenne ich das denn?

 

[QVIENNA]

Ich meine, dass es einem guten Fahrer egal ist ob GS oder GSA. Der peitscht beide gleich schnell durch die Kurven!

Das Unimog-Feeling der adv ist mühsamer. Schwerpunkt ohnehin schon so hoch und dann noch einmal mehr als 10 Kilo an der ungünstigsten Stelle dazu. Natürlich ist es handlebar aber es geht klar zu Lasten der Agilität.

 

[willib]

Das A steht für Adventure. Niemand hat etwas von Agilität gesagt. ;-)
Raus in die weite Wüste ... und zurück. ( Bei der GS reichts nur für raus. Für zurück fehlen ein paar Liter im Tank. ;-)

Aussederdem: Kugelfische sind nicht agil. So ist das halt. ;-)

 

[udo_muc]

Ja, in der Tat, ich habe auch eine Pepsi und kann nicht sagen, ob die ein Sportfahrwerk hat!
Woran erkenne ich das denn?

Das habe ich mich auch immer gefragt. Steht natuerlich im Kaufvertrag, wo die Features gelistet sind, oder bei der GSA hast Du es automatisch.

Wie man das im Kombiinstrument erkennt ? Keine Ahnung! Das wüsste ich auch gerne!

 

[GS-Hannes]

Das Unimog-Feeling der adv ist mühsamer. Schwerpunkt ohnehin schon so hoch und dann noch einmal mehr als 10 Kilo an der ungünstigsten Stelle dazu. Natürlich ist es handlebar aber es geht klar zu Lasten der Agilität.

Hast Du schon mal eine gefahren? Das fahren ist so mühsam, wäre sie noch agiler, würde ich gleich damit umkippen.

 

[Lucifer]

Hast Du schon mal eine gefahren? Das fahren ist so mühsam, wäre sie noch agiler, würde ich gleich damit umkippen.

der ist gut

 

[langer-rudi]

Lasst doch jedem seinen persönlichen Geschmack und uns alle unsere Wahl genießen!
Wer die GS will, kauft die GS, und wer lieber die ADV mag, legt sich diese zu.

Ist doch eigentlich soo einfach, und es braucht sich niemand die Mühe zu machen, den jeweils "anderen" zu missionieren!

Von mir eine gute Fahrt ALLEN!!

 

[Lucifer]

Das Unimog-Feeling der adv ist mühsamer. Schwerpunkt ohnehin schon so hoch und dann noch einmal mehr als 10 Kilo an der ungünstigsten Stelle dazu. Natürlich ist es handlebar aber es geht klar zu Lasten der Agilität.

Finde ich gar nicht. Habe beide ausgiebig gefahren.
Wäre sie so mühsam, könnte ich sie mit 1,67 und 55 kg mit Sicherheit nicht fahren

 

[GS-Hannes]

So ist es. Sie fährt spielerisch leicht. Reifen machen sicher schon mal einen Unterschied.

 

[willib]

Finde ich gar nicht. Habe beide ausgiebig gefahren.
Wäre sie so mühsam, könnte ich sie mit 1,67 und 55 kg mit Sicherheit nicht fahren

Ui. Sehr leicht. Halt dich fest über Bodenwellen im Road Fahrwerkmodus. ;-)
(Das war nur etwas Ironie für die Fahrwerkreklamierer. ;-))

 

[Brauny]

Unterschätzt hier mal nicht den Unimog. Er fährt 100% Steigungen hoch und kippt mit 40 Grad Seitenschräglage nicht um.
Interessant ist, dass hier einige gar nicht wissen, was sie da für ein Fahrwerk gekauft haben.
Ansonsten kauft was gefällt, aber macht nicht immer das andere grundlos schlecht.
Gruß Brauny

 

[QVIENNA]

Hast Du schon mal eine gefahren? Das fahren ist so mühsam, wäre sie noch agiler, würde ich gleich damit umkippen.

Eine Tour (Sardinien) mit 4.500km. Deshalb kann ich den Unterschied für mich beurteilen. Und gelegentlich die vom Kollegen.

 

[Lucifer]

Ui. Sehr leicht. Halt dich fest über Bodenwellen im Road Fahrwerkmodus. ;-)
(Das war nur etwas Ironie für die Fahrwerkreklamierer. ;-))

ich kann schon was ab. Sei es ein Kommentar oder ein Moped. Meine Dragster war um Längen giftiger

 

[lederkombi]

undlichen gewesen und beide Bikes vergliche

Da ich grundsätzlich den Alutank möchte und es diesen nur für die GSA gibt, erübrigt sich für mich die Frage ob GS oder GSA.

 

[Juescho]

Reifen machen sicher schon mal einen Unterschied.

Das machen die auf jedem Motorrad ..

 

[hollimoto]

... als bekennender ADV Fahrer liebe ich zwangsläufig auch alle Nachteile dieser Bauart.....aaaaaber..... lässig jeden zweiten Tankstopp ausfallen zu lassen im Gegensatz zu meinen Mitfahrern mit kleinerem Tank ist schon unbezahlbar man kann aber auch einfach aus Solidarität mit tanken