Schaltung doch nicht so toll?

[kuhtreter]

Alles eine Frage der Einstellung, des Fahrers. Robuster Maschinenbau produziert auch dementsprechende Geräusche, oder kennt jemand leise Panzer ?
Über die Haltbarkeit von Panzern brauchen wir wohl nicht diskutieren

Gruß Gerhard

 

[Morty]

oder kennt jemand leise Panzer ?

sowas ?.....

 

[Bernile]

Der ist alles nur nicht leise

Ich würde auch mal die Position des Schalthebels prüfen, notfalls einstellen. Fährt sich dann plötzlich ganz anders.

 

[GS-Swiss]

Der ist alles nur nicht leise

Ich würde auch mal die Position des Schalthebels prüfen, notfalls einstellen. Fährt sich dann plötzlich ganz anders.

Ja hab mir schon Wunderlich bestellt. Der Serienmässige ist ja schon ein Lotterding. Bei der nineT ist er wesentlich straffer, kein Seitwärtsspiel wie die Dicke. Verspreche mir daher was davon. Habe immer auch Mühe zum Hochschalten mit Schuhen. Den andern kann ich dann sauber einstellen.

 

[Giovanni64]

Ist bei mir auch so. Ganz krass ist der Unterschied zwischen Castrol und Motul Öl.....Castrol = Katastrophe, Motul = super....aber erklären kann ich das auch nicht

Hallo Andy, der Unterschied liegt ganz klar an den Additiven!
SAE und andere Normkennungen geben wenig Auskunft über die Qualität von Aditiven.

Jeder Hersteller wie Fuchs, Motorex, Motul, Castrol verwendet verschiedene Zusammensetzungen.

Die Mechanikerwerkstatt meines Vertrauens verwendet zum Beispiel nur Motul. Seine Gs-en schalten sich wie Butter.
Grüße

 

[GS-Swiss]

Ja und meiner Castrol.... ja kein Wunder knallt es.. werde mal anderes besorgen für den 10K Service.

 

[GS40]

Also ich hab dieses Problem when ich bei Vollgas vom 2. in den 3. Gang mit Schaltautomat bei ca. 7000-9000 hochschalte unter Zug, der Motor Zug verliert weil der Zündunterbrecher dazwischen geht, das Getriebe in den Leerlauf geht, der Motor hochdreht und dann im 2. Gang bleibt und mich auf den Tank knallt wenn die Kupplung wieder zu geht und dann der 2. Gang drinnen ist. Manchmal gehts auch in den Leerlauf, dreht hoch und dann erst in den 3. Gang. Passiert in allen Modi, mit ABS, kein Blinken bei trockener Strasse ohne Grip Verlust….

Ich kann dieses Problem nicht provozieren ist aber super unangenehm und passiert nur bei Vollgas vom 2. in den 3.

Ideen???

 

[back_to_GS]

Hatte ein ähnliches Verhalten - aber nur selten.
Mein Händler hat die Parameter des Quick Shifter „resettet“. Jetzt ist es -bisher- nicht wieder aufgetreten.
Kurz: ich würde damit zum Freundlichem gehen.

Bis auf die 2-3 mal bin ich extrem zufrieden mit dem Quick Shifter!

PS: vielleicht liegt die Schuld auch bei mir und es fehlte der „Nachdruck“ beim schalten

 

[Heidekutscher]

Kupplung geht wieder zu? Schaltassi mit Kreuzwickelschaltung verdrahtet?

 

[R1200GSRider]

Also ich hab dieses Problem when ich bei Vollgas vom 2. in den 3. Gang mit Schaltautomat bei ca. 7000-9000 hochschalte unter Zug, der Motor Zug verliert weil der Zündunterbrecher dazwischen geht, das Getriebe in den Leerlauf geht, der Motor hochdreht und dann im 2. Gang bleibt und mich auf den Tank knallt wenn die Kupplung wieder zu geht und dann der 2. Gang drinnen ist. Manchmal gehts auch in den Leerlauf, dreht hoch und dann erst in den 3. Gang. Passiert in allen Modi, mit ABS, kein Blinken bei trockener Strasse ohne Grip Verlust….

Ich kann dieses Problem nicht provozieren ist aber super unangenehm und passiert nur bei Vollgas vom 2. in den 3.

Ideen???

nur so nebenbei... der Schaltassistent betätigt keine Kupplung, deshalb ist es auch kein Schaltautomat!
Schalten mit dem SA ist schalten ohne Kupplung.
Es wird nur kurz beim Schaltvorgang die Zündung unterbrochen oder beim Runterschalten evtl. zusätzlich ein Gasstoß zur Drehzahlanpassung erzeugt.
Probleme entstehen dann, wenn der Schalthebel mit dem Fuß nicht richtig mit Nachdruck betätigt wird.
Tippt man den Schalthebel nur leicht an, dann entsteht das von Dir beschriebene Problem

 

[GS40]

nur so nebenbei... der Schaltassistent betätigt keine Kupplung, deshalb ist es auch kein Schaltautomat!
Schalten mit dem SA ist schalten ohne Kupplung.
Es wird nur kurz beim Schaltvorgang die Zündung unterbrochen oder beim Runterschalten evtl. zusätzlich ein Gasstoß zur Drehzahlanpassung erzeugt.
Probleme entstehen dann, wenn der Schalthebel mit dem Fuß nicht richtig mit Nachdruck betätigt wird.
Tippt man den Schalthebel nur leicht an, dann entsteht das von Dir beschriebene Problem

Danke für die Berichtigung, ist natürlich klar. Das mit dem Schalthebel habe ich auch schon gedacht, ich werde noch bewusster schalten.
LG
Richard

 

[drevi]

Warum man den Boxer bis über 7TU im 2. Gang drehen muss ist Frage 1.
Unabhängig davon funktioniert der Schaltassi ab dem 3. Gang meist reibungslos.
1.->2. und 2.->3 zwischen 2-4TU ist ok.

 

[Dreyka]

Ich schreib auch mal was.
Hab zwar nur ne 12er LC, aber ich habe mir vor zwei Wochen den Schaltassi Pro nachgerüstet und bin voll begeistert. Ich habe alles aus probiert, vom rum dödeln, über normales hochziehen, bis hin zum Heizen, alles wunderbar, sowohl beim rauf und runter schalten.

Was allerdings bei mir zusätzlich hilft, ist der verstellbare Schalthebel von BMW. Größerer Hebelweg, etwas weniger Kraft. Ich muss allerdings auch noch mitteilen, das das Getriebe sich vorher schon super präzise und leicht schalten lies...

 

[ChristophWN]

Was hat die Nachrüstung gekostet? Habe den Schaltassi bestellt und will ihn einbauen lassen. Freischaltung muss sowieso durch erfolgen

 

[Orlando123]

Zu fast 100% entstehen die Probleme mit dem "Schaltassi" wenn zu zaghaft geschaltet wird, egal ob rauf oder runter. Da muß der "Fuß" zügig und mit etwas Kraftaufwand aktiv werden....und immer schön die Hand von der Kupplung weglassen....
Dann klappt das auch

 

[Hannes.FR]

Kupplung geht wieder zu? Schaltassi mit Kreuzwickelschaltung verdrahtet?

Hey, Glückwunsch!

Es gibt nicht viele Worte, für die Tante Google 0 (Null) Treffer liefert - aber die von dir schon 2016 erfundene "Kreuzwickelschaltung" gehört dazu!

Gruß Hannes.

 

[Heidekutscher]

Big brother is watching me. Was für ein Gaudi!

 

[Andi#87]

War SO klar. Deswegen hab ich auch meine Klappe gehalten

 

[levoni]

Schalten vom Ersten in den Zweiten Gang Frage.

 

[Okolonze]

War SO klar. Deswegen hab ich auch meine Klappe gehalten

Was ja selten genug passiert .
„duck und weg“