S 1000 ein Ladenhüter?

[Aurangzeb]

Hallo,
ich habe kürzlich die Angebote eines ziemlich großen Motorradhändlers in der norddeutschen Pampa gelesen: Der bietet S 1000 RR mit 0 km und Tageszulassung (8/2010) für Preise ab 13000 Euro. Listenpreis ist mindestens 15500 plus Fracht.

Dass so ein nagelneues und den Kritiken zufolge konkurrenzloses Megasuperhightech-Moped so schnell auf dem Wühltisch landet, finde ich überraschend. Es muss nix heißen, es ist schließlich Saisonende .

Aber möglicherweise ist der Absatz doch nicht so reißend wie gedacht. Mich würde es nicht wundern. Wenn man bei einer Probefahrt einmal an 200 Motorrad-PS gekurbelt hat, reicht es fürs Leben. Der BMW-Konzern ist jahrzehntelang ohne solche Geräte ausgekommen. Der BMW-Fahrer auch. Und sehr viel vermisst hat er glaubich nicht.
Gemütliche Grüße mit 100 PS

 

[Mister Wu]

So schlecht kann es nicht sein.

Immer mit oben dabei --> KLICK

 

[Muffel]

Bei den Neuzulassungen ist die S 1000 RR von Jan. - Aug. 2010 auf dem 5. Platz mit 1705 Zulassungen.

Vielleicht hat der Händler zu viele 1000er geortert und will die jetzt loswerden, weil es die georterten vorfinanzieren mußte.

 

[confidence]

möglicherweise sind es Exemplare ohne ABS - die sind fast
unverkäuflich oder eben nur mit großen Nachlässen. Jeder hat Sorge, daß er so ein Bike später nicht ,oder nur mit großen Einbußen , wieder los wird!

 

[SeverX9]

Hallo,
Aber möglicherweise ist der Absatz doch nicht so reißend wie gedacht. Mich würde es nicht wundern.

Also das ist nicht der Grund, die verkauft sich Weltweit ziemlich gut.

Wenn man bei einer Probefahrt einmal an 200 Motorrad-PS gekurbelt hat, reicht es fürs Leben.

Ausser du wirst mit dem Virus infiziert und hast einen guten Chiropraktiker an der Hand.

Ich weiß nicht, ob du schon mal mit der RR gefahren bist, aber das Ding macht schon rriicchhtig Spass.

Wenn man da richtig am Quirrl dreht und schlagartig nicht weiß: Soll man jetzt Spass haben oder es mit der Angst kriegen! (Egal, für beides ist es ab da schon zu spät!)

Da schießt das Adrenalin schneller ein, als der Körper es produzieren kann!!!

Einfach nur Obergeil!!

Der BMW-Konzern ist jahrzehntelang ohne solche Geräte ausgekommen. Der BMW-Fahrer auch..

Zeiten ändern sich, BMW auch.

BMW wird im Motorradsegment "jünger"-"dynamischer"-"moderner"-"stärker"-"zeitgemässer"(NEIN, jeder arbeite ich, noch bekomme ich was bezahlt von BMW)

Weg von dem eingestaubten "Altherrenfahrzeug" Image

Und ich finde den Weg gut. Obwohl: Übers Design lässt sich immer noch streiten.

Ein "normaler" BMW Fahrer(GS-RT-LT), so um die 50 Lenze, gut betucht, wird sicherlich nicht angesprochen sein.
(ohne wem nahetreten zu wollen!)

Soll er auch nicht, dafür gibt es ja weiterhin GS-RT-LT.

Zielgruppe sind eigentlich die Japsentreiber und die "neue, junge BMW Fahrer Generation", aber sollange man so eine zB: ZX10 Ninia(die grüne im Bild, nicht die in schwarz!) um 14595,-Liste bekommt, kann man den Markt nur schwer umkrempeln und die Jüngere Generation,oder Könner ansprechen.

Und sehr viel vermisst hat er glaubich nicht.
Gemütliche Grüße mit 100 PS

Der "normale" BMW Fahrer hat und wird das Ding sicher nicht vermissen, wie auch(unbequem, keine Koffer, keine Heizgriffe, keine Saftschupsen usw).

Der "neue, junge" BMW Fahrer sehr wohl(der braucht das ganze rundherum für die Tages-Wochenendtour nicht, der will nicht einmal um die Erde fahren damit).

Der will den Kick haben und den bekommt er, mit Garantie und Stempel!

Und mit gemütlich hat das Ding nichts mehr am Hut, nur mehr mit knallharten Rennsport.

Getreu nach dem Zuckerlmoto" Ist sie zu stark, bist du zu schwach!

 

[peter-k]

Post Nr. 12
http://gsri.info/forum/board5-daily-chat/board96-chit-chat/466-2010-motorcycle-sales-figures/

Ich glaube den Erfolg hat selbst BMW nicht erwartet. Wenn die Japaner so weitermachen, dann sind'se in Europa bald Kleinhersteller.

 

[ADV67]

Es muss nix heißen, es ist schließlich Saisonende .

KTM schenkt zum Beispiel im Moment während 3 Wochen die Mehrwertsteuer auf alle Strassenmotorräder (limitiert auf 1000 Stk.) Glatt mal 19% Rabatt auf nagelneue 990 LC8 und 1190 RC8...

Zu viel 2010 MJ auf Lager heisst abverkaufen, egal ob BMW S1000 oder andere Modelle/Marken.

 

[HaJü]

...........
Wenn man bei einer Probefahrt einmal an 200 Motorrad-PS gekurbelt hat, reicht es fürs Leben......

Nix mit 200PS, die ist erst mal bis 7.000rpm begrenzt und nach dem Service wird sie freigeschaltet

 

[SeverX9]

Nix mit 200PS, die ist erst mal bis 7.000rpm begrenzt und nach dem Service wird sie freigeschaltet

Gottseidank hatte die, die ich gefahren bin, schon das erste Service hinter sich, sonst wäre sie ja eine lahme Krücke und könnte meiner KR nicht das Motoröl reichen!

Die drehte bis 14000 U/min .

Aber7000 U/min vom 1. bis in den 6. Gang, kostet auch garantiert den Schein!

 

[peter-k]

Nix mit 200PS, die ist erst mal bis 7.000rpm begrenzt und nach dem Service wird sie freigeschaltet

9000 las ich.

 

[HaJü]

9000 las ich.

Hab die Info von einem Eigner, vielleicht hat der sich um 2k vertan, was etwa lächerlichen 16PS entspricht

 

[peter-k]

Von einem Eigner sagt gar nix. Ja ich bin manchmal baff erstaunt, wieviel so mancher Besitzer nicht weiss aber zu jederzeit zu wissen glaubt.

http://www.s1000rr.de/forum/viewtopic.php?f=2&t=1574

 

[gs2005]

Ladenhüter ?

Also ich war letzte Woche bei meinem Händler und beim quatschen auch auf Moped gekommen. Das was er bekommt von BMW steht keine Woche im laden wenn er nicht aufpasst haben sie ihm seine Vorführer auch noch aus den Händen gerissen.

Also solche Ladenhüter können das nicht sein, da standen 4 Stück und überall das Schild dran verkauft, sogar an einer kackgelben igit was ne gräßliche Farbe.

 

[HaJü]

Von einem Eigner sagt gar nix.
......

Hai Peter,

da kannste schon recht haben, wobei zum Einfahren sind 7.000rpm auch nicht gerade wenig, müßt man mal die Leistungs- u. Drehmomentkurve ansehen

Aber ein Eigner muß das nicht unbedingt wissen.

Schlimmer ist es, wenn die netten Verkäufer/innen ihre Produkte selbst nicht kennen und was vom Pferd erzählen. Ging mir beim Autokauf so. Bei den Verkäufern habe ich nicht gekauft

 

[peco-achim]

Als ehemaliger Besitzer einer der ersten RRs kann ich wohl mitreden.
Von Dez. 09 bis März 2010 wurden alle RRs ohne Drehzahlbegrenzung
ausgeliefert.
Da gab es leider einige Motorschäden.
Seit März 2010 haben die eine werkseitige Drehzahlbegrenzung bis 9.000 upm drin, die bei der Einfahrinspektion aufgehoben wird.

Die Teile sind mitnichten Ladenhüter,
aber leider werden die neuen Modelle alle "zwangskastriert"!
Bei knapp 3.000 km hatte ich einen Ventilabriss und bekam einen kastrierten 2010 Motor mit schwererer Kurbelwelle und kastrierter Software. Leider konnten BMW und ich keine für mich optimale Lösung finden. Deshalb mußte die RR dann einer limitierten HP Sport weichen.

Bei den Modellen um die € 13.000 wird es sich wohl tatsächlich um Modelle ohne ABS / DTC handeln. Die Dinger stehen sich die Räder platt.

 

[SeverX9]

Deshalb mußte die RR dann einer limitierten HP Sport weichen.

Aber sicherlich keine schlechte Ausweiche oder. Die HP, nicht der Porsche!

Schaut auch Schweinegut aus!

 

[peco-achim]

Ich steh halt auf Boxer,
egal ob 2 oder 4 Räder!

Aber mal ehrlich, die S 1000 RR mit dem 09er Motor war das geilste, was ich bisher gefahren habe. Leider gibts die so nicht mehr.