Tiefenentladene Batterie durch Steuergerät des intelligenten Notrufs

[FlowRider]

Jo.....meine ist heute auch bei 12,3 V genauso angesprungen wie bei 12,6 V.....sofort ohne Probleme

Danke für diese wertvolle Information.

 

[Orlando123]

Danke für diese wertvolle Information.

Für dich jederzeit...

 

[Andi#87]

Jo.....meine ist heute auch bei 12,3 V genauso angesprungen wie bei 12,6 V.....sofort ohne Probleme

Und ich wette mit Dir, die springt auch noch bei 12 Volt oder drunter ohne Probleme an.

 

[Orlando123]

Und ich wette mit Dir, die springt auch noch bei 12 Volt oder drunter ohne Probleme an.

Das wäre der "Supergau".....

 

[muckefuck]

Moin,

gibt es eigentlich mittlerweile eine Lösung von BMW, womit das Problem des SOS-Steuergerätes behoben wird?

Grüße
Carsten

 

[johema]

Hallo liebes Forum, eine OT Zwischenfrage an diejenigen, die die Batterie mal abgeklemmt haben. Verliert das Steuergerät die Einstellungen zum Service-Datum? Bei meiner 1200er Bj. 2008 ist nach abgeklemmter Batterie immer der fällige Service angezeigt worden.
Vielen Dank und Grüße
Johema

 

[ChristophWN]

ja, nach dem Wiedereinbau müssen Datum und Uhrzeit über die OBD-Schnittstelle neu eingetragen werden.

 

[johema]

Vielen Dank für die Auskunft. Habe soeben den UniCarScan BT bestellt. Mit der Motoscan app werde ich das dann erledigen.
Ich favorisiere den Ausbau der Batterie zum Überwintern und dann kommt das Problem mit der falschen Serviceanzeige auf mich zu.
Viele Grüße
Johema

 

[svabo70]

ja, nach dem Wiedereinbau müssen Datum und Uhrzeit über die OBD-Schnittstelle neu eingetragen werden.

Das ist defintiv nicht korrekt. Es geht zwar das aktuelle Datum und die Uhrzeit beim Abklemmen der Batterie verloren. Das kann man aber ohne (!) OBD am TFT nach Wieder-Anklemmen der Batterie einstellen. Noch einfacher geht es mit dem Nav6. Da holt sich die GS beides automatisch.
OBD braucht man, wenn man den Service selber machen will. Damit setzt man ohne Werkstatt den nächsten, fälligen Servicetermin und die aktuelle Warnung zurück.

 

[GS-Matze]

Johema spricht von einer 2008er 1200...................

 

[muckefuck]

...das das ja nun geklärt ist können wir ja wieder zur 1250er zurück.

Grüße
Carsten

 

[svabo70]

Johema spricht von einer 2008er 1200...................

Warum tut er das?

 

[johema]

Hallo zusammen, ich habe hier gelesen, dass einige aus verschiedenen Gründen die Batterie ausgebaut haben. Und genau in diesem Zusammenhang habe ich die Frage gestellt, ob sich die Serviceanzeige verstellt, aufgrund der Stromlosigkeit. Hintergrund meiner Frage ist mein vorheriges Motorrad - eine R1200R Bj. 2008. Da musste ich nach jedem Abklemmen der Batterie zum Händler, weil nach dem Anschluss der Batterie die Serviceanzeige im Display aufgeleuchtet hat - das war sehr lästig, weshalb ich mir die Diagnosesoftwate GS911 gekauft habe.
Im April bekomme ich meine neue R1250GS. Naheliegend ist deshalb, dass es mich interessiert, ob die neue GS beim Abklemmen der Batterie ebenfalls die Servicedaten verliert und einen verfrüht zum Service schickt.
Ich hoffe, dass jetzt der Hintergrund meiner Anfrage nachvollziehbar ist.
Es liegt mir fern, dieses Thema kaputt zu machen. Ich werde das nächste Mal meine Frage in einem separaten Beitrag stellen. Sorry.
Viele Grüße
Johema

 

[Andi#87]

Die Warnmeldung für Service wird auch bei der 1250er leuchten. Es sei denn Datum und Uhrzeit werden durch den Nav.6 automatisch gestellt.
Da nach Stromlosigkeit der Servicetermin irgendwo liegt (die 12 Monate nach dem letzten) , kommt diese Meldung. Diese verschwindet nach Einstellen von Datum/Uhrzeit.
(Da ich so faul bin wie Du, suche ich die Seite aus der Bedienungsanleitung jetzt nicht raus)

 

[johema]

OK - wenn die Meldung nach Einstellen des Datums verschwindet, ist ja alles gut. Genau das, war bei der R1200R Bj. 2008 nicht der Fall. Da blieb die Servicemeldung bestehen, auch wenn das Datum korrekt eingestellt wurde.
Vielen Dank und Grüße
Johema

 

[rudiratlos]

1250er HP von 09/2019. Seit Anbeginn immer wieder Ausfall des SOS-Call und die Aufforderung bring mich Werkstatt. Mindestens 4 erfolglose Versuche, das zu fixen per Update. Kurzeitig LiFePo-Akku von Polo eingebaut - 2-3 Monate später war der mal tiefentladen und wurde von mir retourniert in der Annahme, der ist defekt. Original Blei wieder eingebaut. Ladegerät im Winter dran, letztes WE erste Tour mit 12,4 -12,6 Anfangsspannung (Motor aus). Während der Tour poppt Fehlermeldung auf „SOS-call gestört - bringmichwerkstatt... Nun, exakt 1 Woche später, Meldung immer noch da - und Batterie auf 11,2 Volt, Kiste nicht mehr startfähig.
Zusammenfassung: hilflose Werkstatt-massnahmen, BMW hat die Elektronik nicht im Griff, Zuverlässigkeit des 22.000€ Moppeds ein Trauerspiel. Kommt nicht an meine vorherige AfricaTwin ran...

 

[Joerg1952]

meine R 1250 RS ist nach 62 Tagen Standzeit (Batterie war nicht ausgebaut oder zwischenzeitlich geladen)
mit 10,9 V problemlos angesprungen. Sogar zweimal hintereinander weil ich beim Gang einlegen den Seitenständer vergessen hatte.

Die Batterie nach etwa 400 km an einen Batterietester. Werte alle okay trotzdem steht auf dem Protokoll "Batterie ersetzen".

 

[ufoV4]

Batterie-Tester ist ist immer so eine Sache... Welcher Tester, wie angeschlossen... einfach nicht verrückt machen lassen.

 

[muckefuck]

Ich habe meine GS jetzt seit Dezember permanent am BMW-Ladegerät hängen gehabt (über 12V-Anschluß). Am vergangenen Sonntag bin ich erstmalig in diesem Jahr gefahren. Angesprungen ist sie zwar gut (12,1V), hat aber beim 2. Mal Starten einen kurzen Aussetzer gehabt (so als wenn zu wenig Spannung da wäre)...

Ich hatte ja vor rund einem Monat hier mal gefragt, ob es zwischenzeitlich seitens BMW eine Lösung gibt. Offensichtlich ist dem nicht so. Aber es gibt doch jetzt ein Software-Update - vielleicht hilft das ja.

Grüße
Carsten

 

[ufoV4]

Bei den XRs scheint es mit einem Update erledigt zu sein (leider wohl nicht in allen Fällen).