SC Project BMW R1250 GS

[tommes66]

Das funktioniert leider nicht

 

[gumic]

@tommes66:

Wie sind denn die Artikelnummern und die EG Kennzeichnungen von Euro 4 und 5 vom SC-Project?

 

[Mügge]

Mein SC Project war schon beim Kauf montiert . Ich habe also keinen Vergleich zwischen original und SC.
Ist mir auch egal....

Gruß Mügge.

 

[backinblack]

Art.Nr. auf der SC Seite für Euro4 = B30A-* / für Euro5= B30B-*
glaube aber auch das die beiden Töpfe identisch sind,
da auch die Nr. auf beiden Töpfen gleich ist
(e24 / 00132G / ADV-B30),
wissen tue ich es aber nicht, ist nur eine Vermutung …..

 

[The_German69]

Ich habe mir jetzt nicht jeden einzelnen Beitrag durchlesen können aber ich habe wenig von den Fahrmodi gelesen. Durfte beim Bau meiner K50 in großen Teilen mitwirken, bin mit der OEM Tüte nur bis nach Hause gefahren, danach kam direkt der SC dran. Letztendlich entscheidet der Fahrmodus, somit Drosselklappenstellung über die Lautstärke aber ich finde, vor allem im Dynamic Pro Modus könnte man den SC als Brülltüte bezeichnen. Kann mir kaum vorstellen, dass ich die 88 (+5)dB einhalten kann, sollte es mal zu einer Messung kommen.
Könnt euch gerne selbst ein Bil...Ton machen:

Schon bevor die Kritik reinregnet, möchte ich erwähnt haben, dass ich zum Zeitpunkt der Aufnahme grade mal 2.000km auf der Uhr hatte und erstmal bisschen ausprobieren wollte.

 

[lederkombi]

Fährst Du mit Ohrenstöpsel?

 

[gumic]

Ich würde schnell die KM von 13:51 bearbeiten.

Das Fahrgeräusch dürfte doch im Messbereich von halber Nenndrehzahl von 3875 U/Min mit 93 db, (88 + 5) Messtoleranz im Rahmen sein. Danach öffnet die Auspuffklappe ausserhalb des Messbereichs. Also alles i. O.

 

[DoQ]

Wo hattest du denn das Mikro?
Hört sich schön „rotzig“ an

 

[lederkombi]

Bei uns in der 50er Zone mit über 110....da fährt man dann sehr, sehr lange keine Fahrzeuge mehr. Mehrere Jahre werden es sein und wenn, dann muss zuerst ein psychologisches Gutachten (auf eigene Rechnung) erstellt werden. Und zudem gibt es 1..4 Jahre Knast.
Und Geld für einen Töff hat man danach auch nicht mehr, denn der Töff wird durch den Staat verwertet (verkauft oder verschrottet).

 

[Igi]

Wo hattest du denn das Mikro?
Hört sich schön „rotzig“ an

finde ich nicht , kein Vergleich zum Akra

 

[Muellermann]

Bei uns in der 50er Zone mit über 110....da fährt man dann sehr, sehr lange keine Fahrzeuge mehr.

Und das ist auch genau richtig so! Wie bescheuert muss man eigentlich sein, solch ein Videomaterial zu veröffentlichen?

 

[Igi]

Und das ist auch genau richtig so! Wie bescheuert muss man eigentlich sein, solch ein Videomaterial zu veröffentlichen?

warum ???? meinst du er bekommt rückwirkend ein Knöllchen

 

[lederkombi]

warum ???? meinst du er bekommt rückwirkend ein Knöllchen

Bei uns, ja. Wäre auch nicht der erste

 

[RogerWilco]

Muss das Mikro sein, klingt spät-pubertär, peinlich

Wenn eines meiner Mopeds so klingen würde, ich hätte Sorgen.
Sind da auch Schaltgeräusche mit dabei oder hab ich mich verhört.

DIESE Art des Motorradsounds führt btw zu Anfragen von Anwohnern wie „Tempolimit oder Sperrung“

Irgendwann sollte man sich entscheiden, kurvige Strecken mit Kennzeichen oder Rennstrecke, dafür lauter.

 

[Peti]

...und trotzdem sollte man fragen:
Huhn oder Ei?
Hersteller oder Kunde?
Wie kann SC denn so ein lautes Teil auf den Markt bringen?
Dem Käufer ist ja genau genommen kein Vorwurf zu machen, kauft er doch einen legal zugelassenen Auspuff. Manch einer macht das nur wegen der Optik und bekommt dann beim Fahren einen riesen Schreck.
Dann ist es zum Zurückgeben aber schon zu spät.

 

[Andi#87]

Best Bike Buddy hat auch so ne Tröte (wenn es denn die gleiche ist?). Beim hinterherfahren ist der nur unwesentlich lauter als der OEM Auspuff.
Gedämpft durch Neo 2 und Musik höhrend..
Da man kaum Windgeräusche hört, vermute ich dass das Mikro irgendwo unterm Tank sitzt, oder vorne an der Jacke?
Naja. Und das mit dem SA und Zwischengas beim runter schalten üben wir noch

 

[RogerWilco]

Am Anfang war weder Henne noch Ei sondern der Hahn. Sollte jeder wissen.

Nicht alles was legal ist , ist auch den eigenen Interessen dienlich.
Beispiel: Manchmal sollte man 50 km/h fahren obwohl 100 erlaubt ist, das entscheidet jeder selbst oder du wirst Anwärter auf einen Darwin-Award, wenn es blöd läuft.

Sich auf „legal“ berufen ist der einfache Weg. Dafür gibt man immer mehr Verantwortung ab, das Ende ist ein Regelwerk, Prozesse. Hoch-Effizient, wenig effektiv was die eigenen Interessen anbelangt.

Wenn die Antwort auf die Frage nach dem „warum „ nicht gefunden werden kann, ist es zu 99,9% Geld als Ursache.

btw.
Wir wären alle im Paradies, wenn Adam und Eva Chinesen gewesen wären, Schlange gegessen und Apfel liegen gelassen. Es kam anders.

 

[SU26]

Wird man von dem, dass man auf schlimmere Zustände hinweist besser???


Man muss Vorbildfunktion haben, nicht das Gegenteil!

Habe mich im März 2019 schon gegen Brülltüten gestellt, legal oder nicht interessiert niemanden mehr, dann wird eben die Strecke gesperrt!

 

[Igi]

Muss das Mikro sein, klingt spät-pubertär, peinlich

Wenn eines meiner Mopeds so klingen würde, ich hätte Sorgen.
Sind da auch Schaltgeräusche mit dabei oder hab ich mich verhört.

DIESE Art des Motorradsounds führt btw zu Anfragen von Anwohnern wie „Tempolimit oder Sperrung“

Irgendwann sollte man sich entscheiden, kurvige Strecken mit Kennzeichen oder Rennstrecke, dafür lauter.

auch auf der Rennstrecke gibt es laut nicht mehr , er würde garnicht mehr auf die Strecke dürfen,

 

[Slim_Jim]

auch auf der Rennstrecke gibt es laut nicht mehr , er würde garnicht mehr auf die Strecke dürfen,

...sofern 95 !) db überschritten werden (idR). Das wird ja entsprechend mancherorts nachgemessen.
Bei manchen gelten - je nach Veranstaltung-auch höhere Grenzwerte, bei manchen (im Ausland) nach wie vor keine.