Spritzschutz für TÜV?

[Bremsstein]

Der Löffel ist bei mir immer als erstes abgeflogen ,Bohrlöcher natürlich mit schwarzköpfige Schrauben geschlossen , hat noch nie jemanden interessiert und mein Auge ist glücklich .

 

[Larsi]

.. Konnte man damals das Mopped auch ohne Spritzschutz konfigurieren?
Gruß Diet

Nein, die GS hatte immer diese Befestigungen.

Da hat einer der Vorbesitzer einen Antrieb von einer R1100/1150R/RS/RT/S angebaut.

 

[Larsi]

Der Löffel ist bei mir immer als erstes abgeflogen ,Bohrlöcher natürlich mit schwarzköpfige Schrauben geschlossen , hat noch nie jemanden interessiert und mein Auge ist glücklich .

Mit Teil #4 wird es noch hübscher.





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[NilsP_83]

Was jetzt nicht wirklich das Argument ist...

Irgendwo in den Tiefen des Forums gibt es eine Diskussion (Jahre her) in der das thematisiert wurde und der entsprechende § der StvZo direkt mit dazu...

Ein Spritzschutz bzw. eine Radabdeckung wie es offiziell heisst, ist in diesem Fall (1250er) definitiv nicht gefordert und kann somit ohne Probleme und ohne jegliche Folgen abgebaut werden.

Die 1250er hat eine EG-Typgenehmigung und muss sich somit an die technischen Anforderungen der EU orientieren. Seit 2014 ist die letzte EU-Richtlinie welche eine Radabdeckung an Motorrädern gefordert hat aufgehoben worden und in der nachfolgenden Richtlinie ist eine Radabdeckung für Krads nicht mehr erwähnt bzw., ich hörte sogar mal “einfach vergessen worden”.

Somit ist es möglich, dass Radabdeckung an Bikes mit einer nationalen Betriebserlaubnis vorhanden sein müssen, aber am gleichen Moped was bsplw. aus dem Ausland importiert wurde und per Einzelabnahme hier auf die Strassen kam dieses nicht braucht. Etwas wild…