Standgas 6000 nach Battereiwechsel

[alex68]

Batteriewechsel würde sich besser lesen,

Nach dem Batteriewechsel tuckerte meine Dicke wie ein Bulldog. sah aus wie wenn die Gaszüge nicht synchron
drehen würden, Gaszüge zurückverfolgt... der rechte war unter dem Tank nicht in der Führung sondern darauf gesessen.
Habe das korrigiert und jetzt..... dreht die Mühle beim Anlassen mit geschlossenem Gasgriff bis 6000 oder bis zum Tod wenn ich nicht die Zündung ausmache.

Kann es sein das die BMW Jungs letztes Jahr oder wann auch immer mit ausgehängtem Gasgriff synchronisiert haben?

Kennt jemand das Phänomen?


Bin um jeden Tip unendlich dankbar

Viele Grüße

Alex

 

[Frosch'n]

alles ist möglich

synchronisiere und staune

 

[alex68]

wenn ich es nur könnte...

 

[locke1]

unterm Batteriekasten sitzt der Seilzugverteiler, die rechte seit kanns du gut kontrollieren links wirds schwieriger, einfach mal schaun ob die hülsen der Züge richtig sitzen auch am Gasgriff und Standgasanhebung!!

Gruß Bernd

den Schlauch der Kurbelwellenentlüftung kannste einwenig nach unten drücken!

der Gaszug könnte sich auch in seine Umlenkung, oben am Griff eingearbeitet haben, wenn du noch die alte Ausführung der Umlenkung hast!

 

[Andreasmc]

Kann schon sein das die Schnarchnasen bei BMW das mit dem Seilzug nicht gemerkt haben.
Da musst Du halt jetzt kontrollieren.
Gruß Andreas

 

[locke1]

aber doch nicht so das sie mir 6000 turen läuf, das sollte selbst BMW mechanikus auffallen.
da wird einer der Züge zum Verteiler irgentwo klemmen!
Gruß Bernd

 

[alex68]

Danke euch schon mal.

Noch eine Anmerkung, der Gaszug lässt sich bewegen, und der -keine Ahnung wie das heißt- wo der Gaszug endet ist meiner Meinung auch auf 0 Stellung. Trotzdem dreht sie hoch.

Ich werde noch mal zerlegen und nachsehen wo etwas hängen könnte.

 

[locke1]

das Teil heißt Seilzugverteiler:
4V1 Gaszug: Funktion und Einstellung

 

[alex68]

Danke Locke,

dann werd ich mal zerlegen.

 

[gerd_]

Hi
Schau erst mal das nach
4V1 Motor läuft unrund
gerd