Schleichender Plattfuß

[Pherb]

Hallo, ich habe die R1200GS BJ 2010
mir ist vor ein paar Wochen aufgefallen, dass der Hinterreifen Luftdruck verliert. Jetzt bin ich ein paar Wochen nicht gefahren und als ich sie zur Seite schieben musste, ist mir aufgefallen, dass der Reifen platt ist. Ich habe ihn dann bei einer Tankstelle wieder auf gepumpt auf 2,9 Bar und nach drei Tagen war wieder viel Luftdruck raus. Ich sehe keinen Gegenstand, der im Reifen sitzt und das Ventiel habe ich kontrolliert, lässt auch keine Luft.
Mein jetziger Reifen ist der Pirelli Scorpion Trail II

Woran kann das liegen??

Gruß

Ralph

 

[Larsi]

Reifen defekt (Fremdkörper)
Ventil undicht
Ventilsitz undicht
Reifensitz undicht (mMn am unwahrscheinlichsten)

 

[MarcusM]

Reifensitz undicht (mMn am unwahrscheinlichsten

Ist mir tatsächlich schon passiert. Motorad bei BMW mit frisch montiertem Reifen geholt, auf den Hänger geladen, und in den Alpen angekommen mit Plattfuss vom Hänger runtergeschoben. Dachte schon an einen bösen Streich am Hotelparkplatz. Aber Ralph hat den Reifen ja wohl nicht frisch aufgezogen, von daher wohl wirklich sehr unwahrscheinich.

 

[MarcusM]

Woran kann das liegen?

Versuche es mal mit einem Wasserzerstäuber und Spülmittellösung. An der undichten Stelle sollte es dann schäumen. War bei mir damals gut erkennbar.

Ansonsten Rad raus und in die Badewanne. Aber besser wenn die Frau es nicht mitbekommt

 

[Eckart]

Woran kann das liegen?

Ich könnte trotz Deiner Ausschlüsse, was alles kontrolliert wurde, auch nur die Antwort von Larsi geben, d. h. die Ursache muss bei der Überprüfung übersehen worden sein.

Einen Fahrradreifen würde man in die Badewanne legen, einen Aufwand den man beim Motorrad wegen des Montageaufwands scheut.

Das letzte Mal, wo ich mit so einem Problem (nicht am eigenen) Motorrad zu tun hatte, war es ein Problem mit dem Ventil. In diesem Fall war wahrscheinlich ein Staubkorn hineingeraten, weswegen es nicht ganz dicht schloss. Sowas kann beim Prüfen an der Tankstelle schnell mal unbemerkt passieren. In diesem Fall war das Problem aber nach einigen Tagen plötzlich wieder weg. Ansonsten kann ein Reifendienst ein defektes Ventil mitunter kostengünstig reparieren (hatte ich mal am Auto).

Zum Erleichtern der Fehlersuche könnte man ja mal den Druck etwas über das normale Maß hinaus erhöhen, d. h. wenn 3 bar regulär vorgesehen sind, platzt er bei 4 bar noch nicht (nur sind die Fahreigenschaften dann nicht optimal).

Eckart

 

[Larsi]

Ist mir tatsächlich schon passiert. Motorad bei BMW mit frisch montiertem Reifen geholt, auf den Hänger geladen, und in den Alpen angekommen mit Plattfuss vom Hänger runtergeschoben. Dachte schon an einen bösen Streich am Hotelparkplatz. Aber Ralph hat den Reifen ja wohl nicht frisch aufgezogen, von daher wohl wirklich sehr unwahrscheinich.

Ja kommt vor, aber eigentlich nur wie bei dir direkt bei/nach der Montage.
Nachträglich wird's zwischen Reifen und Felge normalerweise nur durch Korrosion undicht.

 

[DXBGS]

Wenn möglich drück den Reifen ab und schaue ob an der Reifenwulst noch die Nippel von der Herstellung stehen. Mach die auf jeden Fall weg.
Hat in manchen Fällen auch zur Undichtigkeit geführt.
Schwarzer Abrieb sollte an der Anlagefläche auch keiner anhaften.
Durch Korrosion gelöster Pulverlack entfernen, dürfte aber eher nicht vorhanden sein

 

[Frangenboxer]

Wenn möglich drück den Reifen ab und schaue ob an der Reifenwulst noch die Nippel von der Herstellung stehen. Mach die auf jeden Fall weg.
Hat in manchen Fällen auch zur Undichtigkeit geführt.

Ich sage nur Mitas E-07, gab vor ein paar Jahren eine Rückrufaktion deswegen.
Mein aktueller E-07 verliert auch wieder Luft.
Zerstäuber mit Spüli wäre meine erste Wahl. Bei der Probefahrt danach aber den Reifen ordentlich sauber machen!

 

[Pherb]

Hallo und danke für Eure Antworten

ich bin Heute bei einem Reifenhändler gewesen, der hat den Reifen und das Ventil überprüft.
Es war doch ein Eisenteil im Reifen, den man nicht Wahrgenommen hat. Jetzt muss ich den Vorderen Reifen noch demontieren und dann gibt es den Heidenau K60 Scout, auf beiden Felgen. Ich möchte nächstes Jahr ein Offroadtraining machen und deshalb der Reifen.

Danke allen für die Tipps

Gruß

Ralph

 

[GhostReader]

und dann gibt es den Heidenau K60 Scout

Die hatten vor ein paar Jahren das gleiche Problem ab Werk: Schleichender Druckverlust...
Ansonsten: Gute Wahl, halten ewig und kommen überall hin. Das Druckverlustproblem ist Geschichte. Fahre sie auch wieder

 

[MarcusM]

Es war doch ein Eisenteil im Reifen, den man nicht Wahrgenommen hat.

Das ist leider häufig das Problem. Ich hatte mir auf einer staubigen Schotterstr. in Montenegro mal ein Eisenteil reingefahren. Luft war innerhalb kürzester Zeit draußen. Habe die Stelle dann im drucklosen Reifen auch nicht gefunden. Seitdem habe ich neben einem Reifenreparaturset und den Füllpatronen auf Reisen auch immer einen Minikompressor dabei.

 

[Deichgraf]

hatte mir auch einen 0,5 mm Stahlstift ein gefangen
jeden Tag 0,5 bar Druck Verlust mit Seifenwasser Leckstelle sichtbar gemacht
Reifen geflickt und noch eine Zeit gefahren
Reifen geflickt und noch eine Zeit gefahren

 

[Pherb]

ist ja auch Nicht zu erkennen.
meint ihr, dass ich den Reifen mit nach Hause nehmen sollte. Der Vorderreifen ist ja nicht top.

 

[papamike]

Warum mit nach Hause nehmen? Das lohnt sich doch nur, wenn Du ganz günstig montieren kannst.

 

[ChiemgauQtreiber]

ist ja auch Nichtzulassung erkennen.
meint ihr, dass ich den Reifen mit nach Hause nehmen sollte. Der Vorderreifen ist ja nicht top.

" Nicht" oder "noch" top?
Wenn er noch viel Profil hat, ev
Wenn er nur noch so 3 mm hat, dann machts eh keinen Sinn, weil du das in die Montage investiert, was der Reifen quasi noch Restprofil hat...Und schlechte Fahreigenschaften haben die dann normalerweise auch noch mit weniger Profil

Aber mir wäre auch die Packerei zu blöde

 

[Pherb]

So, neu Schlappen sind drauf.

Danke für eure Hilfe

gruß

 

[Krabbe16]

Wie fahren sich die neuen "Pellen" denn? Insbesondere auf der Straße?

 

[ChiemgauQtreiber]

Heidenau K60 ist halt ein Langläufer, hat deshalb nicht so die OnroadPerformance wie eine Conti CRA oder CTA z.B.

aber alles in allem fand ich den Reifen als 2-in-1 nicht schlecht

Nachtrag:
wobei ICH persönlich aktuell lieber den Karoo Street fahre,
gute Optik und deutlich bessere Onroad Performance als der K60 - aber zugunsten der Lebensdauer!
aber ich fahre ja nicht zum sparen, sondern um Spass zu haben

 

[Andi#87]

Schaut auf jeden Fall gut aus (Wer da primär Wert drauf legt)

 

[Pherb]

Ich fahre natürlich meistens Straße, möchte aber im Jahr 2022 einen Offroad Kurs machen und die GS auch Offroad bewegen. Deshalb auch die Schlappen. Auf der Straße sind die gewöhnungsbedürftig und in den Kurven muss man Vertrauen aufbauen. Entwickelt sich.

noch eine Frage, welchen Offroad Park könnt ihr empfehlen und warum. Sollen zwei Tage werden.

gruß