Sportreifen für die Kuh

[Gast 11390]

Ralf..........

die Aussage von Ifz das viele Unfälle man verhindern könnte, würde der Fahrer in einer Brenzligen Situation sich mehr Schräglage zutrauen. Dies würde ich so auch bestätigen bzw. habe ich bei vielen Trainings auch schon oft erlebt, ist ein Teilnehmer dann doch mal zu schnell für die Kurve wäre es gar kein Problem die Karre weiter abzuwinkeln um auf der eigen Fahrbahn zu bleiben, stattdessen wird vor Schreck die Kiste aufgestellt und man nimmt den Notausgang (Gegenfahrbahn) das muss aber nicht immer gut gehen.

Aber um beim Thema Reifen zu bleiben, für mich gibt es heutzutage keine schlechten Reifen mehr, wenn ich tatsächlich mal einen Rutscher hatte lag das nicht am Reifen sondern an der Fahrbahn oder zuletzt auch an mir selbst.

 

[Ralsch]

Hallo RoGe,
ich weiß - ich kenne die Studie. Bei den unzähligen Unfällen mit Onboard-Cam sieht man das auch sehr oft. Lieber frontal rein als ein bisschen tiefer.
Aber der Einwand war ja korrekt - wenn 50% zu wenig Schräglage hatten - waren es vice versa 50% mit zu viel Schräglage.
Mein Einwand war auch nur dass es nicht "DIE maximal Schräglage" gibt sondern sich selbige ständig ändert. Von 15° auf einem nassen Markierungsstreifen im Winter bis 50° mit nem warmen Reifen auf top Fahrbahn.

Bis dann,

Ralf

 

[voyager]

Jetzt Sabbel ich hier auch mal rein,dann sind ja alle „Sportfahrer“ komplett.

 

[Gast 11529]

...türlich gibts Maximalschräglage, wenn die Zylinderdeckelschützer schleifen kann ich nicht mehr abwinkeln......dann war das Tempo
perfekt.....nur die Kurve war zu eng.....

 

[Larsi]

...türlich gibts Maximalschräglage, wenn die Zylinderdeckelschützer schleifen kann ich nicht mehr abwinkeln...

Dann musste halt den Turnvater Jahn machen und deinen Astralkörper in den Hangoff bewegen.
Falls du keinen Astralkörper hast, nimm den verfügbaren.

 

[Gast 11529]

.....das tut mir schon bei dem Gedanken weh....früher konnte ich hanging off.....heute hänge ich immer im off.......dumm rum.....

 

[Gast 11390]

.....das tut mir schon bei dem Gedanken weh....früher konnte ich hanging off.....heute hänge ich immer im off.......dumm rum.

...du musst mal so´n aktuelles, brachiales Sportbike fahren dann weis man wieder was es heißt den Körper mit einzusetzen (müssen). GS fahren ist wie Traktor fahren kann ja jeder...

 

[Maxell63]

[FONT=&quot]Eine Anfrage bei Metzeler gemacht und die folgende Antwort bekommen:[/FONT]

[FONT=&quot]vielen Dank für Ihr Interesse an unserem Produkt.

Aufgrund der weltweit gestiegenen Nachfrage nach Radialreifen von Metzeler und die damit verbundene hohe Auslastung unserer Produktionswerke, mussten wir den Produktionsstart der geplanten Enduro-Größen unseres mehrfachen Testsiegers Metzeler Sportec M7 RR leider zurückstellen.
Ein neuer Terminplan liegt noch nicht vor.[/FONT]

 

[monk0103]

[FONT=&quot]Eine Anfrage bei Metzeler gemacht und die folgende Antwort bekommen:[/FONT]

[FONT=&quot]vielen Dank für Ihr Interesse an unserem Produkt.

Aufgrund der weltweit gestiegenen Nachfrage nach Radialreifen von Metzeler und die damit verbundene hohe Auslastung unserer Produktionswerke, mussten wir den Produktionsstart der geplanten Enduro-Größen unseres mehrfachen Testsiegers Metzeler Sportec M7 RR leider zurückstellen.
Ein neuer Terminplan liegt noch nicht vor.[/FONT]

Danke, deswegen hab ich jetzt den Angel GT2 drauf,Mal schauen was der kann.

 

[Gast 11390]

Danke, deswegen hab ich jetzt den Angel GT2 drauf,Mal schauen was der kann.

Die Pirelli´s sind m.M.n schon immer etwas mehr auf "Sport" getrimmt, hatte den Vorgänger mal auf meiner 17"GS gefahren, war richtig klasse. Denke das der GT 2 da einiges mehr kann und ne´ Schippe noch drauf legt, sicherlich mehr als die meisten wahrscheinlich überhaupt in der Lage sind.