Reifen für die Norwegen Reise

[GS-Mirko]

K60Scout. Im Mai 6500km Nordkap-Tour ohne Sorgen.

 

[GS-Kloppi]

K60Scout. Im Mai 6500km Nordkap-Tour ohne Sorgen.

wenn du 6500km Asphalt fährst, benötigst du aber keinen K60Scout
Dann würde ja z. B. ein MAA mit seiner höheren Laufleistung sinnvoller sein. Außer du bist viel Schotter bzw. TET gefahren

 

[GS-Mirko]

Hallo Andreas,

ich bin vom Trial2 (echt top) auf den K60Scout umgestiegen und fahre jetzt super zufrieden den zweiten Satz. Der Trial2 war ja bereits temperaturtechnisch das ganze Jahr nutzbar, aber leider null Feldweg- und Wiesentauglich. Der Scout ist zwar laut, aber als Universalreifen absolut regen- und kältetauglich. Zudem mit M+S-Kennung, was ich im Härtefall einer möglichen Diskussion mit meiner Versicherung als wirklichen Vorteil erachte.
Mit langen Asphalttouren hast du natürlich recht, dafür kann man gerne auch auf eine "Kommunal vei" oder FV ohne Asphalt ausweichen.

VG Mirko

 

[GSScherrer]

Grüße,
also ich kann dir auch wärmstens den Heidenau K60 Scout ans Herz legen. Klar wird der bei langen Autobahnfahrten auch flach abgefahren, aber schadet der Performance auf dem TET nicht wirklich.

Bei einer Reise ans Nordkapp kannst du danach wahrscheinlich den Satz Reifen eh in die Tonne treten aufgrund der langen Distanz.

Den Scout fand ich auch auf der Autobahn bis 140 km/h sehr angenehm. Bin in der Regel aber auch nie schneller als 130 km/h gefahren.

Allzeit gute Fahrt!

GSScherrer

 

[orish]

Scorpion Rally würde mich mal interessieren! Ohne STR. Laufleistung Fahrverhalten.

Ich bin den Rally (ohne STR) 2.500km (danach ging's in den Urlaub und der M9RR kam drauf) gefahren als Erstreifen auf meiner 22er GS, da ich ihn auf dem Vorführer bei der Probefahrt gefahren bin.

Klar singt er recht ordentlich, aber Vorderradführung und Hinterradgrip im Schotter haben mir sehr gut gefallen. Laut App bin ich mit dem Rally bis zu 41° Schräglage auf Asphalt gefahren. Kein Wobbeln in Schräglage, kein Rutschen - immer ein sicheres Gefühl. Im Regen bin ich damit auch gefahren - hatte kein unsicheres Gefühl. Hab mich sofort mit dem Reifen wohlgefühlt. Muss aber auch sagen, daß ich auf der GS bisher eben nur den Rally in Deutschland (75% Straße, 15% unbefestigt) und in den asphaltierten Hügeln Spaniens/Portugals den M9RR gefahren bin. Nach 2.500km sieht der Rally dann so aus - siehe Bild.

 

[GS-Kloppi]

Ich bin den Rally (ohne STR) 2.500km (danach ging's in den Urlaub und der M9RR kam drauf) gefahren als Erstreifen auf meiner 22er GS, da ich ihn auf dem Vorführer bei der Probefahrt gefahren bin.

Klar singt er recht ordentlich, aber Vorderradführung und Hinterradgrip im Schotter haben mir sehr gut gefallen. Laut App bin ich mit dem Rally bis zu 41° Schräglage auf Asphalt gefahren. Kein Wobbeln in Schräglage, kein Rutschen - immer ein sicheres Gefühl. Im Regen bin ich damit auch gefahren - hatte kein unsicheres Gefühl. Hab mich sofort mit dem Reifen wohlgefühlt. Muss aber auch sagen, daß ich auf der GS bisher eben nur den Rally in Deutschland (75% Straße, 15% unbefestigt) und in den asphaltierten Hügeln Spaniens/Portugals den M9RR gefahren bin. Nach 2.500km sieht der Rally dann so aus - siehe Bild.

Anhang anzeigen 535760

sind ja noch wie neu

 

[hdo]

Hab mal bei youtube „tet norway“ gesucht und mir ein paar Videos angeschaut.
Das war teilweise schon heftig

In manchen gezeigten Sequenzen sähe man aber mit einer 400kg-Fuhre selbst mit 50:50-Reifen immer noch saumäßig alt aus!

So ab 20min30sek wird die Sache lustig…

 

[Gelöschtes Mitglied 4179]

Egal, ob Heidenau K60, Pirelli STR, Conti TKC 70 oder MAA, alle sind super Reifen.

Als Langläufer hat der MAA allerdings bei mir den K60 überholt ....... > 14.000 km.

 

[Ugurio]

Beladen mit Sozius über 9000km mit K60Scout kann ich nur gutes berichten. Restprofil 4mm. Überwiegend geradeaus bei Tempo 120.

 

[Wheelgunner]

Könntes dir überlegen, von Lörrach bis Hamburg einen Autoreisezug zu verwenden. Und zurück das gleiche.

 

[Pistolero72]

Hallo,
Ich stehe vor der gleichen Frage, wie der Themenersteller. Fahren nächsten Sommer über Finnland ans Nordkap und dann durch Norwegen zurück. Kommen aus Süddeutschland und haben somit auch ne lange Anfahrt auf der Autobahn bis Travemünde. Bin auch noch auf der Suche nach dem richtigen Reifen. Wir fahren jetzt sicher nicht den TET, aber vielleicht die eine oder andere Schotterstraße. Zusätzlich wichtig wäre ja auch eine ordentliche Regentauglichkeit. Was haltet ihr vom
Continental Motorrad-Enduro
TKC 70? Ist ne schwierige Entscheidung

Grüße
Daniel

 

[KaTeeM is a schee...]

Der TKC70 scheint nicht so lange zu halten, ist auf der Straße aber gutmütig. Wenn man von Bitumenstreifen mal absieht.

Für so eine Tour (Süddeutschland-Nordkap) würde Ich nur einen Kandidaten in Betracht ziehen: Heidenau K60 Scout.

 

[kowiseiner]

Ich stand jetzt gerade auch vor der Wahl: TKC70, K60Scout oder Anakee adventure.

Letztlich ist's der Michelin geworden weil der Rest nicht lieferbar ist und ich täglich fahren muss.
Ich denke, daß der MAA für die skandinavischen Schotterstraßen vollkommen ausreicht. Mit Nässe hat er kein Problem und langlebig isser auch.

 

[Pistolero72]

Vielleicht werde ich auch den nehmen müssen, der lieferbar ist!!!

 

[hdo]

Vielleicht werde ich auch den nehmen müssen, der lieferbar ist!!!

Bis zum nächsten Sommer ist ja noch Zeit zur Beschaffung

 

[Boerben]

Servus,
ich war dieses Jahr am Nordkapp mit dem TKC70 Rocks also ohne Mittelsteg.
Im Grunde bin ich sehr zufrieden mit dem Reifen, von der Laufleistung hätte ich mir etwas mehr erhofft, also nach so 9tkm, war der schon äußerst grenzwertig (hat für mich aber gereicht).

Ein Schwanken auf der Autobahn etc. habe ich niemals festgestellt, maximale Geschwindigkeit mit Gepäck 140 Km/h ohne Gepäck auch mal schneller. Zugelassen ist er meines Wissens nach bis 180Km/h

Ich komme mit dem Reifen prima in die Kurve und ansich hält er mich auch in der Kurve aber auf meiner Spanienreise ist mir tatsächlich der Hinterreifen warum auch immer abgeschmiert :/

Die Rückfahrt vom Nordkapp ging dann quer durch Schweden sehr viel über den TET.
Da kommt er dann schon spürbar an die Grenzen aber er hat mich auch da ganz gut durchgebracht.
Letztendlich ist der TKC70 für mich ein super Kompromiss für Gelände/Straße Fahrer.

Da ich aber auf dem TET bereits öfter mit dem Reifen an die Grenzen gekommen bin, überlege ich mir
nun doch mal Reifen mit etwas gröberem Profil... mal sehen....

Viele Grüße

 

[SardGS]

Spanienreise ist mir tatsächlich der Hinterreifen warum auch immer abgeschmiert :/

Ist mir und anderen in Andalusien auch einige male ungefährlich passiert ohne das ich mich hingelegt habe.
Der Asfalt vor allem in Kreisel dort ist extrem glatt und es sind auch viele dunkle Spuren auf den Strassen zu sehen was für mich auf Öl und Diesel hindeutet.
Sonst ist mir der TKC70 nie weggerutscht, auch nicht auf dem gleich heissen Asphalt auf Sardinien. Auch trockener Off-Road hält er gut, bei Matsch und Schlamm weiss ich nicht.
Chris

 

[SwabianBiker]

Hast Du Dir mal den Heidenau K60 Ranger angesehen.

Nach den bisherigen Bewertungen auch ein super Reifen für solch gemischte Touren.

 

[KaTeeM is a schee...]

Der Ranger ist für sein grobes Profil sicherlich ein Top-Reifen (on- wie offroad) aber mehr als 6000 km onroad schafft der glaube ich nicht.

Mein Erfahrungsbericht zum Ranger findet sich hier: Heidenau k60 Ranger