Sammlung von Reklamationen bei der R1300GS

[GS80XR]

Wahnsinn. Würde das kalte Kotzen kriegen. Wenn's ne Enfield oder was aus China wäre, kann man sowas vielleicht noch mit Humor nehmen. Aber so ein teurer Bock und dann so viel Ärger. Oh Mann ... Bestärkt mich mehr und mehr in meiner Meinung, dass man mindestens ein Jahr wartet bis man ein neues Modell kauft. Eher zwei.

So ärgerlich das auch alles ist, aber Rücknahme wird wohl aussichtslos sein. Es ist ja alles reparabel und erst nach zweiter erfolgloser Nachbesserung kommt sowas in Betracht. Wird für den Händler ja auch extrem unangenehm sein. Der ist ja nicht BMW und gibt auch nur weiter was der Hersteller entscheidet.

lol nach zwei Jahren greift der Einsparungstrupp durch hab wohl auch ein Montagsmopped erwischt, bis jetzt null Probleme. Vielleicht liegt es bei mir aber auch daran das ich keinen full Dresser habe.

Ehrlich gesagt ist für mich "Funkschlüssel,Ringantenne, Keyless-Steuergerät" auch ein Problemfeld" höre ich auch so auch zum ersten mal.

Starterproblem haben wohl einige, aber da soll ja wohl ein Update kommen

 

[qtreiber]

Super, ich habe eine Sonntagsmaschine bekommen. Bis Heute keine Probleme....Toi Toi Toi

wann ist deine 1300er gebaut worden?

Bei meiner hin und wieder "Britzeln" bei Zündung an und in wenigen Fällen muss ich den Starterknopf 2x drücken. Beim ersten Druck kein Mucks, ein paar Sekunden warten und auf den zweiten Druck springt der Motor sofort an. Der Anlasser dreht dabei sehr kräftig.

Die Seitenkoffer habe ich bisher nur in der Garage genutzt. Die Zentralverriegelung klappt nicht. Bereits bei Abholung war klar dass diese getauscht werden sollen. Nachdem ein paar Spritzer Silikon verteilt wurden ist die Koffermontage an sich kein Problem.

Wie viele warten mein Händler und ich auf das für Ende März angekündigte Softwareupdate. Dabei soll es sich nicht um ein Update der im TFT zu sehenden Version handeln. (?)

 

[Mini65]

wann ist deine 1300er gebaut worden?

Bei meiner hin und wieder "Britzeln" bei Zündung an und in wenigen Fällen muss ich den Starterknopf 2x drücken. Beim ersten Druck kein Mucks, ein paar Sekunden warten und auf den zweiten Druck springt der Motor sofort an. Der Anlasser dreht dabei sehr kräftig.

Die Seitenkoffer habe ich bisher nur in der Garage genutzt. Die Zentralverriegelung klappt nicht. Bereits bei Abholung war klar dass diese getauscht werden sollen. Nachdem ein paar Spritzer Silikon verteilt wurden ist die Koffermontage an sich kein Problem.

Wie viele warten mein Händler und ich auf das für Ende März angekündigte Softwareupdate. Dabei soll es sich nicht um ein Update der im TFT zu sehenden Version handeln. (?)

Hast du mal probiert die Zentralverriegelung im Menu zu deaktivieren und danach zu aktivieren? Des Weiteren muss der Schlüssel in der Stellung des Punktes abgezogen werden. Habe ich bei meiner gemacht und schon funktionierte die ZV.

 

[GS80XR]

dieses "Britzeln" bei Zündung an, habe ich auch. Auskunft vom Händler war, das britzeln ist üblich, einige machen es mehr, andere weniger

Ok, es war jetzt nicht so die Antwort die ich mir gewünscht habe, aber die 1250 scheinen ja auch dieses Geräusch mehr oder weniger zu haben, von daher mach ich mich ich mich da jetzt auch nicht jeck.

 

[BMWMichel]

dieses "Britzeln" bei Zündung an, habe ich auch. Auskunft vom Händler war, das britzeln ist üblich, einige machen es mehr, andere weniger

Ok, es war jetzt nicht so die Antwort die ich mir gewünscht habe, aber die 1250 scheinen ja auch dieses Geräusch mehr oder weniger zu haben, von daher mach ich mich ich mich da jetzt auch nicht jeck.

Synchronisieren der Drosselklappen soll helfen gegen das "Britzeln".
Am Freitag hole ich meine wieder ab, mal sehen obs geholfen hat.

 

[qtreiber]

Hast du mal probiert die Zentralverriegelung im Menu zu deaktivieren und danach zu aktivieren? Des Weiteren muss der Schlüssel in der Stellung des Punktes abgezogen werden. Habe ich bei meiner gemacht und schon funktionierte die ZV.

ja, vielleicht war ich dabei etwas zu ungeduldig. Werde ich die Tage nochmals testen.

 

[qtreiber]

Synchronisieren der Drosselklappen soll helfen gegen das "Britzeln".
Am Freitag hole ich meine wieder ab, mal sehen obs geholfen hat.

laut meinem Händler steht das nicht im internen Netz (Drosselklappen Synchronisierung. Zu eigenen Versuchen ist diese Werkstatt leider nicht bereit. Es wird auf das angekündigte Softwareupdate gehofft.

Lass dich Freitag hören!

 

[BMWMichel]

doppelt!? - gelöscht.

Die Aussage kam von BMW Fallert in Achern.
Denke wenn die sich da nicht sicher wären, hätten sie nicht meinen Händler kontaktiert.
Aber Ergebnis werde ich natürlich berichten

 

[GS80XR]

ja, eine Rückmeldung wäre super. Wobei es bei meinem Britzeln schon super ruhig sein muss damit ich ca. alle zwei Sekunden mal was vernehme. Würde ich dann ggf. beim nächsten Service oder Rückruf dann nochmal ansprechen.

 

[WorldEater]

Testet doch mal, ob Euer "Britzeln" auch bei betätigtem Killschalter zu vernehmen ist. Oder ob sich die Tonlage ändert, wenn man bei Zündung an/Motor aus am GS dreht.

Meine KTM hat sowas ähnliches, sind einfach die Drosselkappenpotis.

 

[qtreiber]

am GS dreht.

GS?

 

[Petrich]

Batterie bzw. Software:

 

[Maggo13]

GS?

GaSgriff?

Ergibt sich aus dem Zusammenhang, dass er "Gas" meint.

 

[Arik]

Batterie bzw. Software:

Nein, bitte nicht wieder diesen Schwachmaten

 

[qtreiber]

Komme gerade aus meiner Garage zurück und muss gegenüber der 1300er etwas Abbitte leisten. Gestern habe ich das Motorrad aus der Einfahrkontrolle abgeholt.

Die Seitenkoffer, die getauscht werden sollen, funktionieren einwandfrei mit der Zentralverriegelung.
Getestet habe ich nur diese Einstellung:

Zum Britzeln: Nur noch leicht wahrzunehmen wenn ich mit dem Ohr direkt an die Drosselklappen gehen, sonst nicht. Das war auf jeden Fall anders, lauter.

Laut Werkstatt und Unterlagen wurde kein Softwareupdate aufgespielt und auch die Drosselklappen nicht synchronisiert.

 

[Leonardspinks]

Zum Britzeln: Nur noch leicht wahrzunehmen wenn ich mit dem Ohr direkt an die Drosselklappen gehen, sonst nicht. Das war auf jeden Fall anders, lauter.

Laut Werkstatt und Unterlagen wurde kein Softwareupdate aufgespielt und auch die Drosselklappen nicht synchronisiert.

Auch ich habe meine heute zur EK gebracht und nach 90 Minuten abgeholt.

Zum Britzeln:
Habe den Werkstattleiter darauf angesprochen. Er verneinte vehement, dass Drosselklappen an der 13GS synchronisiert werden müssen/können. Das würde sich elektronisch selbst regulieren, alles andere wären falsche Aussagen!??
Habe mir dann testhalber einen Vorführer mit 2200 km angehört. Da war es tatsächlich komplett unhörbar. Glaube bei mir ist es auch etwas besser geworden. Vielleicht doch eine Sache der Geduld!?

Zum turbinenartigen Geräusch des Getriebes:
Ich meine, dass es nach 1200 km schon etwas besser geworden ist. Lt. Verkäufer sei das am Vorführer mit 2200 km fast schon weg.

Also: Vielleicht werden wir die unliebsamen Geister nach gewisser Einfahrzeit doch noch los und können uns dann vollumfänglich über unser ansonsten großartiges Bike freuen!
Ich jedenfalls bin begeistert von dem Moped - sie ist die 2,5 Millionen Cent in jedem Fall wert!

 

[WorldEater]

GS?

GaSgriff?

Ergibt sich aus dem Zusammenhang, dass er "Gas" meint.

Hab am Handy geschrieben... gut möglich, dass ich nicht aufgepasst hab, als die Autokorrektur aus "Gas" ein "GS" gemacht hat.

Aber ja, Gasgriff war gemeint.

Bzgl. Drosselklappen synchronisieren:
Davon hab ich zuletzt bei der luftgekühlten 1200er gehört.
Ist das bei Ride per Wire überhaupt noch ein Thema?
Könnte mir schon vorstellen, dass das hier automatisch erfolgt.

 

[Leonardspinks]

Lt. Werkstattmeister mittlerweile alles elektronisch, früher gab's dazu noch Züge, die eingestellt wurden.
An all diejenigen, die hier vom Synchronisieren schrieben:
Könnt ihr bei Gelegenheit in eurer Werkstatt nachfragen, was jetzt tatsächlich Sache ist?

 

[UU80]

Wenn's ne Enfield oder was aus China wäre, kann man sowas vielleicht noch mit Humor nehmen.

Meine Enfield läuft seit Jahren völlig problemlos und hatte noch nie einen Rückruf. Soviel dazu.
Und wenn ich hier lese, welche Probleme teilweise mit der 1300 GS auftreten, bin ich froh, dass ich bisher keine bestellt habe.

 

[Mini65]

Ich breche jetzt mal eine Lanze für BMW, da ich keine Probleme habe. Ja, dass Anlasserrelais wird bei der EK gewechselt und es gibt eine Überprüfung der Koffer. Ich kann damit leben, da sonst alles funktioniert und die Maschine Spaß macht.