Tiefer, noch tiefer und schneller, jaaa, schneller bitte...

Diskutiere Tiefer, noch tiefer und schneller, jaaa, schneller bitte... im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; ...verlangt die beste Frau von allen. Und nein, ihr denkt falsch, es steht nicht im falschen Forum. :wink: Es geht hier nicht um niedere Triebe...
Moggelestreiber

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1200 GS Bj04
...verlangt die beste Frau von allen.
Und nein, ihr denkt falsch, es steht nicht im falschen Forum. :wink:

Es geht hier nicht um niedere Triebe sondern um die wichtige Frage eines neuen Regierungsfahrzeugs.
Die meine ist zwar die größte, aber lang ist sie mit knappen 160 cm halt nicht gerade.

Bisher hatten wir das Problem mit einer bis zur Bretthärte abgepolsterten 650 CS gelöst.
Den Pass runter zeigt sie mir damit gerne schon mal was geht, aber auf dem Weg hoch überholen oder auch auf gelegentlich nicht zu vermeidenden Bundesstraßen hält sich die Zufriedenheit mit den 50 PS dann in Grenzen.
Als alter Hase weiß ich dass mein Glück nicht ganz unabhängig von der Zufriedenheit meines Managements ist,
also sind wir auf der Suche nach einem niedrigen, leichten und wendigem Tourenmoped ab 80 PS.

Eine BMW muss es nicht unbedingt sein, aber wer bei ner CS schon mal Öl und Zündkerzen wechseln durfte weiß diese Marke natürlich zu schätzen.:worthy:
Eine Drehorgel a la Hornet oder auch Vierzylinder allgemein kommen eigentlich nicht in Frage.

Sitzhöhen vergleichen bringt auch nicht viel, ein schmaler Sattel und eine schlanke Figur der Maschine im Bereich der Oberschenkel gleichen mehr als nur 3 cm Sitzbankhöhe aus.

Wir machen uns jetzt mal auf den Weg zum Limbächer, der hat ja manchmal Mopeds zum probesitzen da stehen.

Aber vielleicht kennt einer von euch die Problematik ja und hat nen ganz heißen Tipp für uns?
 
Moggelestreiber

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Fallert Senior aus Achern hat mal eine 1200er so tief gemacht dass sogar die beste Frau von allen mit beiden Ballen auf den Boden kam.
Um über den Tacho raus schauen zu können musste sie halt aufstehen und beim fahren waren die Fußrasten den Fußspitzen vorbehalten...
 
puxls

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R 1200 GS Bj. 2007
Also meine Frau hat sich genau aus diesem Grund vor fünf Wochen eine Tracer 900 gekauft.
Sie sitzt bequem und die Kiste hat 115 PS.
 
Ralsch

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Vorher R1200GS Bj. 2005, aktuell Kawa Z1000SX
Naja....
Den möchte ich mal sehen wenn er um die Serpentine rumkommt und da steht der Postbus quer und er muss anhalten und ggf. ein paar Meter zurückrollen.
Das Gezeigt fällt für mich eher unter Zirkusstückchen als unter verkehrssicherer Betrieb.
Die schiere Größe der GS hat mich schon mit 1,8m Körpergröße dazu bewegt die GS gegen etwas Handlicheres zu tauschen. Warum man sich das mit 1,6m antun sollen wollte!?

Auf der anderen Seite verstehe ich die Eingangsfrage nicht ganz, es gibt doch wirklich genug Mopeds für kleinere Menschen, auch in allen möglichen Leistungsklassen.

Bis dann,

Ralf
 
MarioD

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R1200 GSA TÜ (BJ 2013); G650GS Sertao
Meine Schwägerin hat eine Ducati Scrambler Icon. Sie hatte vorher auch eine F650GS Eintopf. Mit der Duc kommt sie gut zurecht.
 
B

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Hatte ich schonmal erwähnt dass ne Versys in so einem Fall n tolles Moped ist? :rolleyes:
 
Jonni

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R 1250 GS
Gebraucht: F 700 GS. Neu: F 750 GS. Warum in die Ferne schweifen, wenn das Gute so nahe liegt? Die gibt es mit tiefer Sitzbank und wenn das noch nicht reicht, auch mit tiefem Fahrwerk.

CU
Jonni
 
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...ich hatte mal gelesen das man die Tiger 800 recht tief bekommt, und der Motor soll auch schick sein.


hth
 
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F 700 GS. Neu: F 750 GS. Warum in die Ferne schweifen...
Weil richtig gute Motorräder ( oder besser? ) auch die Konkurenz kann...
das sieht man natürlich nicht, wenn man seine BMW Brille nicht abnehmen möchte ;-)

1. Die neuen MT 09 Tracer wenns viel PS und ein 3Zyl. sein darf, ansonsten die MT 07Tracer ... würd ich empfehlen.
2. Auch die neue 650er Versys ist eine Augenschmmaus.

Allesamt ausreichend motorisiert, bequem und richtig gute Allrounder/Crossover.
Für lange Reisen tauglich und immer noch für den unbefestigten Weg zum See oder Campingplatz geeignet.
Enge Kehren sollen auch ,bergab oder -auf, funktionieren ;-)


Die 650 V Strom ist schon ein gutes Motorrad ( wird oft unterschätzt ), allerdings nicht gerade niedrig und breite Sitzbank.
 
Jonni

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Warum sollte man die Marke wechseln, wenn man bisher mit BMW zufrieden war und BMW in der Mittelklasse ebenfalls sehr gute Motorräder am Start hat?

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650 Dakar '02 mit ABS
weil ich jahrelang Japaner gefahren bin und mal ÜBER den TELLERRAND hinaus geschaut hab...
und siehe da: BMW baut auch gute Motorräder.

Deshalb auch mal woanders gucken ....

... und die MT's oder Versys würde ich den 700/750 GS'n vorziehen..
... ICH, du muss ja nicht ;-)
 
RunNRG

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Die Kunsstücke mit einer 12er GS würde ich lassen, wenn ich ein Erdnuckel wäre. :cool:

Wenns denn ein Boxer sein darf, die RNineT ist schon in Serienhöhe sowas von saumäßig niedrig, die müsste sogar ein Zehnjähriger fahren können. (sieht im Laden neben den GSen wie vom Kinderkarusssel gefallen aus)
 
Jonni

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R 1250 GS
Warum nicht einmal etwas ganz anderes? BMW R NineT Pure. Luftgekühlter Boxer in der letzten, ausgereiften Entwicklungsstufe. Die 110 PS machen richtig Spaß, wenn man auf einen Windschutz verzichten kann.

CU
Jonni
 
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Nichts gegen die Scrambler ;) aber aber sind die unverkleideten Dinger so bequehm wie die F650 CS, kann ich mir nicht vorstellen.
 
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Selbst an so ein Dingen kann man sich einen fast beliebigen Windscreen montieren.
 
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der_brauni

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R 1200 GS Bj 2006
Als ich den Threadtitel las, und das tiefer in Verbindung mit schneller las, dachte ich erst auch nicht an die Sitzhöhe, sondern an eine andere Sportmotorrad-Eigenschaft.
Unter diesem Gesichtspunkt hätte ich einen sportlichen Japanrenner mit tourentauglicher Lenkradposition empfohlen.
Aber Drehorgeln und vierzylindriges ist ja nicht erwünscht.
So gesehen würde ich mich den Tracer-Empfehlungen anschließen.

Gruß Thomas
 
Thema:

Tiefer, noch tiefer und schneller, jaaa, schneller bitte...

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