Schaltassistent anlernen. Erneut notwendig?

[levoni]

Hallo zusammen,

ich habe im März/April meinen Schaltassistent (SA) gemäß der im Handbuch beschriebenen Prozedur angelernt. Danach hat er auch einwandfrei funktioniert. Inzwischen bin ich rund 4tkm gefahren und nutze den SA regelmäßig. Da das Schaltverhalten zwischenzeitlich deutlich ruppiger wurde, habe ich zunächst das Motoröl erneuert. Das ruppige Verhalten des SA hat sich dadurch aber nicht verbessert. Jetzt habe ich heute die Anlernprozedur erneut durchgeführt. Und siehe da, jetzt schaltet der SA wieder super smooth. Sogar vom 1. in den 2.Gang.

Habt Ihr das auch schon erlebt?
Vergisst der SA was er gelernt hat? Durch was?
Wie oft muss man anlernen?

Gruß Klaus

 

[Kille]

Wusste gar nicht dass man den selbst anlernen kann... Danke für den Tipp. Werde mal ins Handbuch schauen.

 

[R1200GSRider]

Habt Ihr das auch schon erlebt?
Vergisst der SA was er gelernt hat? Durch was?
Wie oft muss man anlernen?

Gruß Klaus

mein SA funktioniert seit 5 Jahren fehlerfrei, musste bisher nie neu angelernt werden

 

[disco_dennis]

In meinem Handbuch steht noch nichts dazu drin, da er nachgerüstet wurde und meine GS von 2014 ist.
Aktiviert und angelernt wurde er vor 4 Jahren bei BMW. Seit dem hat sich bei mir auch nichts geändert.
Ich hoffe also, dass ich auch weiterhin nicht neu anlernen muss

 

[levoni]

So habe ich es gemacht. Geblinkt hat das „N“ allerdings nicht.

 

[Ace007]

Das Bild der Kraftstoffreserve ist ja mal endgeil......

Reserve ist von der Kurbelwelle bis zum Kolbenboden......aber nur bei stehenden Zylindern....

 

[Kille]

Ich bezweifle dass man den SA neu anlernen kann, wenn N nicht blinkt oder kein Fehler des SA vorliegt.
Das Prozedere, die Gänge für jeweils 10 Sekunden zu fahren macht man doch eh bei jeder Fahrt...

 

[hartl15]

In meinem Handbuch steht noch nichts dazu drin, da er nachgerüstet wurde und meine GS von 2014 ist.
Aktiviert und angelernt wurde er vor 4 Jahren bei BMW. Seit dem hat sich bei mir auch nichts geändert.
Ich hoffe also, dass ich auch weiterhin nicht neu anlernen muss

Mir geht´s genau so - kein Problem, der SA schaltet "smooth", hinauf und hinunter, wenn man´s richtig macht!
Aber, wer weiß, vielleicht würde er nach erneutem Anlernen "noch smoother" schalten?

 

[Gast29174]

Ich habe es schon selber gemacht nachdem es nach dem service nicht mehr gut funktioniert hat
Aber es hat ein paar Versuche gedauert denn es kam immer etwas dazwischen bis ich es geschafft habe wirklich bei jedem Schritt von N bis alle Gänge hoch und wieder runter bis N zu schalten und die Wartezeit einzuhalten
Und gerade die Zeit von min 10 Sekunden einzuhalten das macht man meiner Meinung nach nicht bei jeder Fahrt
In der Stadt schaltet man eigentlich nicht ganz hoch - über Land oder auf der AB hält man sicher bei ein oder dem anderen Gang nicht die 10 Sekunden ein daher muss man es wirklich bewusst tun

 

[Ugurio]

so weit ich weiß muß SA auf Anlernmodus gebracht werden, das geht nur mit Bmw Diagnosegerät. Erst dann fangt das N zu blinken an. Ich rede vom 18ér Lc, wie es bei die anderen ist passe ich.

 

[munga]

Das Bild der Kraftstoffreserve ist ja mal endgeil......

Reserve ist von der Kurbelwelle bis zum Kolbenboden......aber nur bei stehenden Zylindern....

was ist daran endgeil ??

 

[Ace007]

 

[hartl15]

Anhang anzeigen 360118

Wer das Benutzerhandbuch einer GS nicht nur als Attrappe im Bücherregal benutzt, hat sicher schon gesehen, dass das Kolben-Symbol generell bei Einstellwerten verwendet wird - es gibt demnach eine große Anzahl von "endgeilen" Seiten im Handbuch. Manche sind eben leicht zu unterhalten ...

 

[Ace007]

Ich suche hier die leichte Unterhaltung...

 

[Hobbyfahrer]

Beim Anlernen wird er ja auch durch das Blinken der Schaltempfehlung angezeigt, wann man schalten soll.

 

[Wurstus]

Moin zusammen,
bin nun stolzer Besitzer einer GS aus 2014. Nur der SSA pro tut nicht und das möchte ich beheben. Der SSA wurde beim Händler beim Kauf eingebaut und codiert also muss früher mal funktioniert haben. Der letzte Besitzer gab sich mit dem Funktionsausfall zufrieden, das tu ich nicht.
Was hab ich bisher gemacht?

1. Prüfung ob Anlern-Notwendigkeit besteht (Betriebsanleitung S.47 ff). Besteht nicht, denn N blinkt nicht und wird konstant angezeigt.
2. Anschließen des Diagnosegerätes GS-911
3. Funktion beider Mikroschalter am Kupplungshebel: OK
4. Ganganzeige: OK
5. Fehlerspeicher: OK

Leider habe ich keine Option zum Auslesen des SSA gefunden, sodass ich mir das Ding von außen angesehen habe aber konnte nur nen Deckel abnehmen, weil man wohl zum Ausbauen eine Art Spezialwerkzeug benötigt.

Was meint ihr, wie kann ich das Ding zum Arbeiten überreden?
Viele wurstige Grüße!

 

[Andre1201]

hast du einen 17" Umbau? Damit hatte ich ständigen Ausfall des Schaltassistenten

 

[Oli11]

hast du einen 17" Umbau? Damit hatte ich ständigen Ausfall des Schaltassistenten

Den Zusammenhang mußt du mir bitte erklären !

 

[Wurstus]

hast du einen 17" Umbau? Damit hatte ich ständigen Ausfall des Schaltassistenten

Nein kein Umbau, alles original.

 

[Andre1201]

Den Zusammenhang mußt du mir bitte erklären !

Der Zusammenhang besteht im ABS... Der Radumfang nimmt ab womit die Werte für das ABS STG nicht plausibel sind. Ich habe es wieder zurück gerüstet und schon geht alles wieder Problemlos. Uns das denke ich mir nicht aus sondern die BMW Niederlassung hat es bestätigt