Reifen anrauhen?

[Freiburger]

Hallo Ihr Schlaumeier

schon mal darüber nachgedacht, das der Strassenzustand eine nicht ganz unerhebliche Rolle spielt. Vielleicht hat ja nur Dreck auf der Strasse gelegen

IB

Mach kein Scheiß, das macht was aus?

Man lernt nie aus...

Gruß, Schlaumeier

 

[onkel]

Servus,

also ich raue meine neuen Reifen auch immer auf. Zuerst mit Schmiergelpapier, dann nochmal mit der Drahtbürste drüber.
Habe mir die GSA mit Anakee ausliefern lassen und bin sehr zufrieden damit. Habe zwar noch etwa 3mm Angststreifen hinten, aber ich muss das Mopped ja erst noch kennenlernen.
Mit der XT600 und den Anakees fahre ich bis zur Fußraste runter, dementsprechend ist auch kein Angststreifen mehr da.

 

[Sparta]

moin! ich hab meine reifen die letzten 25 jahre noch nie aufgeraut..........
ich fang halt mit kurven langsam an fahr die reifen warm und ab ca. 200km
gehts bis ganz unten(nein nicht auf die seite )-halt so tief wie ich mich(auch nach 5000km) traue.-beim C-A halt bis auf die kante
güsse Sparta

 

[HP2Sascha]

@Peter:
Du hast mal geschrieben, Du hättest den Tourance auch auf der HP. Gehst Du damit auch "erdferkel light" an? Bisserl Schotter, vor allem trockene Gegend iss klaa.

BG
Sascha

Moin,
was ihr an dem MT auszusetzen habt, kann ich net verstehen.
Ich fahre den Reifen über Kante,Schräglage ohne Ende trotz
4 cm höher liegendem Fahrwerk,Fußrasten mehr als abgeschliffen.
Dieser Reifen kann einfach alles.
Bei meiner 2007er GS hatte ich mal einen fürchterlichen Rutscher,
weil ich einfach viel zu früh am Kabel zog, der Reifen aber einen Highsider
verhinderte.
Über den Anakee kann ich nix gutes schreiben, da ich bei Sommerlichen Temps nur noch rutschte.
Peter

 

[Biting Cock]

Hallo Sascha,

stehe im Moment vielleicht etwas auf der Leitung, aber was bitte schön ist mit HP gemeint?

Zum Thema, es kann auch schon Mal etwas heftigeres Gelände sein, allerdings nur bei trockenem Untergrund, weil sich das Profil ansonsten zu schnell zusetzt.

Mögliche Lösung wenn es nicht allzu Matschig ist: Luftdruck ablassen, denn dann Walkt der Reifen mehr und befreit sich durch die Bewegung ( zumindest in gewissem Umfang ) selbst von einem Teil der Ablagerungen.

Achtung !!! Luftdruck danach wieder Regulieren !!!

Gruß Ingo

 

[Peter]

@Sascha,
Veryvery light, wenns mal sein muss.
Peter

 

[HP2Sascha]

@beisender Gockel ;-), (sorry Ingo, konnte nicht anders)
HP = Avantar von Peter dem Wissenden [hupps, meins auch (freu)]

@Peter: Veryveryvery light, also besser doch TKC. Dann vielen Dank!

Hallo Sascha,

stehe im Moment vielleicht etwas auf der Leitung, aber was bitte schön ist mit HP gemeint?

Zum Thema, es kann auch schon Mal etwas heftigeres Gelände sein, allerdings nur bei trockenem Untergrund, weil sich das Profil ansonsten zu schnell zusetzt.

Mögliche Lösung wenn es nicht allzu Matschig ist: Luftdruck ablassen, denn dann Walkt der Reifen mehr und befreit sich durch die Bewegung ( zumindest in gewissem Umfang ) selbst von einem Teil der Ablagerungen.

Achtung !!! Luftdruck danach wieder Regulieren !!!

Gruß Ingo