Scorpion Trail 3

[Inot]

ja, ich fahre (weil nur der an Lager war) den CTA3 auf der ADV. Der war mir am Anfang zu kippelig aber jetzt nach knapp 2000 Km kann man eigentlich nichts gegen den Reifen sagen.
Wenn man pingelig ist, würde ich sagen, dass er sich bei mittleren Schräglagen (für meinen Geschmack) etwas stabiler anfühlen dürfte.
Auf jeden Fall ist er extrem handlich. Was ich persönlich bei einem Reifen nicht sooo mag. Er hat auf jeden Fall nicht das "Dunlop-Gefühl" - wie auf Schienen.

Das "kippelige" läßt sich bei der Multi etwas rausnehmen wenn man hinten die Vorspannung zurücknimmt.

 

[GSMonty]

Also ich habe PST2 PST3 und CTA3 gefahren aber für mich gibt der CTA3 keine Rückmeldung kein Feedback . Hebe gerade den T33 drauf wenn der nichts ist dann wieder PST3

 

[Inot]

Beide laufen sauber auf Kante.
Der Conti schuppt mehr, stört aber nicht.
Und weiter fahre ich nicht auf der

 

[Brocki]

Habe vom Trail 2 erstmalig auf den Trail 3 gewechselt:
Fazit durchaus positiv in allen Fahrsituationen.
1250er ADV in 06.25 EZ beim Händler mit dem SP3 Trail3 abgeholt.
Erste Tour Flensburg-Allgäu-Zugspitze ohne AB, zweite Tour Flensburg-Toskana, Korsika-Sardinien,
Rücktour: Genua-französiche Seealpen-Genfer See-Allgäu-Flensburg.
Gesamt KM für alle Touren 9400 KM Reifen schaut immer noch gut fahrbar aus.
AB Anteil max. 600 KM, Landstr. fließend/zügig.
Eines der für mich besten Reifen.
Beste Grüße aus dem Norden
Brocki

 

[ManfredA]

Gesamt KM für alle Touren 9400 KM Reifen schaut immer noch gut fahrbar aus.
AB Anteil max. 600 KM, Landstr. fließend/zügig.
Eines der für mich besten Reifen.
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Hallo @Brocki; danke für deine Rückmeldung;
Ich nehme mal an du hast die übliche Variante in V genommen ?

Könntest du--zur besseren Einschätzung - mal die Profiltieren messen und hier nachreichen?
"gut Fahrbar" sagt jetzt wenig über den aktuellen Zustand bezüglich des gesetzmäßig orientierten Restprofils aus .