Scorpion Trail 3

[Inot]

ja, ich fahre (weil nur der an Lager war) den CTA3 auf der ADV. Der war mir am Anfang zu kippelig aber jetzt nach knapp 2000 Km kann man eigentlich nichts gegen den Reifen sagen.
Wenn man pingelig ist, würde ich sagen, dass er sich bei mittleren Schräglagen (für meinen Geschmack) etwas stabiler anfühlen dürfte.
Auf jeden Fall ist er extrem handlich. Was ich persönlich bei einem Reifen nicht sooo mag. Er hat auf jeden Fall nicht das "Dunlop-Gefühl" - wie auf Schienen.

Das "kippelige" läßt sich bei der Multi etwas rausnehmen wenn man hinten die Vorspannung zurücknimmt.

 

[GSMonty]

Also ich habe PST2 PST3 und CTA3 gefahren aber für mich gibt der CTA3 keine Rückmeldung kein Feedback . Hebe gerade den T33 drauf wenn der nichts ist dann wieder PST3

 

[Inot]

Beide laufen sauber auf Kante.
Der Conti schuppt mehr, stört aber nicht.
Und weiter fahre ich nicht auf der

 

[Brocki]

Habe vom Trail 2 erstmalig auf den Trail 3 gewechselt:
Fazit durchaus positiv in allen Fahrsituationen.
1250er ADV in 06.25 EZ beim Händler mit dem SP3 Trail3 abgeholt.
Erste Tour Flensburg-Allgäu-Zugspitze ohne AB, zweite Tour Flensburg-Toskana, Korsika-Sardinien,
Rücktour: Genua-französiche Seealpen-Genfer See-Allgäu-Flensburg.
Gesamt KM für alle Touren 9400 KM Reifen schaut immer noch gut fahrbar aus.
AB Anteil max. 600 KM, Landstr. fließend/zügig.
Eines der für mich besten Reifen.
Beste Grüße aus dem Norden
Brocki

 

[ManfredA]

Gesamt KM für alle Touren 9400 KM Reifen schaut immer noch gut fahrbar aus.
AB Anteil max. 600 KM, Landstr. fließend/zügig.
Eines der für mich besten Reifen.
....

Hallo @Brocki; danke für deine Rückmeldung;
Ich nehme mal an du hast die übliche Variante in V genommen ?

Könntest du--zur besseren Einschätzung - mal die Profiltieren messen und hier nachreichen?
"gut Fahrbar" sagt jetzt wenig über den aktuellen Zustand bezüglich des gesetzmäßig orientierten Restprofils aus .

 

[SU26]

@Brocki Danke für Deine Info
so war mein erster PST3 auch, der zweite schwächelte bei Laufleistung 3tkm insgesamt schätze ich dass er nochmal 3tkm kann, hab ihn mal eingelagert und
mal den CTA3 bestellt.
Bin gerade mit meinem (aus 2020 stammenden) Metzeler Karoo Street unterwegs. Ist für mich ein super Allrounder, aber er muss vollends runtergefahren werden. Wer mal leicht Offroad oder Schotter mag — ist m.E. ein guter Tipp für GS(A).

 

[deMaulwurfen]

Nicht zuletzt aufgrund der Schilderungen hier - und dem Blog-Erfahrungsbericht Test 01/2025 - Pirelli Scorpion Trail 3 auf R 1250 GSA - BMW-MOTORRAD-PORTAL.de von @OSM62 hab ich heute mal (für die R1300GS) den Pirelli Scorpion Trail 3 bestellt. Auch der Max von rent-a-boxer stellt dem PST2 und PST3 ein gutes Zeugnis auf seiner Miet-Flotte aus.
Vorgänger-Reifen waren
1. werksseitig Michelin Anakee Adventure 8000km, für einen 80/20 Reifen echt gut auf der Straße
2. Dunlop Roadsmart 4, 4000km (der Name ist anscheinend Programm), guter Grip und Komfort, aber zahnt und heult die letzten 1-2000 in Schräglage
3. Pirelli ST3 ... dann bin ich mal gespannt ... es ist ja nicht für lange - leider
Schon irre, was man (in Punkto Nachhaltigkeit) an Rest-Gummi und Reifen wegwirft für ein paar tausend KM

Fahrbericht Pirelli ST3 - gewechselt nach 6500 km (70% Pässe F/IT, 20% Landstr, 10%BAB)
Nicht mega-sportlich, aber solide, stabil und komfortabel bis zum Schluss, wenig Sägezahn hinten (im Vgl zum Dunlop)
Der Hinterreifen hätte vermutl noch 1000 gepackt. Aber der Vorderreifen war dann schon etwas „spitz“ fürs Kurvenlegen und die Flanken sehr abgefahren.
Ich würde ihn wieder kaufen.
Vorher Dunlop RS4 - nach 4000km platt mit Sägezahn
Aktuell Metzeler Tourance Next2 - schau mer mal

 

[Tuebinger]

Vorderreifen ist auf den Flanken schon bestimmt seit 1000km oder mehr unter der Grenze - passt zu den bisherigen Rückmeldungen.

Mein Satz PST3 liegt schon bereit, bin gespannt. Zuerst wird der CTA3 runter gefahren, hat noch ca. 50%, also max. 3500km

 

[SU26]

Vorderreifen ist auf den Flanken schon bestimmt seit 1000km oder mehr unter der Grenze - passt zu den bisherigen Rückmeldungen.

Mein Satz PST3 liegt schon bereit, bin gespannt. Zuerst wird der CTA3 runter gefahren, hat noch ca. 50%, also max. 3500km

Habs gerade umgekehrt gemacht, bin jetzt beim CTA3, bin nach den ersten ca. 100km echt begeistert. Die Leichtigkeit beim Einlenken und damit die schnellen Lastwechsel links rechts finde ich klasse, wobei ich mich noch etwas dran gewöhnen muss!
Super Grip und denke, wenn er vollends eingefahren ist, wird’s noch besser.

Wie oben geschrieben, mein erster PST3 war auch gut, der Zweite hat schneller abgebaut und liegt jetzt erst mal auf Reserve zum „Nachaltern“!

 

[Tuebinger]

Hab schon mehrere Sätze CTA3 gefahren, war jetzt 9 Tage in den Seealpen und hab davor neue Reifen aufgezogen, sicher ist sicher.

Beim PST3 hab ich schon mitbekommen, wie schnell der vorne verschleisst (und im Neuzustand auch vergleichsweise wenig Profil hat - vergleichbar mit einem reinen Tourensportler) und das wollte ich nicht riskieren...