Reifen an der 1250GS BJ2020

[Andi#87]

Gibt es den im Vorderrad als 19"?

 

[SU26]

Gibt es den im Vorderrad als 19"?

Ja, als Angel GT II

 

[SU26]

Mit heutigem Datum ist die Erstausrüstung MAA Geschichte und der „Gelände“- Rad/Reifensatz, mit Karoo Street, für eine Reise vorbereitend eingefahren.
Die Dunlop TM Meridian sind auf den Alus für den Alltag montiert und wir werden sehen, was sie halten.
Sie sind doch über 1kg leichter, als der CTA3, was m.E. besseres Handling verspricht.

 

[Andi#87]

Sie sind doch über 1kg leichter, als der CTA3, was m.E. besseres Handling verspricht.

Das glaube ich eher weniger. In Bezug auf die Gesamtmasse (auch ungefedert) sind 1kg nicht wirklich viel

 

[SU26]

Das glaube ich eher weniger. In Bezug auf die Gesamtmasse (auch ungefedert) sind 1kg nicht wirklich viel

Lass es halt bleiben, oder besorg Dir die Daten. Das sind nun mal die Fakten.
Ob Du es glaubst oder nicht, ist Deine Angelegenheit.

 

[Andi#87]

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[TTTom]

Glauben gehört in die Kirche. Ich preferiere Wissen und Fakten

Ist das kg kein Fakt ?

 

[Bodo2009]

Selbstverständlich gehört der TA3 in Speed V zu den schwersten Reifen für die Gs..in Summe fast 2 kg mehr als Mitbewerber
Monocompound funzt nur mit mehr Profil, um gleiche Laufleistungen zu erzielen

Irgendeiner hat dann (entgegen aller physikalischen Rotationsgleichungen) verkündet...mega handlich...und schon hat der Pneu den Ruf handlich zu sein....Lemmlinge

 

[Andi#87]

Ist das kg kein Fakt ?

Auf der Waage wohl erstmal ja. Über wieviel % Gewichtserleichterung im System reden wir?

 

[GSLudwig]

Auf der Waage wohl erstmal ja. Über wieviel % Gewichtserleichterung im System reden wir?

Definiere System. Reisefertig oder nackt.

 

[Andi#87]

Den ungefederten Massen (und hiervon reden wir) ist der beladenen Maschine egal....

 

[SU26]

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Schade, dass Dein Wissen zu einem Punkt geschrumpft ist.
Ich jedenfalls glaube an Fakten und Weisheit, nicht unbedingt an Wissen.

 

[Gonzo2]

Selbstverständlich gehört der TA3 in Speed V zu den schwersten Reifen für die Gs..in Summe fast 2 kg mehr als Mitbewerber
Monocompound funzt nur mit mehr Profil, um gleiche Laufleistungen zu erzielen

Irgendeiner hat dann (entgegen aller physikalischen Rotationsgleichungen) verkündet...mega handlich...und schon hat der Pneu den Ruf handlich zu sein....Lemmlinge

Stimmt - handlicher war der Michelin Anakee - aber leider auch so laut (und flutschig auf Bitumenstreifen), dass er mich ziemlich genervt hat.
Auch der Tourance Next fühlt sich auf meiner alten 1100er "handlicher" an - obwohl das nicht so direkt zu vergleichen ist.

Trotzdem bin ich bisher mit dem CTA3 hoch zufrieden! Schliesslich kann man die geringere Handlichkeit auch als "Spurtreue" auslegen...

 

[Andi#87]

Schade, dass Dein Wissen zu einem Punkt geschrumpft ist.
Ich jedenfalls glaube an Fakten und Weisheit, nicht unbedingt an Wissen.

Dann verbreite dochmal deine Weisheiten....(ohne Fakten und Wissen.....)

 

[SU26]

Bitte richtig lesen!

 

[svabo70]

Uli, das ist der Punkt, wo man am Besten aussteigt, wenn es dem Gegenüber mal wieder nur ums Rechthaben oder -behalten geht.

 

[svabo70]

Ja, der TA3 ist schwerer als die meisten Konkurrenten - aber mMn dennoch auch der beste Multitool-Reifen für die GS. Auch wenn Mopedreifen.de mehr Geld mit anderen Reifen verdient oder von anderen Reifenfirmen zu besseren Events eingeladen werden und die daher promoten.

 

[rudiratlos]

kurze Bemerkung zum M Karoo Street: Den hatte ich auf der African Twin und das Vorderrad hat nach einiger Zeit ein fröhliches Lied gesungen, leider im Bereich des Landstrassen-tempos. Mußt dann wieder dem Scorpion Trail 2 weichen... (Sorry für dieses Äpfel-mit-Birnen-Vergleich, = 21" Vorderrad... ;-) Ich konnte es mir home-office bedingt aber nicht verkneifen...

 

[SimonADV]

Ungefederte Masse ist immer Scheiße. Differentialgleichung aufstellen, darüber nachdenken und voilà, man hat wieder was gelernt.

 

[SU26]

Völlig unabhängig ob der Conti ein guter Reifen ist oder nicht, möchte ich den Meridian einfach mal ausprobieren.
Darüber hinaus, kann ich mich noch an die eine oder andere Vorlesung über Fahrwerke erinnern.
Vermutlich hat sich an der Physik seit dem nichts geändert und damals versuchte man auch leichte und stabile Räder zu bauen, weil die Masse gebremst und beschleunigt werden muss.
Tatsächlich wiegt der CTA3 Satz 1,8 kg mehr als der Dunlop (gewogen beim Händler)
So, ich werde deshalb weder den einen schlecht reden noch den anderen in den Himmel loben.
Ich berichte hier über meine persönlichen Eindrücke. Basta! Wen es interessiert, ist gut, wer anderer Meinung ist, auch gut.
Auf den Rechthaberscheixx habe ich einfach — Null Bock!
Noch was, von früher: Wissen ist Macht — wir wissen nichts, macht nichts!