Seltsames Verhalten beim Umschalten Dynamic -> Rain

[Ziegenpeter]

Heute Abend auf dem Weg vom Kandelgipfel runter nach Waldkirch hat es angefangen zu regnen. Ich habe dann von Dynamic auf Rain umgestellt, d.h. soweit ich mich erinnere, Gas zugemacht, Mode gewechselt. An der Stelle waren >5% Gefälle. Mache das Gas wieder auf aber es passiert nix, die Maschine bremst einfach weiter mit Motorbremse ab. Ich fahre rechts ran, lasse sie ausrollen und sobald sie steht ist der Motor aus. Ich starte neu, Motor springt sofort an und alles läuft perfekt. Hat sowas schonmal jemand gehabt? Habe ich etwas falsch gemacht? Habe ich das nur geträumt? Fragen über Fragen...

 

[Gast51875]

Ist das Problem reproduzierbar?

 

[Ziegenpeter]

Nein nicht reproduzierbar. Könnte es sein dass ich versehentlich den kill berührt habe ohne es zu merken könnte sein weil der Acker der sich Strasse schimpft einen gut durchschüttelt... Was passiert genau wenn man das in Fahrt macht? Display war jedenfalls aktiv...

 

[R1200GSRider]

Ich wechsle den gewünschten Modus immer während der Fahrt aus ohne die Gasstellung zu verändern, zum Abschluss ziehe ich nur minimal an der Kupplung und der neue Modus ist aktiv.

 

[Quhpilot]

.....das mit dem kuppeln kenne ich auch so......

 

[funcarver]

Das mit der Kupplung ist Geschichte, das war bei der 1200er so. Bei der 1250er machst du das Gas zu, wartest einen Moment und der Fahrmodus wechselt.

Die Kupplung wird nur noch gezogen wenn man mit Tempomat fährt....

Ich persönlich fand das mit der Kupplung besser da es kontrollierbar war....

Grüße Norbert

 

[Gonzo2]

Das mit der Kupplung ist Geschichte, das war bei der 1200er so. Bei der 1250er machst du das Gas zu, wartest einen Moment und der Fahrmodus wechselt.

Die Kupplung wird nur noch gezogen wenn man mit Tempomat fährt....

Ich persönlich fand das mit der Kupplung besser da es kontrollierbar war....

Grüße Norbert

Kontrollierbar ist kurz "Gas zu" genauso - aber solange der Killschalter in der Nähe vom Modeschalter sitzt...

 

[R1200GSRider]

Das mit der Kupplung ist Geschichte, das war bei der 1200er so. Bei der 1250er machst du das Gas zu, wartest einen Moment und der Fahrmodus wechselt.

Die Kupplung wird nur noch gezogen wenn man mit Tempomat fährt....

Ich persönlich fand das mit der Kupplung besser da es kontrollierbar war....

Grüße Norbert

Ist bei der 1200er auch nicht anders...aber mit der Kupplung entscheide Ich den Wechsel, somit besser kontrollierbar

Hier ein Auszug der BA bei der 1200er LC

“Die Aktivierung des neuen Fahrmodus während der Fahrt erfolgt unter folgenden Voraussetzungen:
- Gasgriff in Leerlaufstellung
- Kupplung betätigt
“

Bei der 1250er etwas anders beschrieben

“Die Aktivierung des neuen Fahrmodus während der Fahrt erfolgt unter folgenden Voraussetzungen:
- Gasgriff ist in Leerlaufstellung
- Bremse ist nicht betätigt
- Fahrgeschwindigkeitsregelung ist nicht aktiv
“

...sind im Prinzip die selben Voraussetzungen für den Wechsel.

 

[Grazyman]

Antwort von Radio Eriwan: Im Prinzip. [emoji23]
Lesen und verstehen. [emoji854]


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[SimonADV]

@topic: Killschalter.

beinahe hätte ich mir die 1250iger nicht gekauft, weil ich den Fahrmodi nicht mehr per Kupplung wechseln konnte. Denn das hätte bei meinem Fahrkönnen zu unvorhergesehenen Problemen geführt und meine üblichen Rundenzeiten im Mischbetrieb deutlich herabgesetzt.

 

[blackforest_1250GS]

Wenn ich an die Qualität des Feldwegs auf den Kandel von der Waldkircher Seite denke, halte ich das mit dem Killschalter schon für wahrscheinlich, aber der müsste doch dann in der "Aus"-Stellung stehen geblieben sein?
Oder meinst Du, Du hast ihn aus -und wieder eingeschaltet?

 

[HaJü]

..... Ich habe dann von Dynamic auf Rain umgestellt, d.h. soweit ich mich erinnere, Gas zugemacht, Mode gewechselt. An der Stelle waren >5% Gefälle. Mache das Gas wieder auf aber es passiert nix, die Maschine bremst einfach weiter mit Motorbremse ab.....

Woe vom R1200GSRider in #4 schon tlw. angesprochen:

s. HB S. 104 Fahrmodus Auswahl

Die 5 Fahrmodi können während der Fahrt unter folgender Voraussetzung geändert werden:
- kein Antriebsmoment am Hinterrad -> Gas zurückdrehen
- kein Bremsdruck im Bremssystem -> Bremshebel nicht betätigen
- Kupplung betätigen

 

[Freak242]

Bei der Übergabe hat mir der Verkäufer erklärt, dass man die Kupplung ziehen muß, wenn der neue Modus bei einem erneuten Start als Standardmodus eingestellt sein soll. Der Modus an sich ist aber sofort aktiv (wenn kein Gas und kein Tempomat).

 

[blackforest_1250GS]

Bei der 1250 hat die Aktivierung der Modi nix mit der Kupplung zu tun, steht im Handbuch.
Wieso auch?

 

[MichiH]

Hi
Das kann so einfach sein, einfach den Mode auswählen, und kurz vom Gas gehen.

 

[berry]

... Mache das Gas wieder auf aber es passiert nix, die Maschine bremst einfach weiter mit Motorbremse ab. Ich fahre rechts ran, lasse sie ausrollen und sobald sie steht ist der Motor aus. Ich starte neu, Motor springt sofort an und alles läuft perfekt. ...

Ich glaube der TO wollte auf was ganz anderes raus. Die GS hat nach dem Wechsel des Modus weiterhin gebremst (mit der Motorbremse) statt wie gewünscht gas gegeben! Erst nach Motor aus/an hat die Maschine wieder Gas angenommen.

 

[Gonzo2]

Ich glaube der TO wollte auf was ganz anderes raus. Die GS hat nach dem Wechsel des Modus weiterhin gebremst (mit der Motorbremse) statt wie gewünscht gas gegeben! Erst nach Motor aus/an hat die Maschine wieder Gas angenommen.

Was ziemlich genau so passiert, wenn du den Kill-Schalter rechts versehentlich betätigst...

 

[Frank-Peru]

Was ziemlich genau so passiert, wenn du den Kill-Schalter rechts versehentlich betätigst...

Genau darauf tippe ich auch, kann auf Schotterpiste schon mal vorkommen denke ich
Saludos

 

[berry]

Aber dann ist alles aus. Motor wie auch Display. Und du musst den Schalter aktiv wieder umstellen.
Und selbst wenn das in einem Aufwasch auf der Schotterpiste passiert ist, wäre der Motor direkt wieder angesprungen und hätte wie sonst auch wieder Gas annehmen müssen.

 

[vessi]

display bleibt eingeschaltet...

via Tapa