Reifendruckanzeige im CRN Bordcomputer

[Odenwälder]

Hallo zusammen,
weiß einer von euch, welche Reifendruckwerte im CRN Bordcomputer angezeigt werden? Handelt es sich um Soll- oder Ist-Werte?
Im TFT wird aktuell 2,6 Bar vorn und 3,0 Bar hinten angezeigt. Im CRN wird 2,5 Bar vorn und 2,9 Bar hinten angezeigt.
Sind das im CRN die Sollwerte oder ist das wieder ein Softwarefehler?
Gruß vom Odenwälder

 

[Exvierzylinder]

Das sind schon die Istwerte, bei mir werden 2,3 und 2,7 angezeigt. Genau wie bei dir, immer 0,1 bar weniger als auf dem TFT.
Ich vermute, dass hängt mit irgendwelchen Umrechnungen/Rundungen zusammen.

 

[Elorso]

Ist wie die Schräglagenanzeige, leider nur Ist-Wert.

 

[Odenwälder]

Das sind schon die Istwerte, bei mir werden 2,3 und 2,7 angezeigt. Genau wie bei dir, immer 0,1 bar weniger als auf dem TFT.
Ich vermute, dass hängt mit irgendwelchen Umrechnungen/Rundungen zusammen.

Ich dachte, die Werte werden über den LIN Bus von der Zentralelektronik sowohl ans TFT als auch an den CRN übertragen und dort nur jeweils angezeigt. Es gibt ja nur einen Satz Sensoren. Müssten dann die Werte nicht identisch sein?
Gruß vom Odenwälder

 

[Elorso]

Ich dachte, die Werte werden über den LIN Bus von der Zentralelektronik sowohl ans TFT als auch an den CRN übertragen und dort nur jeweils angezeigt. Es gibt ja nur einen Satz Sensoren. Müssten dann die Werte nicht identisch sein?
Gruß vom Odenwälder

Müssten ja, tun sie aber anscheinend nicht. Mir reicht das, was ich ab und an im TFT anschaue, als Kontrolle.

 

[Elorso]

PS.: Bitte nicht schon wieder die nächste "Aber mein Premium-Mopped sollte das doch....." - Heulerei....

 

[Odenwälder]

PS.: Bitte nicht schon wieder die nächste "Aber mein Premium-Mopped sollte das doch....." - Heulerei....

Manche, z.B. ich, sind technisch interessiert und möchten verstehen, warum etwas ist, wie es ist.
Nicht mehr und nicht weniger...
Gruß vom Odenwälder

 

[Elorso]

Manche, z.B. ich, sind technisch interessiert und möchten verstehen, warum etwas ist, wie es ist.
Nicht mehr und nicht weniger...
Gruß vom Odenwälder

Hab Dir auch gar nichts unterstellen wollen.....

 

[Odenwälder]

Ist wie die Schräglagenanzeige, leider nur Ist-Wert.

Was wären denn aus deiner Sicht die Sollwerte bei der Schräglage?
Gruß vom Odenwälder

 

[JoE_Seeve]

Ich dachte, die Werte werden über den LIN Bus von der Zentralelektronik sowohl ans TFT als auch an den CRN übertragen und dort nur jeweils angezeigt. Es gibt ja nur einen Satz Sensoren. Müssten dann die Werte nicht identisch sein?
Gruß vom Odenwälder

Klar sind die Werte identisch. Es scheint hier aber wirklich ein Umrechnungsfehler (bzw. unterschiedliche Normierungen bei beiden Geräten) zwischen Rohwert und physikalischem Wert zu sein.

 

[Alpenbummler]

Ich meine mich zu erinnern, dass es bei mir auch schon Unterschiede zwischen TFT und N6 gegeben hat.

 

[Odenwälder]

Ich habe bei BMW nachgefragt.
Das ist die Antwort:

"Nach Rücksprache mit der Entwicklung ist der Unterschied zwischen Kombi und CRN auf einen Umrechnungs- bzw. auf eine Rundungstoleranz zurück zu führen.
Das Verhalten kann bei bestimmten Werten vorkommen, kommt aber selten vor."

Ich kommentiere das jetzt mal nicht
Gruß vom Odenwälder

 

[Frank_Pfalz]

Ich meine mich zu erinnern, dass es bei mir auch schon Unterschiede zwischen TFT und N6 gegeben hat.

korrekt - so 0,1 Abweichung - also vernachlässig"bar"

 

[TB25]

... ja, das ist schon doof, wenn solche Anzeigen nicht egalisiert sind.
Da wusste wohl offensichtlich die linke Hand nicht, was die rechte ...

Einem Hersteller, der für sich in Anspruch nimmt, premium abzuliefern, sollte sowas nicht zwar passieren.

Aber "aufregen" tu ich mich über SOWAS nicht. Dafür ist das Leben zu kurz.
Ich lese den Reifendruck am TFT-Display ab, nicht am CRN, da der CRN nur optionales "Zubehör" ist.

 

[Alpenbummler]

korrekt - so 0,1 Abweichung - also vernachlässig"bar"

Ok. Nachdem es nur um 1/10 bar geht, ist mir das tatsächlich auch wurscht - gerade, wo man jetzt sogar weiß, warum.

 

[Odenwälder]

Ich finde es ja eher vom Konzept her interessant. Statt einfach abzuschreiben wie früher in der Schule, rechnet jedes Gerät lieber selber und zwar nach verschiedenen Rechenregeln.
Ist genauso seltsam, wie Baustellen in den Kartendaten zu platzieren, statt in einem "Overlay".
BMW halt...
Gruß vom Odenwälder

 

[Elorso]

Es ist ja auch so, dass die Schräglage nur so ein ungefähr- Wert ist laut BMW.
So als Anhaltspunkt.
Ist für mich aber voll ok, ich brauche keine Formel1-Telemetrie bei meinem liebsten Hobby.

 

[cpt_volker]

Ist doch ganz einfach…
Die Leitung zum CRN ist ein wenig länger als zum TFT, deshalb der Druckverlust in der längeren Leitung

duckundwech….

 

[Odenwälder]

Es ist ja auch so, dass die Schräglage nur so ein ungefähr- Wert ist laut BMW.
So als Anhaltspunkt.
Ist für mich aber voll ok, ich brauche keine Formel1-Telemetrie bei meinem liebsten Hobby.

Es geht hier um den Luftdruck in den Reifen, nicht um die Schräglage.