Suche Bilder einer vorgespannten Gabel LC , keine ADV

[Blacktriple]

Am Wochenende wird verladen.
Wer hat dringenst Fotos für mich, wie ihr eure Gabel bei einer LC, vorspannt?

Ich hab keine ADV und auch keinen Motor bzw Tankschutz.
Halt ne schlanke normale LC

Danke im Voraus

 

[bastl-wastl]

Wieso sollte man die Gabel beim verladen vorspannen?

Alles was du zum Befestigen auf dem Anhänger wissen musst steht in der Betriebsanleitung.

 

[Blacktriple]

Ihr seid so schlau
Warum Hänger, wenn man Bus fährt?

Warum nicht fachlich antworten, statt um 04.45uhr rumzutröten???

Und alles was DU wissen musst, steht oben für dich in meiner Frage!

 

[qtreiber]

Einen kleineren Ratschengurt über die obere Gabelbrücke und unten um den Telelever. Dann runter ziehen.

ansatzweise hier zu sehen (der blaue rechts oben Gurt):

 

[Blacktriple]

Danke dir für deine Hilfe
Für Detailbilder, falls jemand welche hat, wäre ich weiterhin dankbar

 

[juekl]

Seit Telelever habe ich immer an der Gabelbrücke gespannt

 

[Hobbyfahrer]

Im Bus bin ich raus :-)

Beitrag gelöscht.

 

[qtreiber]

Ich verstehe die Anfrage so, dass die GS vorne runtergezogen werden muss damit sie in den Transporter/Bus eingeschoben werden kann. Das hat nichts mit dem Verspannen für den Transport zu tun.

@Blacktriple ; ich bin aktuell unterwegs, vielleicht finde ich zu Hause auf dem Rechner weitere Fotos. Die Chance ist allerdings nicht sehr groß. Oben (Lenkkopf) aufpassen dass von dem Niederziehgurt keine Kabel eingeklemmt werden. Ebenso mit dem Ratschenhebel darauf achten, dass dieser nicht irgendwo etwas zerkratzt. Aber es ist alles gut zu erkennen und normalerweise selbsterklärend. Keine Hexerei! Die Zündung habe ich beim Niederzurren angestellt.

 

[qtreiber]

eins habe ich noch gefunden. Nachdem die GS in den Viano eingeschoben war, konnte ich diesen Gurt - bei Bedarf - wieder lösen ohne dass der Vianohimmel kontaktiert wurde. Die Einlade-/Durchladehöhe, die Heckklappe, war die Begrenzung.

Nach einigen Übungen benötigte ich beim Be-/und Entladen, trotz einiger zusätzlich erforderlichen Demontagen (Spiegel, Scheibe, Navihalter) nicht/kaum mehr Zeit als die Kollegen nebenan mit ihren Motorradanhängern. Alles eine Frage der Organisation. Z. B. die Verspanngurte musste ich nur noch einhängen, da diese im Bus immer parat in den dortigen Halteösen hingen. Beim Ausladen habe ich gerne auf helfende Hände verzichtet, beim Einladen nur begrenzt zugelassen. Auch das Einschieben in den Viano ist für einen etwas gelenkigen Menschen alleine zu bewältigen. Große, kräftige Kerle haben es dabei, wegen der Enge, deutlich schwerer.

 

[arbalo]

Ihr seid so schlau
Warum Hänger, wenn man Bus fährt?

Warum nicht fachlich antworten, statt um 04.45uhr rumzutröten???

Und alles was DU wissen musst, steht oben für dich in meiner Frage!

Das Du im Bus verlädst steht nicht im ersten Beitrag.

 

[Blacktriple]

qtreiber

Du hast Licht an Fahrrad!
Genau so ist es, für den Transport weil es am Dach-Himmel nicht passt weil der Navi Bügel zu hoch ist und Kontakt hätte

 

[Blacktriple]

Das Du im Bus verlädst steht nicht im ersten Beitrag.

Auf dich hab ich gewartet
Explizit Frage beantworten oder selbst fragen, wenn man das vorspannen nicht versteht.

 

[zyklotrop]

Auf dich hab ich gewartet
Explizit Frage beantworten oder selbst fragen, wenn man das vorspannen nicht versteht.

Bleib mal ganz locker und reagier nicht so aggressiv. Du lieferst unvollständige Informationen und regst dich auf, wenn du entsprechende Antworten bekommst. Unter normalen Umständen ist es nämlich absolut ÜBERFLÜSSIG die Gabel der GS in die Federn zu ziehen.
So, und nun atme mal wieder ganz ruhig durch die Hose.

 

[qtreiber]

Der Navihalter, zumindest bei der 1250er, ist relativ schnell de-/montiert. Eine Schraube pro Seite reicht sogar aus. Damit das Gefummel mit der Mutter wegfällt, habe ich mir diese an den Halter anheften lassen. Wenn die Scheibe so oder so runter muss, eine Überlegung wert.

 

[Blacktriple]

Danke
Das wird das nächste Moped, eine 1250er.
Dann weiß ich das jetzt schon mal

 

[WLer]

Unter normalen Umständen ist es nämlich absolut ÜBERFLÜSSIG die Gabel der GS in die Federn zu ziehen.

Äh...in wie fern? Egal ob Anhänger oder Bus (der hoch genug ist)....normalerweise soll man die GS zum Transport vorne wie hinten in die Federn ziehen. Steht zumindest im verbotenen Buch.

 

[zyklotrop]

Äh...in wie fern? Egal ob Anhänger oder Bus (der hoch genug ist)....normalerweise soll man die GS zum Transport vorne wie hinten in die Federn ziehen. Steht zumindest im verbotenen Buch.

Jetzt werden wieder Glaubenskriege entfacht. Ich bin sicher nicht der Einzige, wer vorne über die untere Gabelbrücke festzieht. Ich nutze hinten auch das EilZurr System. Damit wird auch nur das Hinterras auf den Boden fixiert und das ganze Motorrad kann fei Federn, wie bei der Fahrt. Andere ziehen hinten das Motorrad in die Federn. Auch OK.

 

[Andi#87]

Äh...in wie fern? Egal ob Anhänger oder Bus (der hoch genug ist)....normalerweise soll man die GS zum Transport vorne wie hinten in die Federn ziehen. Steht zumindest im verbotenen Buch.

Das steht da definitiv nicht drinnen. Und ist auch vollkommen unnötig, weil bei Zündung aus, die ESA Ventile die Federung quasi blockieren

 

[FF-GS]

Ist nicht bei Zündung aus nur die ESA-Dämpfungs-Verstellung deaktiviert?

Wäre die Federung blockiert = Dämpferventile ganz zu, dann ginge doch beim Aufsitzen ohne Zündung das Moped nicht in die Federn.

Die GS macht aber das gleich wie jedes andere Moped, Gewicht drauf = federt ein.

 

[Andi#87]

Bei mir ist sie, Zündung aus, Bockhart. Ändert sich erst, wenn ich die Zündung einschalte