Reifen Mutant

[Pistolero72]

Hallo,
ist schon jemand mit dem Dunlop Mutant auf ner GS F750 unterwegs gewesen und kann seine Eindrücke schildern? Suche eine passende Bereifung für unsere Norwegenreise im Sommer

Grüße
Daniel

 

[Gast 11529]

....wer sucht wird finden......

Vorstellung - Dunlop Mutant - Crossover Reifen (gs-forum.eu)

 

[little-big-foot]

Keine Ahnung warum es unbedingt der Mutant sein soll. Sorry, ich weiß, das ist nun mal Deine Frage, aber überleg dir das nochmal.
Ohne „Wenn“ und „Aber“, der beste Reifen für Norwegen (also Langstrecke) ist der Conti Trail Attack. Ich/Wir fahren seit 2018 nach Skandinavien. Mittlerweile ca. 40.000 km in der Region. Der Trail Attack ist der beste Reifen für diese Straßen. Leichtes Off-road (Schotterwege) gar kein Problem. Waren im vergangenen Sommer natürlich wieder da oben, der Reifen hatte gemäß Gutachten hinten und vorne noch 6mm Profil. Der Urlaub war nach 9.000km und einem Crash mit Totalschaden abrupt zu Ende. Jetzt hast Du auch gleich die Laufleistung… trotzdem noch 6mm Profil…

 

[teileklaus]

mit Abstrichen bei Trockengrip bieten solche Reifen etwas mehr Offroad, aber für richtig Offroad reichts dann doch nicht schon garnicht wenns Nass wird. ich bin auch mit guten Sporttourung wie RA3 oder Road 5 auf Schotter und unbefestigt aber halt nicht auf nasser Wiese weitergekommen.
Ich finde den Mutand schon interesant aber kaufe den nicht wegen der schönen Optik..

 

[Gast-68723]

Ich hab zwei Garnituren Mutant auf der 9T Scrambler gefahren, und er ist ein ganz prima Reifen. Kann gut auf Schotter und pickt endlos auf Asphalt. Laufleistung hinten jedoch nur 7 tkm.
Also für Norwegen, wo es meist geradeaus geht empfehle ich einen Reifen mit Mittelsteg zb. Tkc70. Der kann auch viel und hält deutlich länger.

 

[Maxell63]

wer glaubt, dass ein Mutant auf Schotter einen spürbaren Unterschied zu einem echten Straßenreifen macht, leitet das wohl von dem Design ab.Ob Mutant oder Trail Attack ist vollkommen egal.
Der Unterschied ist das sichtbare Design. Und das ist der einzige Kaufgrund: reine Optik

 

[little-big-foot]

Ich hab zwei Garnituren Mutant auf der 9T Scrambler gefahren, und er ist ein ganz prima Reifen. Kann gut auf Schotter und pickt endlos auf Asphalt. Laufleistung hinten jedoch nur 7 tkm.
Also für Norwegen, wo es meist geradeaus geht empfehle ich einen Reifen mit Mittelsteg zb. Tkc70. Der kann auch viel und hält deutlich länger.

…mein TKC-70 nach weniger als 3.000 km in Norwegen. Vorne gerade noch 4 mm an der höchsten Stelle und hinten nur noch 2 mm.
Vergiss es. Wer off-road fahren will sollte sich entweder mit off-road-Reifen eindecken oder mit der Maschine auf nem Anhänger dahin fahren. Alles andere ist Quatsch. Und by the way, off-road kannste ohnehin viel besser in Schwede zwischen Storuman und Östersund fahren und nicht in Norwegen. Glaub mir!