Reifendrucksensor vorn nach Felgenlackierung falsch eingebaut ??

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Ich habe derzeit ein richiges Malheur ...
Reifenwechsel bei Reifenhändler wurde die Felge beschädigt / Lackschaden.
Daraufhin die Felge bei Lackierbetrieb neu lackiert und dabei Bremsscheiben und Reifendrucksensor (innenliegend Felgenbett) auch abgebaut.
Nach Lackreparatur wurde der Neureifen ContiTrailAttack 2 F montiert und ausgewuchtet.
Dabei wurden 4 verschiedene Unwuchten (jeweils gedreht um 90 °) zwischen 60 und 90 g festgestellt.
Ich habe nun die Frage, inwieweit ein ggf. falsch eingesetzter Reifendrucksensor (Richtungsweisend im Felgenbett nach vorn oder hinten) diese große Unwucht hervorruft ... oder etwa ein derart schrottiger Neureifen geliefert wurde.

Bitte ggf. an diejenigen, welche ein Reparaturhandbuch bzw. Service DVD zur Hand haben und nachsehen könnten, wie der Reifendrucksensor im Felgenbett liegen muss.
Ich wäre echt dankbar, da es momentan eilig ist ... der Reifen ist noch beim Händler und man überlegt.

 

[nobbe]

https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=k70&typ=0b06&og=02&hg=36&bt=36_1735

 

[Gerdos]

Da steht nichts von Laufrichtung! Laut Bild inn Laufrichtung nach lks. Der Sensor muss sauber mittig liegen, der Aufkleber ist mittig zum Ventil aufgeklebt!
Ich denke das kanns nicht sein wegen den 5cm re od. lks.
Auf die Idee den Reifen wenn nötig mehrfach zu drehn und dann immer nochmal wuchten, seit ihr wahrscheinlich auch gekommen!?

 

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https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=k70&typ=0b06&og=02&hg=36&bt=36_1735

Ist das ein Original-BMW Ersatzteil ??
Auf dem Bild ist die Unterseite ersichtlich, wo auf der einen Seite der Bolzen und andere Seite ein kl. Nippel sitzt.
Ich denke dieser Nippel gehört doch auch in ein kleine Kerbe der Felge - oder ?
Ich habe aber dementsprechend nix im Felgenbett gesehen bzw. eigentlich wahrgenommen, dass der ges. Sensor nicht gerade sitzt.
Könnte doch drauf hindeuten, dass da was falsch bzw. nicht gerade sitzt.

 

[Gerdos]

Ich denke der Nippel soll nur Abstand halten damit das Gehäuse quasi im Raum hängt, und auch nicht am Rand anstößt!!
Und da ist ja auch keine Kerbe für den Nippel oder ? Aber das ändert alles nichts an der Unwucht!

 

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Ich denke der Nippel soll nur Abstand halten damit das Gehäuse quasi im Raum hängt, und auch nicht am Rand anstößt!!
Und da ist ja auch keine Kerbe für den Nippel oder ?
Aber das ändert alles nichts an der Unwucht!

Ich denke, dass der Nippel schon irgendwie in einer Kerbe der Felge sitzt (momentan kann ich es nicht ausschliessen bzw. kontrollieren - erst morgen). Ansonsten könnte sich doch der Sensor am nicht befestigten Ende verschieben, da er ja nur einseitig am Bolzen befestigt ist.

Tja, der Unwucht muss nachgegangen werden, an irgendwas muss das ja liegen.
Erstmal den korrekten Einbau des Sensors kontrollieren, dann sieht man weiter.

 

[Gerdos]

60g Gewicht an einer Stelle wäre auch nicht dramatisch !

 

[juekl]

bei mir sind immer eine Menge Gewichte gegenüber vom Sensor

da hat wohl der Sensorbeauftragte bei BMW nicht weiter nachgedacht

ist ja nichts neues

 

[Jan-Gerd]

Die Felge hat überall eine annähernd gleiche Dicke. An einer Stelle wird nun ein Loch gebohrt und der Sensor eingebaut. Damit wird die Unwucht erzeugt. Das Sensor kann höchtens verdreht sein, welche Einfluss soll das denn mehr auf die Unwucht haben als die, die schon da ist.
Die können ja mal die Felge ohne Reifen auf die Wuchtmaschine spannen. Da müsste sich der Sensor bemerkbar machen. Der Rest kommt dann vom Reifen.