TFT - Totalausfall

[1hotte]

Hallo ,

Mein TFT hat während der Fahrt den Geist aufgegeben. Fahren war noch möglich. Aber kein blinken und kein Licht. Eigentlich gar nix mehr.
Angekündigt hat es sich mit schwankender Lautstärte der Musik.

Das Display wurde sehr Heiß auch wenn es aus war.
Batterie abklemmen 5 min hat auch keine Besserung gebracht.
Die suche ergab keinen Treffer. Kennt das Thema jemand? Zum freundlichen werde ich erst einmal nicht fahren weil Das Display bestimmt einfach getauscht wird und ich nicht 1500€ zahlen möchte.



mfg Uwe

 

[FlowRider]

Damit nicht zum Freundlichen zu gehen halte ich für einen Fehler. Dein Fahrzeug ist nicht mehr verkehrstauglich.

Wenn du deinen Service bei BMW machen lässt, hast du automatisch ein Jahr Pannenservice von BMW. Der kann zumindest den Fehler diagnostizieren, dann weißt du weiter.

 

[FlowRider]

Du hast doch ein ODB-Gerät (Fehlercode P2127 / P2116)
Was zeigt das denn an?

 

[GBAdventure]

Hallo Uwe,
TFT Ausfälle sind sehr selten.
Fahre zu Bobrink in Brhv und lass es prüfen.
Außerhalb der Garantie -aber in Verbindung mit einem lückenlosen Serviceheft- ist die Chance für Kulanz durch BMW gegeben.
Gruß
GB

 

[MichaelBC]

Das Display ist dann wohl kaputt und Du brauchst ein Neues. Viele Optionen als zum Händler zu fahren und zu zahlen hast Du da nicht.

Weiß eigentlich jemand ob da ein gebrauchtes Display funktioniert ? Von den Autos kenne ich das so, dass ein neuer Tacho mit dem Auto verbunden wird. Dabei wird die Fahrgestellnummer im Tacho fest gespeichert und der Tacho funktioniert dann in einem anderen Auto nicht mehr, bzw. der Kilometerstand wird nicht angezeigt.

Ist das beim Motorrad auch so oder kann man da einen gebrauchten kaufen ?

Kann man das TFT eigentlich öffnen und reparieren oder ist das fest vergossen und wird beim Öffnen zerstört ?

 

[superolli]

Du kannst nicht einfach ein fremdes, gebrauchtes TFT anschliessen. Das muss programmiert werden.

 

[GBAdventure]

Ist beim Motorrad genau so, also zum Anlernen/ Registrieren eines neuen TFT's in die Werkstatt.

 

[FlowRider]

Also eigentlich gibt es einige Ursachen, die in Frage kommen.

Evtl. kann ein Softwareupdate das System wieder ankriegen.
Evtl. ist ein Stecker lose oder defekt ("Lautstärke schwankte")
Evtl. ist das Steuergerät defekt

Das könnte das Auslesen der Fehler über die Schnittstelle sagen, angeblich hat der TE ja eines.
Oder der Freundliche.

 

[MichaelBC]

Du kannst nicht einfach ein fremdes, gebrauchtes TFT anschliessen. Das muss programmiert werden.

Das ist klar und so habe ich es auch nicht gemeint. Bei Mercedes ist es zum Beispiel so, dass man einen gebrauchten Tacho auch mit dem Mercedes Diagnose Computer zum laufen bekommt. Einmal auf ein Auto programmiert lässt sich das nicht mehr ändern. Natürlich gibt es einige Spezialisten in unseren östlichen Nachbarländern die einen Tacho zurücksetzten können. Aber mit normalen Mitteln ist das nicht zu machen und ein gebrauchter Tacho ist einfach Schrott.

Da der TE ja schreibt, dass das TFT sehr heiß geworden ist glaube ich nicht an ein Firmware Update als mögliche Lösung.

 

[FlowRider]

Das ist klar und so habe ich es auch nicht gemeint. Bei Mercedes ist es zum Beispiel so, dass man einen gebrauchten Tacho auch mit dem Mercedes Diagnose Computer zum laufen bekommt. Einmal auf ein Auto programmiert lässt sich das nicht mehr ändern. Natürlich gibt es einige Spezialisten in unseren östlichen Nachbarländern die einen Tacho zurücksetzten können. Aber mit normalen Mitteln ist das nicht zu machen und ein gebrauchter Tacho ist einfach Schrott.

Da der TE ja schreibt, dass das TFT sehr heiß geworden ist glaube ich nicht an ein Firmware Update als mögliche Lösung.

Naja, wenn die Software sich unvorteilhaft aufhängt (a la Crowdstrike), kann der Prozessor schon heiß laufen. Allerdings schien es ja danach kalt geblieben zu sein. Die Informationen sind sehr spärlich, der TE war auch nicht wieder online seit 04:00 Uhr heute.

Allerdings wäre danach mein Vertrauen in das Steuergerät dahin, ich würde es auf jeden Fall tauschen lassen.

 

[Jonni]

Bei der nächsten HU ist spätestens Schluss und der Gang zum freundlichen BMW-Händler angesagt.

CU
Jonni

 

[MoppedHeike]

Hallo in die Runde,

ich hatte bei ca. 50.000 km einen kurzen TFT-Ausfall während der Fahrt. Es hat dann aber neu gebootet und funktioniert seitdem wieder einwandfrei - bin jetzt bei 61.000 km.

In deinem Fall würde ich auf jeden Fall den BMW-Freundlichen aufsuchen.

DLzG
Heike

 

[teileklaus]

ein Gebrauchte KI hat mir mein Freundlicher R1200R nach Unfall ..abgelehnt anzulenen / zu programieren, ich solle ein Neues kaufen..

 

[HP9000]

ein Gebrauchte KI hat mir mein Freundlicher R1200R nach Unfall ..abgelehnt anzulenen / zu programieren, ich solle ein Neues kaufen..

Verständlich. Wahrscheinlich ist zuviel geklaute Ware im Umlauf.

 

[teileklaus]

na ja wenn er einen Herkunftsnachweis gewollt hätte, hätte ich den liefern können. Aber das riecht eher nach an Umsatz interessiert..

 

[MichaelBC]

Es könnte auch sein, dass er es einfach nicht kann. Wie gesagt ist es bei meinen Autos so, dass wenn es einmal programmiert ist, lässt sich das nicht mehr auf ein anderes Fahrzeug ändern. Das kann auch die Werkstatt nicht. Ich vermute, dass das beim TFT auch so ist und deshalb lehnt die Werkstatt das ab weil sie das nicht können, auch wenn sie wollten.

 

[1hotte]

Hallo, Sorry für die "komische" Antwortzeit --> Die Lösung ist recht einfach. Ich habe Dauernachtschicht.

--> auslesen per OBD CAN-Bus Fehler --> Kombiinstrument nicht erreichbar.
--> Gebrauchtes Teil muss Codiert werden, das geht leider nicht so einfach.
--> Bei Bobrink in BRHV bin ich sowieso immer, habe ich aber anders entschieden und versuche eine
reparatur. Bei Kr-Technic
--> Ja es war so 18 Grand Morgens um 09:00 und 5 min Fahrtzeit.

Ich hoffe ich habe alle fragen erwischt

Hier ein Video wo es jemand versucht zu öffnen

mfg Uwe

 

[ju7]

Hallo,
Das TFT tauschen gegen ein gebrauchtes geht schon, aber man muss folgendes Beachten:

• Man braucht die Hardware zum Codieren
• Man braucht e-SYS + ISTA (BMW Software) um das Display (egal aus welchem Motorradmodell es kommt) auf deines umzustellen und den Softwarestand des Bikes abzugleichen.
• Das Display sollte weniger KM auf der Uhr haben, als dein Bike - denn im ISTA gibt es nach dem alles codiert ist, einen Fehler ,,Odometer und Motorsteuergerät km passen nicht zusammen", sobald man dieses im Masnahmenkatalog lösen will, wird der höchste KM Stand genommen und in beide Geräte rein geschrieben.

Ein Display vom km Stand runter zu bringen, geht angeblich nur mit öffnen. Wobei auch Debug Anschlüsse außen dran sind, aber da hab ich noch nichts zum Thema Flashen gefunden.

Öffnen des TFTs ist wegen der Dichtheit ein großes Risiko, denn Du musst es wieder Dicht bekommen.

lg
Alex

 

[1hotte]

Zwischenstand .
Die Firma wirbt zwar mit der Reparatur. ABER kann es scheinbar nicht. -29€ .
Also keine Diagnose und auch keine Reparatur. Jetzt warten bis es wieder da ist
@ju7 Ich mache mir mehr gedanken wie ich es auf bekomme

 

[ju7]

Ich bin mir nicht sicher ob du es zerstörungsfrei auf bekommst. Gerade beim ersten Mal sowas zu öffnen, fehlt einem für gewöhnlich die Erfahrung. Ich codier nur fremd Displays einfach aufs bike, da das öffnen sicher am Ende nicht schön aussehen wird von der wasserdichtheit möchte ich lieber garnicht anfangen.