Reifenreparaturset für unterwegs....was nehmt ihr denn so?

[ChrisC]

Hi Forum
ich beschäftige mich gerade mal mit dem Thema "Reifenreparaturset" für unterwegs......

Was ist zu empfehlen, was nehmt ihr so, wer hat Erfahrungen gesammelt und auf was ist zu achten....
Es geht mir einfach nur darum, unterwegs eine notdürftige Reparatur am Reifen durchführen zu Können.
Das sollte dann reichen bis zur nächsten Fachwerkstatt.

Gruß Wolfgang

....also ich bin seit 3 Wochen der festen Überzeugung, dass ein Reparaturset immer dabei sein muss. Vor drei Wochen bin ich zum TET-Deutschland aufgebrochen und hatte dafür nagelneue TKC 70 (Rocks) aufgezogen. Bei der Anfahrt habe ich mir nach ca. 500 km einen Dachpappnagel in den Hinterreifen eigefahren.
daraufhin habe ich den Reifen innerhalb von 10 Minuten mittels eines billigen Reparatursets von Ebay geflickt und bin den insgesamt noch etwas über 3.000 km damit unterwegs gewesen. Hierbei traten keinerlei Druckluftverluste oder ähnliches auf.
Letzen Donnerstag habe ich ein neues Paar Gummis aufziehen lassen, bei dieser Gelegenheit haben wir uns die "Flickstelle" noch einmal von innen betrachtet. Das sah echt anständig aus, und der Reifenschrauber meines Vertrauens meine auch das ich damit wirklich noch das Profil hätte komplett runter fahren können.

Fazit: Ohne dieses Set für 18 Euro wäre mein Urlaub nach 500 km beendet gewesen, den im Regelfall hätte man in Schwedt (an der Oder) wohl niemanden auftreiben können der sofort einen TKC 70 Rocks auf Lager hat.


Gruß Chris

 

[NanoR1250R]

RepSet bis jetzt einmal benötig, wegen Schraube in Lauffläche

El. Pumpe

Plug Kit

Moped muss dazu laufenden Motor haben und Pumpe an 12V anschliessen
geht RuckiZucki


Klebefläche wird anschliessend wieder glatt gefahren
hielt noch gute km1`000, bis reifen eh finito war

 

[Landbüttel]

Ich muss mein Statement in Beitrag #124 noch mal revidieren: in den letzten Tagen habe ich versucht, mit dem Akkukompressor meinen Fahrradreifen zu befüllen. Ergebnis: trotz geladener Akkus kommt keine Pumpleistung mehr an. Garantie ist nach knapp drei Jahren natürlich abgelaufen.
Schrott.
Ich setze jetzt statt dessen im Pannenfall auf CO2 Befüllung, zum Nachpumpen unterwegs hatte ich bisher schon eine Mini-Pumpe dabei. Dazu die Dynaplugs. Passt alles komplett unter die Sitzbank.

 

[XB12-X]

Ich setze jetzt statt dessen im Pannenfall auf CO2 Befüllung, zum Nachpumpen unterwegs hatte ich bisher schon eine Mini-Pumpe dabei. Dazu die Dynaplugs. Passt alles komplett unter die Sitzbank.

Wow, sehr teuer. Mit dem Procycle Pannenset, schlauchlose Reifen kaufen | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik hast du auch einen Adapterschauch und gleich 3 Kartuschen für 20 statt wie in deinem Link 25 € für eine Kartusche

 

[Landbüttel]

Wow, sehr teuer.

Peanuts.

 

[GS-Kloppi]

RepSet bis jetzt einmal benötig, wegen Schraube in Lauffläche

El. Pumpe

Plug Kit

Moped muss dazu laufenden Motor haben und Pumpe an 12V anschliessen
geht RuckiZucki

View attachment 424529
Klebefläche wird anschliessend wieder glatt gefahren
hielt noch gute km1`000, bis reifen eh finito war

Das ist auch meine Methode

 

[GS-Hannes]

....also ich bin seit 3 Wochen der festen Überzeugung, dass ein Reparaturset immer dabei sein muss. Vor drei Wochen bin ich zum TET-Deutschland aufgebrochen und hatte dafür nagelneue TKC 70 (Rocks) aufgezogen. Bei der Anfahrt habe ich mir nach ca. 500 km einen Dachpappnagel in den Hinterreifen eigefahren.
daraufhin habe ich den Reifen innerhalb von 10 Minuten mittels eines billigen Reparatursets von Ebay geflickt und bin den insgesamt noch etwas über 3.000 km damit unterwegs gewesen. Hierbei traten keinerlei Druckluftverluste oder ähnliches auf.
Letzen Donnerstag habe ich ein neues Paar Gummis aufziehen lassen, bei dieser Gelegenheit haben wir uns die "Flickstelle" noch einmal von innen betrachtet. Das sah echt anständig aus, und der Reifenschrauber meines Vertrauens meine auch das ich damit wirklich noch das Profil hätte komplett runter fahren können.

Fazit: Ohne dieses Set für 18 Euro wäre mein Urlaub nach 500 km beendet gewesen, den im Regelfall hätte man in Schwedt (an der Oder) wohl niemanden auftreiben können der sofort einen TKC 70 Rocks auf Lager hat.
Gruß Chris

Hättest du vielleicht einen Link dazu?

 

[R1200GSRider]

Hättest du vielleicht einen Link dazu?

ich finde Sets dieser Art ganz praktisch, das Werkzeug lässt sich mittels Inbus auseinander bauen und sehr platzsparend in einem Täschchen verstauen. Die Griffe sind zudem auch noch aus Metall
11x Profi Reifen Reparatur Set Auto PKW Pannenset Streifen Motorrad Flickzeug | eBay

 

[CSS]

Meinen alten Set kuerzlich gegen einen Frischen ausgetauscht. Damit der kleine Kompressor nicht allzu lang laufen muss und ueberstrapaziert wird habe ich zusaetzlich meist drei CO2 Patronen beigepackt die noch in diese Tasche passen. Somit braucht der Kompressor nicht bei null anzufangen und ich habe gleichzeitig eine Alternative falls der Kompressor streikt. Die Zange zum entfernen von moeglichen Reifeneindringlingen muss ich noch wieder hinzufuegen! Sehr kompakt und immer mit dabei.

 

[Andi#87]

Wie lange ist eigentlich die Haltbarkeit von diesen Klebewürsten und dem Kleber?
Also nach 5 Jahren kleben die noch? Oder dann so stark das man sie nicht mehr benutzen kann?

 

[SQ18]

...von den Würsten ist mir noch nichts kaputt gegangen, aber eine geschlossene Tube Kleber war schonmal ausgetrocknet, vermutlich nicht komplett dicht (war ca. 2 Jahre alt).

 

[FlowRider]

Es wundert mich, dass noch keiner die Xiaomi-Pumpe erwähnt hat.
Ich habe die im Koffer, dazu Kartuschen und das (baugleiche) BMW-Flickzeug mit zwei Würstelchen.
Das Aufpumpen dauert ein wenig wegen dem Mini-Kölbchen, aber das Xiaomi ist vergleichsweise leicht und nimmt wenig Platz weg.

 

[CSS]

Wie lange ist eigentlich die Haltbarkeit von diesen Klebewürsten und dem Kleber?
Also nach 5 Jahren kleben die noch? Oder dann so stark das man sie nicht mehr benutzen kann?

Kommt darauf an wo man unterwegs ist und wie exponiert das Zeug im Gepaeck gelagert ist. Im Inneren der Alukoffer wird es im Sommer reichlich warm. Nach spaetestens 3 Jahren habe ich gegen frische Ware ausgetauscht. Der Kleber war dabei anfaelliger (austrockenen) als die Gummiwuerste.
Frische Klebewuerste und Kleber gibt es auch heut noch fuer weniger als $10.00 bei Walmart oder im Auto Parts Store. Da lohnt sich kein Sparen, bzw. die Sorge ob es nach 5 oder mehr Jahren auch noch wirklich funktioniert wenn man darauf angewiesen ist.
OT: Bei meiner ersten RT war das Zeugs noch fester Bestandteil des von BMW mitgeliefertem Bordwerkzeugs. Heute bekommt man einen Schraubenzieher, einen kleinen Mehrkant und den Plastikschluessel zum oeffnen des Oil Einfuellstopfens.

 

[KlausB]

Ich muss mein Statement in Beitrag #124 noch mal revidieren: in den letzten Tagen habe ich versucht, mit dem Akkukompressor meinen Fahrradreifen zu befüllen. Ergebnis: trotz geladener Akkus kommt keine Pumpleistung mehr an.

Es wundert mich, dass noch keiner die Xiaomi-Pumpe erwähnt hat.

Warum wundert dich das? Es gibt noch mehr Akkupumpen als die von Bosch oder Xiaomi, es gibt auch Tests. Die Marke ist grundsätzlich nicht entscheidend. Alle haben den Nachteil, dass der Akku unter Umständen im Nutzungsfall nicht ausreichend viel Leistung liefert, das kann man nicht wirklich sehen, erst im Notfall merkt man das. Ob man nun zur Kompensation CO2-Patronen einsteckt oder stattdessen eine Handpumpe oder einen Kompressor zum Betrieb an einer Bordsteckdose oder zusätzlichen Steckdose dabei hat, bleibt jedem selbst überlassen, das ist eine Philosphiefrage. Die Mini-Handpumpe dürfte die leichteste Lösung sein, die zuverlässig ohne Wartung und Tests auch Jahre funktioniert.

Gruß
Klaus

 

[Senfklumpen]

... Irgendwo findet sich Platz. Einfache Handpumpen wiegen nichts und können theoretisch auch an den Rahmen gerappt werden.

View attachment 424334
...

Diese Pumpe habe ich ein paar Jahre unter der Sitzbank herumgefahren. Natürlich ist das eine Notlösung, da der Hub sehr gering ist. Wenn ich mich recht erinnere, musste ich ca. 50x pumpen, um den Luftdruck im Hinterreifen um 0,1 Bar zu erhöhen. Aus Neugier habe ich mir nun die Pumpe aus #167 zugelegt. Dieser Bericht gab den Ausschlag:

Test: Airman vs. Lezyne

Ich habe sie noch nicht ausprobiert, aber der Hub ist erheblich größer. Das Gewicht ist zu vernachlässigen, allerdings passt sie nun nicht mehr unter den Sitz und muss in den Tankrucksack wandern.

Ein Kompressor wäre meine zweite Lösung. Eine Akkupumpe beinhaltet immer das Risiko, wie schon geschrieben, dass der Akkus im Zweifel schlapp macht, weil nicht geladen, geleert oder gealtert. Bei CO2-Flaschen sehe ich den Nachteil der nur einmaligen Möglichkeit zum Aufpumpen (es sei denn, man nimmt einen Sack voll mit). Bekommt man das Loch nicht richtig dicht, kann es sein, dass man ab und zu nachpumpen muss.

 

[Pinky]

Ja, da muß man für sich das passende aussuchen.
Die Handpumpe von Lezyne gibt es in 2 Ausführungen, S (20cm) und M (30cm).
S ist verführerisch klein, M ist nmM sinnvoller.

 

[KlausB]

Und der Airman kann an der normalen Bordsteckdose wegen der zu hohen Stromaufnahme (>> 5A) nicht betrieben werden. Dazu braucht man eine Steckdose mit Direktabgriff an der Batterie. Die Kosten dafür muss man addieren, falls man diese Steckdose nur deswegen installiert. Das Schließen eines Loches im Reifen kostet sicherlich die meiste Zeit und ist erheblich lästiger als das Aufpumpen von Hand.

Die relativ ungenaue Druckanzeige der Handpumpe war mir egal. Dann fährt man zur nächsten Tankstelle und prüft dort. Das empfiehlt sich am Anfang sowieso bei allen Motorrädern ohne RDC wie bei meinem.

Also meinem Erste-Hilfe-Kasten würde ich auch keine elektrisch über Akku betriebene Schere spendieren. Im Notfall wird das unter Umständen dann nicht funktionieren. Die Handpumpe kauft man, packt sie ein, das war's.

Gruß
Klaus

 

[Morg]

Und der Airman kann an der normalen Bordsteckdose wegen der zu hohen Stromaufnahme (>> 5A) nicht betrieben werden.

Ist das bei der 1200er so? Bei der 1150 ist die Steckdose mit 15A abgesichert...

 

[KlausB]

Die 1200er GS hat eine mit maximal 5 Ampère betreibbare Bordsteckdose. Bei einem höheren Strom (plus/minus) schaltet das Steuergerät die Steckdose ab. Es wird auch abgeschaltet, wenn ein kleinerer Strom zu einem Spannungsabfall im Bordnetz führt.

Gruß
Klaus

 

[Der mit der Q Tanzt]

Bei der 12er ist es m.M. eh sinvoll eine Steckdose die direkt an der Batterie hängt zu installieren. Die Originale schaltet ja auch nach einer gewissen Zeit ab und für andere Sachen zb. Handy laden usw. wenn man mal nicht fährt geht dann mit der Originalen auch nicht.Das ist doch Mist.

Gruß Klaus