T 7 Thread alles zur Yamaha Tenere 700 (und ihre Community)

[XTZ1960]

Was meinst du, kann man den DNA Luftfilter+ der ovalen Ansaugung Stage2 auch ohne Anpassung der Einspritzung verbauen oder läuft die T700 dann zu mager?

Ich denke mal nicht,0,1 beim Dekra Abgastest Ovalkappe DNA mit SchaumfilterOTR ,also der DNA etwas weniger Luft 46% +etwa. ist noch im Rahmen. Mann kann die Lamdasonde gegen eine Breitbandsonde tauschen ,dann regelt der Einspritzer selber
Wir haben ja einen Einspritzer, bei meiner DR Big hatte ich mal 0,07 Co2 und das ist zu mager.

Werde meine Ventile bei 20.000er Inspektion checken lassen.
Auch wenn es nicht geglaubt wird ,die Gas-Annahme ist noch spontaner .

Und es geht mir nicht um PS und Endgeschwindigkeit,
Drehmoment 500 U/min niedriger.sie läuft halt nicht mit zugestopften Schnochel,und das sie dadurch einen etwas anderen Ansaugsound hat ist ein Nebenefekt ,der am Stärksten mit dem Schaumfilter ist .Mfffurrrrhhh ,mit DNA nur furrrhh ich würde es immer wieder machen,klar zieht sie gut aber jetzt besser wie zuvor . Sind halt 120 € die gut Investiert sind und nicht verfressen.

 

[XTZ1960]

Bin heute in die Südheide gefahren um mal das Tempi zu checken,also bei 4500 U/min. liege ich im 6 .Gang bei Display 114km/h was real 90-95 KM /h sind .

Meine Ausfälle haben sich reduziert zu mindestens Nachmittags.

Bei 7000 U im 6.Gang zeigt mein Display 155 Km/h an was real vielleicht knappe 140 km/h sind .

Meine bevorzugtes Tempo ,und bei Vollgas kann die 9000U/min schon geknackt werden .
Natürlich nicht wenn ich mit Reiner durch den Harz fahre,aber zügig ,sportlich will ich schon fahren .
Aber weiter wie 196 KM/h hatte ich sie noch nicht, was real GPS die Eingetragenen 186 km/h sind .Wo kann mann das auch fahren Also nicht nachmachen den die Federung ist zu weich und ab 170 KM/h kann es schon mal pendeln ,gerade mit Gepäck ,Also Vorsicht.

 

[XTZ1960]

ne 890 würd ich auch nicht fahren wollen

Da wer ich jeden Tag in der Werkstat: Da klappert was

 

[XTZ1960]

Boys:
Geht mal `gscheit essen und anschließend in `nen Club wo erdige Musik gespielt wird.

Anschliesend noch`n bisserl flirten und schon brauchts kein Null-Effekt Tuning mehr.....skål!

Ist ja noch Garantie drauf ,da darfste nicht.

 

[Harald_NDS]

Da wer ich jeden Tag in der Werkstat: Da klappert was

Aber solang es klappert ist es noch dran
Schlimm wirds erst wenns klappern aufhört

Ps:
heut ne schöne Runde gedreht mit öfters 6000 Plus
Diese Suv blockieren doch echt die Piste

 

[XTZ1960]

Aber solang es klappert ist es noch dran
Schlimm wirds erst wenns klappern aufhört

Genau ,aber der letztens klappernd neben mir an der Roten Ampel stand hat meine Tenere glatt übertönt der Schelm. Und bei Ducati lenkt das Rot ab vom Gerassel .Naja jedem das seine .

 

[XTZ1960]

Ist ja noch Garantie drauf ,da darfste nicht.

Mit 61 nicht mehr ,heute gibt es Osmanische Türsteher die böse gucken

 

[mmo-bassman]

Meine nervt mich nur durch ungewohnt akustische Geräusche.
Bin da etwas sensibel
Ein hartes, metallisches Nageln. Abhängig von der Drehzahl.

Welchen Motorschutz hast Du dran?
Der stabile von Yamaha aber auch die anderen aus dem Zubehör können hier oft als Schuldige identifiziert werden. Guck mal ob der irgendwo Kontakt hat, wo er keinen haben sollte, z.B. am Krümmer. Diese Dinger sind wahre Lautsprecher und Schallverstärker.

 

[Gast 58172]

Welchen Motorschutz hast Du dran?
Der stabile von Yamaha aber auch die anderen aus dem Zubehör können hier oft als Schuldige identifiziert werden. Guck mal ob der irgendwo Kontakt hat, wo er keinen haben sollte, z.B. am Krümmer. Diese Dinger sind wahre Lautsprecher und Schallverstärker.

Da ich die Rally fahre, den hohen Rally Motorschutz. Da kannst Du schon recht haben

 

[XTZ1960]

Ich denke mal nicht,0,1 beim Dekra Abgastest Ovalkappe DNA mit SchaumfilterOTR ,also der DNA etwas weniger Luft 46% +etwa. ist noch im Rahmen. Mann kann die Lamdasonde gegen eine Breitbandsonde tauschen ,dann regelt der Einspritzer selber
Wir haben ja einen Einspritzer, bei meiner DR Big hatte ich mal 0,07 Co2 und das ist zu mager.

Werde meine Ventile bei 20.000er inspektion checken lassen.
Auch wenn es nicht geglaubt wird ,die Gasannahme ist noch spontaner .

Und es geht mir nicht um PS und Endgeschwindigkeit,
Drehmoment 500 U/min niedriger.sie läuft halt nicht mit zugestopften Schnorchel,und das sie dadurch einen etwas anderen Ansaugsound hat ist ein Nebenefekt ,der am Stärksten mit dem Schaumfilter ist .Mfffurrrrhhh ,mit DNA nur furrrhh

Ich habe den DNA Ovaldeckel Stage 2 bei Ebay gekauft,40€, sonst 59 dadurch musste auch der passende Dauer- Lufi her.Und es hat sich gelohnt für mich.

Bild 1 original-Lufi nach 12.000 km.Da passt der Oval DNA auch.

Bild 2 der Schaumfilter muss 2-3 mm vorsichtig nachgearbeitet werden damit er passt

,Bild 3 Schaumfilter mit verkürztem 30mm Innenschnorchel.

Bild4 KPL.DNALufi
Ein 15 er Ritzel kann für Offroader die Spitze sein .
SchaumfilterSeiten unterhalb der Alukante ordendlich Fetten damit er Dicht ist für Staubige trockene Strecken .
Und ja Bastelei ,die man gern macht,andere kleben sich nen Pharao dran .oder auch 2,ne aber jeder wie er Denkt.

 

[XTZ1960]

Welchen Motorschutz hast Du dran?
Der stabile von Yamaha aber auch die anderen aus dem Zubehör können hier oft als Schuldige identifiziert werden. Guck mal ob der irgendwo Kontakt hat, wo er keinen haben sollte, z.B. am Krümmer. Diese Dinger sind wahre Lautsprecher und Schallverstärker.

In den ersten 5000km muss sich das Material erst mal setzen ,Ventile Nageln Kalt etwas das wird schon ,wenns sich anhört wie ne KTM dann ist sie Kaputt

 

[Mr.Oizo]

Ich seh schon:
Ich hab `n Wunder Gerät.
Läuft ohne nageln/klappern,hat super Leistung und bei 100 auf`m Navi sind`s 110 im Tacho - wie bei meinem Skoda.

Vielleicht liegts am Glücksbringer: 2 Tuareg! (Thanks Svebes!)

I`m the lucky boy here...!

Und jetzt fahr ich einfach-bis später!

 

[Harald_NDS]

In den ersten 5000km muss sich das Material erst mal setzen ,Ventile Nageln Kalt etwas das wird schon ,wenns sich anhört wie ne KTM dann ist sie Kaputt

Meine Yamaha YZ450F hört sich schon durch den zusätzlichen Alu Motorschutz an wie eine Rappelkiste an .
Da gabs die anderen Mopeds noch gar nicht
@ Mr Oizo
Dann hast du genau so ein Montagsmodell wie ich
Sind selten aber existent

 

[Harald_NDS]

Ein 15 er Ritzel kann für Offroader die Spitze sein .

15 vorn
Jetzt weißt warum ich die Übersetzung so hab

 

[mmo-bassman]

Da ich die Rally fahre, den hohen Rally Motorschutz. Da kannst Du schon recht haben

Schraub einfach mal ab das Teil, und fahr ne Runde untenrum nackich. Wenns Nageln weg is weißt Du Bescheid.

 

[Gast 58172]

......, und fahr ne Runde untenrum nackich. .....

Gut, dass ich keine Phantasie habe.....

 

[Gast-48275]

langsam bekomme ich Lust, mir eine T 700 auch mal genauer anzusehen, man liest ja wirklich viel Gutes. Ich habe sie erst einmal in freier Wildbahn und das nur kurz gesehen.

 

[Mr.Oizo]

Jaaa.....sie sind scheu und tarnen sich perfekt.
Ich hab aber eine erwischt-lief mir direkt vor die Linse....

 

[Mr.Oizo]

@ Mr Oizo
Dann hast du genau so ein Montagsmodell wie ich
Sind selten aber existent

Sieht so aus.
So`n Pech - aber zum Glück haben sie UNS!

 

[Gast 58172]

Jaaa.....sie sind scheu und tarnen sich perfekt.
Ich hab aber eine erwischt-lief mir direkt vor die Linse....

Anhang anzeigen 432235

Wow! Congratulation.
Und dann auch noch ein sehr seltenes Exemplar aus der Gattung der Rally-Wüstenkärpflinge