Schlechte Beschleunigung

[p.gs.v]

Hallo,

heute habe ich eine kurze Runde im Leitzachtal gemacht. Ich habe seit Anfang Sommer das Gefühl, das die GS nicht mehr richtig beschleunigt. Sie klingt zwischen der Drehzahl 3000 und 4000 so, als wäre keine Power mehr da und schwächelt.
Beim beschleunigen kommt ein schnatter Geräusch, und sie kommt nicht voran. Ähnlich wie bei einem Luftballon, wenn die Luft raus gelassen wird.

Den Luftfilter habe ich sauber gemacht, ist einer von K&N, Zündkerzen sind neu und Öl hat sie auch ausreichend gehabt. Die Öltemperatur ist gleichbleibend und nicht erhöht.

Damit sie voran kommt musste ich mehr am Gas drehen als normal, sie lief sonst ganz leicht. Ich weis das der Boxer Geräuche macht und Eigenheiten hat, was auch gut ist und Spass macht.
Kann es mit den hohen Temperaturen zusammen hängen? Manchmal hat sie auch die guten Momente, wo sie einfach läuft und Power hat.

Meine Maschine ist eine 1150GS von 1999 mit Einzelzündung und 96t km

Vielen Dank für Antworten oder Hinweise auf ähnliche Beiträge

Gruss Patrick

 

[Gast20919]

Der Gaszug auf der Rechten Seite ist in der Führung...?

 

[maxquer]

Wann ist denn das letzte Mal das Ventilspiel kontrolliert worden?

Gruß,
maxquer

 

[p.gs.v]

Den Gaszug hatte ich kontrolliert, die Ventile wurden 2014 eingestellt. Benzinfilter und Kardanöl auch 2014.

 

[Larsi]

beschleunigungsklingeln?
dann würde helfen, den motor mal länger zu fordern, zb auf der autobahn.
dh mal länger mit 160+ unterwegs sein.

 

[p.gs.v]

Ich war bis jetzt nur bis 120 unterwegs max. Wenn ich auf der Landstrasse fahre mit 80 bis 110, dann kommt sie nicht voran und sie vibriert dabei. Also Arm Massage hab ich immer, sie zeigt unter 4000 Drehzahl an, aber brummt als wäre sie höher in gebrauch.

Edit: Beim Anlassen gibt es keine Probleme und der Leerlauf ist auch normal.

 

[GS Q]

Ist vielleicht der Gaszug rechts oder links am reißen? Dann wäre die Syncro scheixxe und es vibriert wie die S au!

 

[p.gs.v]

Das ist ein guter Hinweis, am reißen sah es nicht aus. Ich habe heute beim sauber machen bemerkt, als ich nochmal geschaut hatte. Der rechte Gaszug an der Drosselklappe etwas mehr biege hat, als links. Also der Linke schaut straffer aus. Ich hatte vorher eine kleine Maschine mit 400ccm, als ganz was anderes. Ist es auch nochmal bei der GS, das der dritte Gang bei 60km/h an seine Grenzen kommt? Also dann bei 4000er Drehzahl ist.

 

[GS Q]

Dann mal ne Synchro machen und neu beurteilen...

4V1 Synchronisieren 3: praktisches Vorgehen R11x0

 

[p.gs.v]

Dann werde ich mal danach schauen oder eine gute Bmw Werkstatt in der Gegen hier aufsuchen. Danke und ich melde mich wenn es behoben ist.

Edit: Ich habe sie angemacht und es liegt anscheinend an der Synchro, im Leerlauf ruckelt sie auch etwas, die KFR's hatten sich auch gehäuft. Gerade habe ich die rechte Bypass schraube etwas nach links gedreht und sie lief gleichmäßiger.

Gruß
Patrick

 

[maxquer]

Dresch die Möhre mal richtig. Wie Larsi schon sagte. Sontags morgens auf die Autobahn und 150km auf Anschlag. Dann ist die letzte Ölkohle abgebrannt. Mit 120km/h bekommst Du die jedenfalls nicht weggebrannt. In Deinem Alter wollte ich meistens schon bei der ersten Ausfahrt wissen, was das Moped geht! Naja, so ganz anders ist das heute noch nicht.
Aber ohne Quatsch, das könnte wirklich etwas bringen!

Gruß,
maxquer

 

[Larsi]

... Ist es auch nochmal bei der GS, das der dritte Gang bei 60km/h an seine Grenzen kommt? Also dann bei 4000er Drehzahl ist.

da fährt ja mein opa drehfreudiger ...

meine 1150GS dreht bis knapp 8000/min.
dann ist sie ca 140km/h schnell.

 

[p.gs.v]

Ich wollte der alten Dame nicht zu viel gleich zu muten. Aber sie stand ja beim Haendler sich ueber den Winter und bis jetzt war ich erst bei max 130 oder so. Dann werd ich sie mal richtig aufdrehen damit der Motor mal frei wird. Danke fuer die Ratschlaege, mit den Umrdrehungen war ich vorsichtig, da sie ja richtig an Sound zu legt. Jetzt am Abend vom Schliersee ging sie wieder besser. Die Schraube habe ich so gelassen erstmal.

 

[Machtien]

Also, ich würde erstmal alles richtig einstellen lassen und dann die Ratschläge mit der Autobahnforderung befolgen....

Gruß, Machtien

 

[p.gs.v]

Danke, das werd ich mal machen lassen, bevor es doch was voellig anderes ist. Vielleicht hat sich was verstellt, als sie einfach umgeparkt wurde, weil sie im Weg stand. Als ich wieder kam, stand sie in einer anderen Parkluecke.

 

[BergischJung]

Danke, das werd ich mal machen lassen, bevor es doch was voellig anderes ist. Vielleicht hat sich was verstellt, als sie einfach umgeparkt wurde, weil sie im Weg stand. Als ich wieder kam, stand sie in einer anderen Parkluecke.

Wat? Da parkt einer einfach Deine GS um? War sie nicht abgeschlossen?

 

[gstommy68]

Hallo,

wenn deine Maschine " schnattert" dann würde ich mal kontrollieren ob sie nicht irgendwo Fremdluft zieht. Da hast auch geschrieben, das sie über Winter beim Händler Stand. War sie von dir dort eingelagert, oder hast du sie erst danach gekauft?
Dann hättest du ggf noch Gewährleistung und war ein Fall für den Händler.

gruß
gstommy68

 

[gerd_]

Hi

Ist es auch nochmal bei der GS, das der dritte Gang bei 60km/h an seine Grenzen kommt? Also dann bei 4000er Drehzahl ist.

Zuerst Synchro prüfen, egal wann es das letzte Mal gemacht wurde.
Eine normale GS läuft bei 4000 1/min im dritten Gang etwa 70 km/h. Am Tacho stehen dann knapp 80.
Würde sie nur 60 "gehen", dann wäre, die falsche Tachoanzeige berücksichtigt, ein 32/11 HAG drin (RT). Damit müsste sie allerdings besser beschleunigen als die Serienausführung.
Der Rest klingt nach einer Drosselung auf Minimalleistung. Schau ob die Drosselklappen voll öffnen. Am sichersten ist es die Ansaugrohre abzumachen und reinzusehen. Die Klappen müssen bei Vollgas waagrecht stehen. Bei der Gelegenheit sieht man auch ob da eine Drosselscheibe eingebaut ist. Wenn's schon mal gut ging ist die Idee "Drosselscheibe" natürlich Unsinn.
Grob sieht man es auch von aussen. Die Seilscheibe muss sich um ziemlich genau 90° drehen.
Danach mal testweise eine andere Zündspule dran. Wenn die einen Defekt hat, äussert sich das zuerst bei hohen Drehzahlen.
gerd

 

[p.gs.v]

Ja die wurde einfach umgeparkt, von meinem Freund das Moped wurde einfach nach vorne geschoben, trotz Lenkerschloss. Jemand hatte seinen Anhänger geholt und nichts davor gemacht, wegen abholen oder so. Und genau an den Tag, hat er seinen Anhänger geholt.

Sie stand bei Händler als ich sie gekauft hatte, aber von einem privaten. Könnte auch sein, das sie noch bei ihm daheim erst stand.
Also gestern bei 120, lief sie sauber im 5 Gang bei so 4000 bis 4500 1/min, doch das schnattern bleibt. Danach läuft sie ruhiger in den unteren Gängen, dann kommt das stottern und die KFR's häufen sich. Der Verkäufer war fast doppelt so alt wie ich, denk nicht an Drossellung, ist auch nichts vermerkt darüber. Ich fahr halt nur Landstraße, Autobahn seit Februar nur 3 mal erst.

 

[p.gs.v]

Servus,

tut mir leid wege dem Doppelpost. Aber ich wollte nur berichten, das die Bmw beim Jahresservice war und nun alles wieder rund läuft. Der Boxer hat keine starken Vibs mehr und die Beschleunigung zieht wieder sauber.

Grüße
Patrick