Schräglage mit original Alu Koffern

[Gast 11390]

55° Schräglage, 1,6 G Beschleunigung das ist ja der Wahnsinn was da manche so alles aus dem Ärmel schütteln

 

[Querlenker]

Bin ich zu blöd oder was???
1G entspricht doch einer Beschleunigung von 0 auf 100km/h in ca. 2,9Sek.
Ich und mein Moped schaffen das nicht mal bei Geradeausfahrt
Ich glaube bei soviel Unfähigkeit verkaufe ich besser die Karre wieder oder ich höre mit dem lesen in Mopedforen auf
Ich schlafe nochmal drüber.
Gruß Jupp

 

[HierImJetzt]

ich kann dir nur das sagen, was in dieser APP steht, ist doch sch.. egal
Rechnerich kommt es definitiv nicht hin und deshalb ist die App ein nettes Spielzeug.. nicht mehr und nicht weniger. Ich brauche sie hauptsächlich wenn ich sonntags die Kiste abstelle und Freitags fürs WE was plane um zu sehen wieviel km ich mit der letzten Tankfüllung gefahren bin.. also ob ich vor dem Treffen mit den Kumpels nochmal tanken sollte

 

[Gast 11390]

Ich denke nicht das es stimmt, ich habe im Display immer was anderes stehen im vgl. zur App

 

[GSLudwig]

Ich denke nicht das es stimmt, ich habe im Display immer was anderes stehen im vgl. zur App

Dein Display der 1250er GS zeigt Beschleunigung und Schräglage an? Wo hast Du das eingestellt?

 

[HierImJetzt]

bei der Berechnung von einem G geht man von einer gradliniegen Beschleunigung von 0 auf 100 von 2, 83 Sekunden aus. Beim Beschleunigen mit einem Motorrad hat man aber keine gradliniege Beschleunigung, sondern diese nimmt mit steigender Geschwindigkeit ab. wer weiss, ob die 1,6 G kurzfristig errecht werden. Ein Formel 1 Waren braucht doch auch so um die 3 Sekunden von 0 auf Hundert und ich glaube mich zu erinnern, dass das G-Kräfte auch über 1,5 gemessen werden und Kurven sogar 5

 

[Gast 11390]

Dein Display der 1250er GS zeigt Beschleunigung und Schräglage an? Wo hast Du das eingestellt?

Hatte spez. die Schräglage gemeint, diese wird bei der XR auf dem TFT-Display wie auch ü. die App angezeigt

 

[SQ18]

Die App scheint für den Stammtisch oder Bikertreff geeicht

 

[SQ18]

...kannst Du vermutlich knicken, bzw der Aufwand wäre recht hoch.
Die untere Befestigung ist direkt an der Stoßstelle zum Boden bzw den Kunstoffecken, d.h. Du müsstest eine Zwischenplatte konstruieren um den Koffer hochzusetzen.
Dann doch eher andere Koffer mit Universal Befestigungssatz und die gleich hochsetzen, oder besser Taschen ala Mosko Moto, Enduristan, etc.


hth

 

[Gast45437]

Hat jemand von Euch die Koffer, die mit Aluminium schon mal höher befestigt? Ich bin schon mal steckengeblieben, weil die Koffern auf beiden Seiten aufgesetzt haben, man braucht dann keinen Ständer mehr.

Die Koffer links und rechts ans Topcase schrauben

 

[Lewellyn]

Ecke absägen und schräg wieder dran kleben. Wie man den Spuren sieht, setzt er nur noch hinten ein bischen auf, wenn’s richtig schräg wird. Ganz sanft...

 

[Holger.S]

Hat jemand von Euch die Koffer, die mit Aluminium schon mal höher befestigt? Ich bin schon mal steckengeblieben, weil die Koffern auf beiden Seiten aufgesetzt haben, man braucht dann keinen Ständer mehr.

na gut dann hast du aber auch keine sorge zwecks Schräglage

 

[SQ18]

Ideal wäre es, wenn die Koffer nach oben abgenommen werden könnten

 

[Gast 31351]

Hilft dem TE nicht weiter, da ohne Belastung.

ich weiss die Diskussion ist schon etwas her. Mir ist aber grad eingefallen, dass wenn beim unbelasteten schräg stellen der Maschine die Raste vor dem Koffer am Boden ist, dann ist das im belasteten Zustand erst recht so. Test im Stand kann also dem TE die nötige Sicherheit geben.

 

[GummiQ-Treiber]

Ich habe es mal ausprobiert mit der Schräglagenanzeige im TFT und den Alukoffer. Meine ersten Alokoffer seit 2012. R1250GS in Road Modus Auto und 90KG Fahrergewicht, nicht tiefer nicht höher ganz normal, zeigt das TFT 51° Schräglage an dann schleifen die schwarzen Kunstoff Kanten an den Ecken der Koffer. Aber bitte beachten, das kann je nach Fahrergewicht und Beschaffenheit der Kurve (Steigung/Neigung/Bodenwellen) abweichen. Wenn die Koffer beladen sind habe ich nicht ausprobiert.

 

[Boxer19]

Hallo zusammen,

ich bin ein relativ leichter Fahrer (ca. 78 kg). Bei mir schleifen beide Fußrasten ab 49°.

Grüße aus den sonnigen Süden

 

[CSS]

Wer ein Kurventraining besuchen muss traut sich und seinen Motorrad nicht über den Weg. Da fehlt es an der Basis.

Das wuerde ich so pauschal nicht akzeptieren. Nicht ein jeder hat die angeborenen Talente eines MM oder VR. Habe oft genug mit Fahrern zu tuen gehabt die glaubten nach 20 Jahren Motorradfahren die Basis zu beherrschen. Man kann auch 20 Jahre das Falsche machen und trotzdem Glueck dabei haben. Koennen und eine hohe Risikobereitschaft sind nicht ein und Dasselbe.
Wer seine Technik und das Selbstvertrauen verbessern und den Fahrspass erhoehen will braucht sich nicht zu schaemen ein entsprechendes Kurventraining zu machen. Die beste Basis ist ein solides Verstaendnis und das Beherrschen der Technik. Manchen fliegt es zu, andere muessen es sich erarbeiten. Besser einen Aha Moment beim Training als einen Oh Shit Moment auf der Strasse.

 

[Andi#87]

Koennen und eine hohe Risikobereitschaft sind nicht ein und Dasselbe.

Genau da ist sehr oft das Problem. Selbstbild und Fremdbild. Wenn dann noch die Selbstreflektion dazu kommt und das Kopfkino springt mit steigendem Alter (Erfahrung) immer öfter an, kann man garnicht genug trainieren.
Blöde bei solchen Trainigs sind immer die unterschiedlichen Erfahungslevel......

 

[MichiH]

Hallo zusammen,

ich bin ein relativ leichter Fahrer (ca. 78 kg). Bei mir schleifen beide Fußrasten ab 49°.

Grüße aus den sonnigen Süden

Das ist eine Aussage die keinen was hilft .
Ist deine Tiefergelegt?
Hast Du tiefere Fussrasten verbaut?
Welche ESA Einstellung?
Und schleifen deine Koffer dann auch?
Um das geht es hier.
Und bei den Varios stellt sich noch die Frage, ob schmal oder breit.

Gruß

 

[Brauny]

Das ist eine Aussage die keinen was hilft .
Ist deine Tiefergelegt?
Hast Du tiefere Fussrasten verbaut?
Welche ESA Einstellung?
Und schleifen deine Koffer dann auch?
Um das geht es hier.
Und bei den Varios stellt sich noch die Frage, ob schmal oder breit.

Gruß

Mit Verlaub, aber das was du jetzt hier geschrieben hast, hilft doch auch nicht. Verschiedene Fahrzeug Konfigurationen, Anbauten, Fahrergewichte und individuelle Einstellungen führen bei verschiedenen Straßen und Kurven zu verschiedene Winkel. Welch ein belastbarer Aussagewert steckt denn dahinter, ob der eine 51° oder der andere 48° angezeigt bekommt? Ich kann hier einfach keinen Sinn erkennen. Die GS ist kein Supersportler, wo das wichtig sein könnte.
Gruß Brauny