Scorpion Trail 3

[Fanboy]

Ich schwanke noch zwischen PST3 und MAR für den nächsten Wechsel und nach diesen Berichten zur relativ geringen Laufleistung des PST3 wird es wohl die Road-Vaiante des Anakees werden.

 

[Andi#87]

Ich kann ja durchaus verstehen, dass es Menschen gibt, die es nicht verstehen, warum ich so auf der Laufleistung herumreite.
Gut, wer nur 10.000km/Jahr fährt, hat andere Kosten als jemand wie ich, der 30-40.000km/Jahr fährt. Das macht dann in der Laufleistung/Lebensdauer schonmal nen Satz Reifen/Jahr aus. Also 340€ mehr oder weniger. Für mich viel Geld.....

 

[GSMonty]

Ich kann ja durchaus verstehen, dass es Menschen gibt, die es nicht verstehen, warum ich so auf der Laufleistung herumreite.
Gut, wer nur 10.000km/Jahr fährt, hat andere Kosten als jemand wie ich, der 30-40.000km/Jahr fährt. Das macht dann in der Laufleistung/Lebensdauer schonmal nen Satz Reifen/Jahr aus. Also 340€ mehr oder weniger. Für mich viel Geld.....

Ja stimmt
Aber wenn ich 40000 im Jahr fahre dann sollte ein Satz Reifen eh drin sein
Oder

 

[hdo]

Ich schwanke noch zwischen PST3 und MAR für den nächsten Wechsel und nach diesen Berichten zur relativ geringen Laufleistung des PST3 wird es wohl die Road-Vaiante des Anakees werden.

Hab nach einem PST3 letztes Jahr MAR aufziehen lassen- kommt heute der 3. Satz drauf
Zumindest auf meinen schmalen Lufti-Felgen war mir der PST3 zu „hoch gewölbt“- ähnlich spitze Seite Hühnerei (übertrieben ausgedrückt).

 

[gstrecker]

Ich schwanke noch zwischen PST3 und MAR für den nächsten Wechsel und nach diesen Berichten zur relativ geringen Laufleistung des PST3 wird es wohl die Road-Vaiante des Anakees werden.

Machst du nichts falsch damit. Ich fand den sehr gut.

 

[Wheelgunner]

Wer beim Reifen aufs Geld schauen will, sollte mal dem Mitas Terraforce R- Adv aufziehen. Den hatte ich als Erstausstattung auf der 1290er SAS und ich merke jetzt keinen ernsthaften Unterschied zum MAR auf der GS. Auf der Katn hielt bei mir der Reifen auch um die 9tkm.

Test 01/2021 - Mitas Terra Force-R ADV - BMW-MOTORRAD-PORTAL.de

 

[OSM62]

Wer beim Reifen aufs Geld schauen will, sollte mal dem Mitas Terraforce R aufziehen. Den hatte ich als Erstausstattung auf der 1290er SAS und ich merke jetzt keinen ernsthaften Unterschied zum MAR auf der GS. Auf der Katn hielt bei mir der Reifen auch um die 9tkm.

Test 06/2020 - Mitas Terra Force-R - BMW-MOTORRAD-PORTAL.de

Dann bitte auch den richtigen Test verlinken.
Die KTM hatte die ADV-Version des Terra Force R drauf, der ist von den Fahreigenschaften nochmal eine ganze Nummer besser:
Test 01/2021 - Mitas Terra Force-R ADV - BMW-MOTORRAD-PORTAL.de

 

[Wheelgunner]

Dann bitte auch den richtigen Test verlinken.
Die KTM hatte die ADV-Version des Terra Force R drauf, der ist von den Fahreigenschaften nochmal eine ganze Nummer besser:
Test 01/2021 - Mitas Terra Force-R ADV - BMW-MOTORRAD-PORTAL.de

Hab's grad schon korrigiert .

 

[Tuebinger]

Hab den Test gelesen, vielen Dank! Und dann gleich Mal in Idealo nachgeschaut - der Preisvorteil liegt im Bereich 40€/Satz aktuell im Vergleich zum Meridian/CTA3, nur der PST3 ist nochmals gute 10€ teuerer ...

Die Kombination CTA3 vorne / PST2 hinten kann ich uneingeschränkt empfehlen, da der PST2 hinten schmaler und runder ist als der CTA3, daher viel besser mit der Traktionskontrolle harmoniert, dabei ähnlich lang hält wie der CTA3 hinten.

 

[derMartin]

Warum nicht den PST2 nehmen, der ist preislich unschlagbar und die Performance ist klasse

 

[Tuebinger]

Der Vorderreifen hält halt nur 1/2 Hinterreifen, damit ist der Preisvorteil dahin

 

[qtreiber]

Aufgrund einiger Berichte hier, bedauere iches fast schon dass ich mir einen Satz PST3 in die Garage gelegt habe und nicht wieder den CRA4.

Werde es selbst erFahren.

 

[Larsi]

Aufgrund einiger Berichte hier, bedauere iches fast schon dass ich mir einen Satz PST3 in die Garage gelegt habe und nicht wieder den CRA4.

Werde es selbst erFahren.

Nach den ersten 1500km sag ich mal ... ich hole ihn gerne ab, dann nimmt er keinen Platz bei dir weg.

 

[Butenostfrese]

Aufgrund einiger Berichte hier, bedauere iches fast schon dass ich mir einen Satz PST3 in die Garage gelegt habe und nicht wieder den CRA4.

Werde es selbst erFahren.

Was bedrückt Dich denn? Meiner hat hinten noch 4,5 mm nach 4.700 km, davon > 3.000 in den Alpen und einiges an zügiger BAB. Haftet gut, ist kurvenwillig, bei Nässe gut.

Wenn Du sie loswerden willst schick sie mir.