Spannungsversorgung zum Zumo 340 am Mobbed macht Probleme

[die_kleine_q]

Hallo Navi Nutzer,
seit einiger Zeit nutze ich nun auch (neben der Karte) das o.g. Navi in Kombination mit dem Garmin Halter und einer SW-Motech-Halterung an der Querstraße meines Lenkers.
Bei der soeben beendeten Westalpentour habe ich ständig Probleme mit einer unterbrochenen Spannungsversorgung zwischem dem Stecker im Halter und dem Navi.
Quertausch des Navis in eine Halterung an einem anderen Mobbed --> Laden funkrioniert einwandfrei.
Alsi ist mein Steckerkontakt n.i.O.
Nun hab ich das Ganze schon mehrfach auseinander gebaut, im ausgebauten Zustand auf ordentlichen Sitz des Navi und des Steckers in der Halterung geprüft und wieder montiert.
Ergebnis:
kurzzeitig erscheint beim Einsetzen des Navis das Ladesymbol im Navi (der Blitz in der Kapazitätsanzeige) und verschwindet dann wieder.
Es kommt auch immer wieder die Meldung "externe Stromversorgung aus" und die Kartendarstellung im Navi verschwindet.
Frage:
Hat schon mal jemand das gleiche Problem gehabt? Es kann nur einer oder beide der angefederten Pins am Stecker die Ursache sein und nur sporadisch Kontakt zu den Pimpeln am Navi haben.
Könnte der relativ flache Einbau (das Navi ist an meiner Q wegen des Tankrucksacks nur ca. 30-45 Grad aus der Horizontalen nach oben gekippt, am ersatzweise getesteten anderen Mobbed steht es fast senkrecht)
diese Probleme verursachen?
Ich hab jetzt schon ein neues Kabel gekauft, wollte das aber mit einem anderen Halter an meine andere Q montieren.
Danke vorab für eure Erfahrungen und Einschätzungen.
Gruß
Bernd

PS: Spannungsversorgung vom Kabel geht direkt auf die Batterie und ich hab die am Stecker anliegende Spannung (ca.5V) auch mehrfach mit einem Multimeter überprüft.

 

[juekl]

Wenn ich Mobbed genannt würde, gäbe es von mir auch keinen Strom.
Beim Kollegen blieb ein PIN vom Halter stecken,
ich einmal mit dem Finger drüber und es war repariert.
Der Kollege hat dann geölt und fertig

 

[die_kleine_q]

Wenn ich Mobbed genannt würde, gäbe es von mir auch keinen Strom.
Beim Kollegen blieb ein PIN vom Halter stecken,
ich einmal mit dem Finger drüber und es war repariert.
Der Kollege hat dann geölt und fertig

Hab ich beides schon mehrfach durch. Erfolg: Nullkommanix.
Die Pins sind beide leichtgängig.

Meine Mobbeds heißen so weil sie Mobbeds sind :-)

 

[Klausmong]

Wie sicher bist Du Dir das das kabel ok ist und keinen Wackler hat?

 

[hefranck]

Hatte ich auch mal.
Es hatte sich in der Aufnahme des Navis ein kleienr Kunstoffsplitter aufgerichtet der unregelmäig den Kontakt unterbrach.
War mit bloßem Auge kaum zu erkennen, so klein war der. Nimm den Bereich der Kontakte mal unter die Lupe.
Gruß
Hermann

 

[Q4me]

Hallo Navi Nutzer,
seit einiger Zeit nutze ich nun auch (neben der Karte) das o.g. Navi in Kombination mit dem Garmin Halter und einer SW-Motech-Halterung an der Querstraße meines Lenkers.
Bei der soeben beendeten Westalpentour habe ich ständig Probleme mit einer unterbrochenen Spannungsversorgung zwischem dem Stecker im Halter und dem Navi.
Quertausch des Navis in eine Halterung an einem anderen Mobbed --> Laden funkrioniert einwandfrei.
Alsi ist mein Steckerkontakt n.i.O.
Nun hab ich das Ganze schon mehrfach auseinander gebaut, im ausgebauten Zustand auf ordentlichen Sitz des Navi und des Steckers in der Halterung geprüft und wieder montiert.
Ergebnis:
kurzzeitig erscheint beim Einsetzen des Navis das Ladesymbol im Navi (der Blitz in der Kapazitätsanzeige) und verschwindet dann wieder.
Es kommt auch immer wieder die Meldung "externe Stromversorgung aus" und die Kartendarstellung im Navi verschwindet.
Frage:
Hat schon mal jemand das gleiche Problem gehabt? Es kann nur einer oder beide der angefederten Pins am Stecker die Ursache sein und nur sporadisch Kontakt zu den Pimpeln am Navi haben.
Könnte der relativ flache Einbau (das Navi ist an meiner Q wegen des Tankrucksacks nur ca. 30-45 Grad aus der Horizontalen nach oben gekippt, am ersatzweise getesteten anderen Mobbed steht es fast senkrecht)
diese Probleme verursachen?
Ich hab jetzt schon ein neues Kabel gekauft, wollte das aber mit einem anderen Halter an meine andere Q montieren.
Danke vorab für eure Erfahrungen und Einschätzungen.
Gruß
Bernd

PS: Spannungsversorgung vom Kabel geht direkt auf die Batterie und ich hab die am Stecker anliegende Spannung (ca.5V) auch mehrfach mit einem Multimeter überprüft.

Prüf mal den "Spannungswandler" auf Wackelkontakt und auf thermische Belastung!
Falls defekt, kann ich Dir ein ET zusenden

 

[die_kleine_q]

Danke für die Hinweise.
Fremdteile am Stecker oder in der Nähe sind keine vorhanden, aber an der USB-Abdechung ist eine kleine Druckstelle vom Navihalter erkennbar. Der Gummideckel ist aber ganz geschlossen und lässt sich nicht weiter einschieben.
Das Kabel oben am Halter hab ich beim Fahren mehrfach leicht hin-und herbewegt-brachte keine Abhilfe.
Der Spannungswandler? Wie könnte ich den noch überprüfen? Mit Multimeter war wie schon geschrieben bei mehrmaligen Messungen an den Steckerpins kein Problem feststellbar. Hab nochmal gemessen: 4,67V . Ist das noch ok oder schon zu wenig?

Ich hab auch geprüft, ob die kleine Nase am Stecker in die Aussparung am Navi trifft und auch da scheint alles ok zu sein.
Werd wohl nicht um einen Tausch des Kabels herumkommen...

Da fällt mir noch was ein: ich hab mal bei einer Pause die Gummiabdeckung nicht auf den Stecker aufgesetzt und es gab einen Regenschauer. Das Problem lag aber zu diesem Zeitpunkt schon vor, deshalb messe ich dem auch keine große Bedeutung bei. Lieg ich da falsch?

 

[Eckart]

Da fällt mir noch was ein: ich hab mal bei einer Pause die Gummiabdeckung nicht auf den Stecker aufgesetzt und es gab einen Regenschauer. Das Problem lag aber zu diesem Zeitpunkt schon vor, deshalb messe ich dem auch keine große Bedeutung bei.

Ein Einzelfall hat da zwar wenig Bedeutung, aber ich hatte bei einem ähnlichen Fall an einem anderen Motorrad geholfen, wo es letztlich daran lag, dass Korrosion den Kontakten zugesetzt hatte. Mechanisch werden sie ja außerdem belastet. Leider gibt es das Kontaktpaar nicht einzeln, sondern nur im Verbund mit dem Spannungswandler: https://www.louis.de/artikel/12v-er...395lm/10001642?filter_article_number=10001642
Für mich ist das die wahrscheinlichste Schwachstelle. Im Vorfeld kannst Du versuchen, die Kontakte zurechtzubiegen oder ggf. zu reinigen. Auch knasst Du durch Wackeln am Navi versuchen herauszufinden, ob wirklich dort ein Wackelkontakt ist; dabei ist allerdings die verzögerte Anzeige des Ladezustands am Navi zu bedenken.

Eckart

 

[die_kleine_q]

Ein Einzelfall hat da zwar wenig Bedeutung, aber ich hatte bei einem ähnlichen Fall an einem anderen Motorrad geholfen, wo es letztlich daran lag, dass Korrosion den Kontakten zugesetzt hatte. Mechanisch werden sie ja außerdem belastet. Leider gibt es das Kontaktpaar nicht einzeln, sondern nur im Verbund mit dem Spannungswandler: https://www.louis.de/artikel/12v-er...395lm/10001642?filter_article_number=10001642
Für mich ist das die wahrscheinlichste Schwachstelle. Im Vorfeld kannst Du versuchen, die Kontakte zurechtzubiegen oder ggf. zu reinigen. Auch knasst Du durch Wackeln am Navi versuchen herauszufinden, ob wirklich dort ein Wackelkontakt ist; dabei ist allerdings die verzögerte Anzeige des Ladezustands am Navi zu bedenken.

Eckart

Korrosion an den Kontakten kann ich mir gut vorstellen, denn wirklich wasserdicht sind die angefederten Pins ja nicht.
Ausserdem steht das Navi wegen der kurzen Scheibe ziemlich frei, ist also Wind und Wetter ausgesetzt (hab mal ein Foto beigefügt).
Kriechöl am Stecker: hat bisher immer nur kurzzeitig geholfen. Am nächsten Tag war das Problem wieder vorhanden.

ich hab bisher nichts davon gelesen, dass Garmin für den Halter bzw. die Stromversorgung einen wind-/wasserfesten Einbauort vorschreibt oder zumindest empfiehlt. Offensichtlich muss das aber so sein, wenn man eine längerfristig funktionierende Verbindung haben möchte.
Ich bin kein reiner Schönwetterfahrer und die kurze Scheibe am Mobbed will ich auch nicht ersetzen. Also kann ich beim nächsten Mal ja gleich ein Autonavi verwenden und spar mir dann die saftigen Aufpreise für ein Zumo.




Edit:
Hab jetzt gerade noch die Bewertungen für den Artikel im obigen Link gelesen: die Bewertung spricht für sich...

 

[Eckart]

Hallo Bernd,

Korrosion an den Kontakten kann ich mir gut vorstellen, denn wirklich wasserdicht sind die angefederten Pins ja nicht.
Ausserdem steht das Navi wegen der kurzen Scheibe ziemlich frei, ist also Wind und Wetter ausgesetzt (hab mal ein Foto beigefügt).
Kriechöl am Stecker: hat bisher immer nur kurzzeitig geholfen. Am nächsten Tag war das Problem wieder vorhanden.
...
Hab jetzt gerade noch die Bewertungen für den Artikel im obigen Link gelesen: die Bewertung spricht für sich...

Kriechöl ist da eigentlich nicht das Richtige, sondern Kontaktreiniger wie https://www.conrad.de/de/kontaktreiniger-crc-kontakt-chemie-kontakt-60-70009-aa-200-ml-813516.html aber auch sowas hilft nur begrenzte Zeit gegen das Problem, das Bewertungen Konstruktionsfehler nennen.

Also kann ich beim nächsten Mal ja gleich ein Autonavi verwenden und spar mir dann die saftigen Aufpreise für ein Zumo.

Die Zumos sind da nicht alle gleich, mein Zumo 595 scheint da weniger anfällig zu sein, hat dafür andere Schwächen. Was evtl. hilft ist eine mit der Zündung geschaltete Stromversorgung: Denn wenn die Feuchtigkeit eine Brücke zwischen den Kontakten bildet, kommt es bei anliegender Spannung zu elektrochemischer Korrosion. Und auch bei einem täglich genutzen Fahrzeug sind die Standzeiten lang gegenüber den Fahrzeiten. Falls Du es also noch nicht so geschaltet hast ...
Natürlich hilft ein Umbau nur für die Zukunft.

Wasserdichtigkeit ist ja nur eine Merkmal von Motorradnavis gegenüber Autonavis, sie sollten auch so hell sein, dass sie auch im Sonnenlicht ablesbar sind (da punktet gerade das Zumo 595 nicht so richtig - die an sich gute Idee mit dem transflexiven Display wurde schlecht umgesetzt), vibrationsfest sein, mit Handschuhen bedienbar sein, trotzdem soll es auf darauffallende und Regentropfen nicht reagieren usw.
Ich fürchte, mit dem Autonavi kommt Du vom Regen in die Traufe ...

Eckart

 

[die_kleine_q]

Hallo Bernd,
Kriechöl ist da eigentlich nicht das Richtige, sondern Kontaktreiniger wie https://www.conrad.de/de/kontaktreiniger-crc-kontakt-chemie-kontakt-60-70009-aa-200-ml-813516.html aber auch sowas hilft nur begrenzte Zeit gegen das Problem, das Bewertungen Konstruktionsfehler nennen.

Hallo Eckhart,
Danke für den Hinweis. Kontaktreiniger hab ich bisher noch keinen.

Die Zumos sind da nicht alle gleich, mein Zumo 595 scheint da weniger anfällig zu sein, hat dafür andere Schwächen. Was evtl. hilft ist eine mit der Zündung geschaltete Stromversorgung: Denn wenn die Feuchtigkeit eine Brücke zwischen den Kontakten bildet, kommt es bei anliegender Spannung zu elektrochemischer Korrosion. Und auch bei einem täglich genutzen Fahrzeug sind die Standzeiten lang gegenüber den Fahrzeiten. Falls Du es also noch nicht so geschaltet hast ...
Natürlich hilft ein Umbau nur für die Zukunft.

Das ist einer der Punkte, den ich beim Kabelaustausch auf jeden Fall ändern will. Keine direkte Kontaktierung mehr auf die Batterie, sondern (vielleicht) auf das Abblendlicht. Eine andere Positionierung des Halters ist ebenfalls angedacht - und evtl. ein Regenhäubchen für den dreck- und wasserempfindlichen Stecker bzw. das ganze Navi.

Wasserdichtigkeit ist ja nur eine Merkmal von Motorradnavis gegenüber Autonavis, sie sollten auch so hell sein, dass sie auch im Sonnenlicht ablesbar sind (da punktet gerade das Zumo 595 nicht so richtig - die an sich gute Idee mit dem transflexiven Display wurde schlecht umgesetzt), vibrationsfest sein, mit Handschuhen bedienbar sein, trotzdem soll es auf darauffallende und Regentropfen nicht reagieren usw.
Ich fürchte, mit dem Autonavi kommt Du vom Regen in die Traufe ...

Eckart

Ich hab den letzten Satz bewusst provokativ formuliert. Trotzdem steckt ein ganz großer Funken Wahrheit drin, denn ich nutze das Navi (so es denn mal funktiniert) meist als Landkarte und Ideengeber. Dafür taugt dann auch ein deutlich günstigeres Autonavi.
Bedienen/Programmieren tu ich es sowieso in der Kaffeepause bzw. morgens beim Frühstück - da trage ich dann meist keine Handschuhe :-)

 

[Jenny6610]

Hallo,

ich habe das gleiche Navi. Bei mir war das Kabel vor dem Spannungswandler gebrochen. Mit nem Lötkolben und Schrumpfschlauch habe ich das wieder beheben können.

Gruß Jenny

 

[Eckart]

Bei mir war das Kabel vor dem Spannungswandler gebrochen.

Dieser Hinweis erinnert daran, dass man vor einer Anschaffung andere mögliche, aber preisgünstiger zu behebende Fehlerursachen ausschließen sollte, obwohl die unwahrscheinlicher sind.
Wenn man mit einem Messgerät eine Spannung an den Kontaktstiften des Halters misst, das (als fehlerfrei bekannte) Navi aber dennoch nicht lädt, müssen wohl die Kontaktstifte fehlerhaft sein (verbogen oder korrodiert). Ansonsten ist eine Unterbrechung an anderer Stelle wahrscheinlich.

Eckart

 

[Qurator]

Dieser Hinweis erinnert daran, dass man vor einer Anschaffung andere mögliche, aber preisgünstiger zu behebende Fehlerursachen ausschließen sollte, obwohl die unwahrscheinlicher sind.
Wenn man mit einem Messgerät eine Spannung an den Kontaktstiften des Halters misst, das (als fehlerfrei bekannte) Navi aber dennoch nicht lädt, müssen wohl die Kontaktstifte fehlerhaft sein (verbogen oder korrodiert). Ansonsten ist eine Unterbrechung an anderer Stelle wahrscheinlich.

Eckart

Das Thema ist zwar schon alt,

Wenn die Spannungsversorgung über das Ladekabel ausfällt, wird das Gerät von der internen Batterie versorgt, also weshalb die Unterbrechung und schwarzer Bildschirm????

 

[Eckart]

Wenn die Spannungsversorgung über das Ladekabel ausfällt, wird das Gerät von der internen Batterie versorgt, also weshalb die Unterbrechung und schwarzer Bildschirm?

Wo steht denn das so in diesem Thread ?
Es kann allerdings trotzdem so kommen.
Bei einer Unterbrechung während der Fahrt wird ein Dialog erscheinen wie im Startbeitrag beschrieben. Oder:
Wenn es gar nicht erst Kontakt gegeben hat, arbeitet das Navi von vornherein auf Akku und geht dann aus wenn der leer ist.
Ist der Akku nicht mehr frisch, kann es sein, dass er nicht mehr den nötigen Strom liefert obwohl aufgeladen, vor allem wenn es kalt ist. Da geht das Navi auch plötzlich aus.
Wenn das Navi plötzlich ausgeht, kann das aber auch andere Gründe haben wie einen Absturz.