TET Italien – Geht das auch mit der Reise-Enduro?

[r4b3]

das ist wie bei Schnee mit Sommerreifen -- das passt einfach nicht

aber wenn du Online Klicks sammeln willst - dann mag das eine gute Ausgangslage sein

bin letztes Jahr ende September die LgKS (Tenda bis Monesi also der leichte Teil) gefahren und dort war tatsächlich einer mit ner 1200erter und Straßenreifen unterwegs.
Habe ihm zwei mal beim wieder aufstellen helfen können....

 

[r4b3]

Habe mich vielleicht nicht ganz korrekt ausgedrückt, meine meine Anakee Adventure, sind für mich Strassenreifen....

mache das mit dem Skorpion Rally STR, also auch nichts ganz grobes, aber das geht dann auch nur solange es nicht nass/schlammig ist.
Also hat auch grenzen...

 

[Limdoc]

bin letztes Jahr ende September die LgKS (Tenda bis Monesi also der leichte Teil) gefahren und dort war tatsächlich einer mit ner 1200erter und Straßenreifen unterwegs.
Habe ihm zwei mal beim wieder aufstellen helfen können....

Oh je. Das ist welche Sektion??

 

[Rumalo]

Helft mir Ahnungslosen bitte mal. Was ist LGKS und ACT?
Für eine freundliche Antwort wäre ich dankbar.
Beste Grüße ,Rudolf

 

[ChiemgauQtreiber]

LGKS = Ligurische Grenzkammstraße
ACT = AdventureCountryTracks

 

[GS_Steff]

LGKS ist die Ligurische Grenzkamm Straße/ Via Del Sale, ACT ist Adventure Country Tracks, sind so ähnlich wie TET ( Trans Euro Trail), meist etwas einfacher

 

[KaTeeM is a schee...]

So als grobe Einteilung würde ich sagen:

TET - da kann auch mal eine Sportenduro nötig sein, da gibt es Passagen, in die fährt man mit 200kg+ Maschinen besser nicht rein

ACT - eher einfaches Enduro-wandern, auch mit schweren Maschinen möglich und sogar dafür konzipiert.

Die LGKS als ein Teilstück des TET Norditalien ist heutzutage auf ihrer Hauptstrecke eine relativ simple Schotter-"Autobahn", da hoppeln sogar Harleys drüber.

Das zuvor geschriebene gilt natürlich nur für trockenes Wetter. Bei schlechten Bedingungen kann auch der ACT stellenweise mal herausfordernd sein. Ein gewisse Affinität zum offroaden und rudimentäres Fahrkönnen abseits des Asphalts ist aber in jedem Falle hilfreich, wenn man auch weiterkommen möchte.

 

[c3_de]

Ich darf ergänzen: TET ist unberechen- und unvorhersagbar. Von kurvigen Asphalt Strecken bis Hardenduro alles möglich.
ACT ist grundsätzlich Dickschiff- tauglich, aber bei Nässe kanns da auch sehr anspruchsvoll werden.

Ich würde beides nicht mit Straßenbereifung angehen wollen. Es sei denn, ich kann sehr gut Enduro fahren oder es hat sechs Wochen nicht geregnet und wird die nächste Woche das auch nicht tun.