Tieferlegen mit Umbau auf Standard-Fahrwerk möglich?

[manfred180161]

Meine GSA ist mr einfach zu hoch, selbst mit dem niedrigen Komfort-Sitz komme ich gerade so mit den Zehenspitzen auf den Boden.

Hab hier schon gesucht, finde aber leider keinen geeigneten Fred dazu.

Könnte jetzt für günstiges Geld an ein komplettes Fahrwerk aus der normalen GS 1250 kommen samt den kürzeren Ständern.

Der reine Umbau ist sicherlich keine große Herausforderung, stelle mir allerdings folgende Fragen:
-brauche ich dann unbedingt auch den vorderen Telelever der Standard-GS?
-kann ich dieses andere Fahrwerk beim Freundlichen problemlos anmelden lassen, damit das ESA wieder funktioniert?

Help me!

 

[Andi#87]

"Eigentlich" sollte das ESA auch so weiter funktionieren. Ein erneutes Kalibrieren anderer Federbeine könnte auch schiefgehen.

Wenn Du Pech hast, musst Du die Höhenstandsensoren pimpen...(Anderes Thema)
Ich denke, du brauchst nicht zwingend den anderen Telelever. Kommt halt darauf an, ob Du mit der "neuen" Handlichkeit dann klarkommst.
Kann Mann ja versuchen.

Der Umbau ist mechanisch an sich eher trivial, aber ein zeitlicher Kraftakt, weil Du das halbe Motorrad zerlegen musst. Nen kompletten Samstag würde ich hierfür schon einplanen.

 

[arbalo]

"Eigentlich" sollte das ESA auch so weiter funktionieren. Ein erneutes Kalibrieren anderer Federbeine könnte auch schiefgehen.

Wenn Du Pech hast, musst Du die Höhenstandsensoren pimpen...(Anderes Thema)
Ich denke, du brauchst nicht zwingend den anderen Telelever. Kommt halt darauf an, ob Du mit der "neuen" Handlichkeit dann klarkommst.
Kann Mann ja versuchen.

Der Umbau ist mechanisch an sich eher trivial, aber ein zeitlicher Kraftakt, weil Du das halbe Motorrad zerlegen musst. Nen kompletten Samstag würde ich hierfür schon einplanen.

Anhang anzeigen 593198

Was ein zierlicher Rahmen - Respekt.
Was ein Kabelwirrwarr - Kotz.
Sorry fürs OT.

 

[MERLIN 66]

Ja das stimmt , für erstes mal 8-10 Std. Einplanen (inklusive Kaffee und Zigaretten)

 

[gsrobert]

Das passt alles und Du brauchst keine weiteren Teile.
Wenn Du es eingebaut hast muss BMW nur den Wegaufnehmer hinten neu kalibrieren.

 

[MichaelBC]

ES gibt die GSA doch auch mit Werkstieferlegung. Ist das dann das gleiche Fahrwerk wie das der normalen GS oder nochmal was Anderes.

Ich habe hier im Forum schon gelesen, dass die GSA einen anderen Lenkkopfwinkel als die GS hat und man deshalb angeblich nicht einfach tauschen kann.

Wobei hier sagt jemand, dass das Federbein der tiefen GSA und der normalen GS die gleiche Nummer haben. Dann muss es wohl gehen.

Sitzhöhe und Tieferlegung

 

[manfred180161]

ES gibt die GSA doch auch mit Werkstieferlegung. Ist das dann das gleiche Fahrwerk wie das der normalen GS oder nochmal was Anderes.

Ich habe hier im Forum schon gelesen, dass die GSA einen anderen Lenkkopfwinkel als die GS hat und man deshalb angeblich nicht einfach tauschen kann.

Wobei hier sagt jemand, dass das Federbein der tiefen GSA und der normalen GS die gleiche Nummer haben. Dann muss es wohl gehen.

Sitzhöhe und Tieferlegung

Ich war vorhin in der Niederlassung und hab auch auf Leebmann die Teilenummern der Federbeine gecheckt.
Die GSA hat NIE das Fahrwerk der normalen GS, sondern entweder das Sportfahrwerk (Serie, 2 cm höher) oder das ganz niedrige (also das gleiche wie bei einer tiefergelegten normalen GS).
Somit kommt hier schon mal das erste große Fragezeichen auf, ob die GSA das "normale" Fahrwerk der GS überhaupt akzeptieren wird im Steuergerät.

Die Diskussion mit dem Werkstattmeister ergibt, dass der schraubermäßige Einbau umfangreich, aber definitiv machbar ist, dass es aber (zumindest in der NL Stuttgart) keine Info oder Erfahrungen dazu gibt, ob die Federbeine am originalen Steuergerät überhaupt angemeldet und erkannt werden können.

Je länger ich darüber nachdenke, um so mehr bin ich schon wieder vom Umbau abgekommen.
Ich habe jetzt vor, meine Stiefel bei Daytona mit einer dickeren Sohle ausstatten zu lassen (sind noch keine zwei Jahre alt, lohnt sich also) und mehrere Forist*innen haben mir angeboten, doch mal eine Probefahrt mit deren vorne verschmälerten Sitzbänken zu machen. In der Kombination sollte das möglicherweise eine ordentliche Verbesserung bringen.

Und danach sehen wir weiter.

 

[MichaelBC]

Wäre das auch noch eine Option ?

Wunderlich Tieferlegungskit Fahrersitzbank

 

[Andi#87]

Was ein Kabelwirrwarr - Kotz.
Sorry fürs OT.

Niemand (vielleicht außer Dir) ist so blöde und probiert etwas aus, und verlegt dafür die Kabel fest.

Was für ein sinnloser Kommentar

.....ob die Federbeine am originalen Steuergerät überhaupt angemeldet und erkannt werden können.

Mechanisch sind die Federbeine sicherlich unterschiedlich, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass es unterschiedliche Elektroniken gibt (Wofür auch)?
Und nur die zählen ja beim Umbau. Im Zweifel könnte man sogar die ESA Elektronik (hinten) der Federbeine umbauen

Am Ende natürlich auch monetär eine Frage der Sinnhaftigkeit, zumal beim Verkauf wahrscheinlich alles wieder zurückgebaut werden müsste.

 

[AlpenoStrand]

Da man in eine Standard GS das ADV Fahrwerk (inkl. vorderem Längslenker) einbauen kann (Stichwort Option Sportfederung), sehe ich keinen Grund, warum man in eine ADV nicht auch ein normales GS Fahrwerk einbauen kann. Im schlimmsten Fall auch den Längslenker tauschen, aber ich würde es mal nur mit den Federbeinen probieren. Mechanisch muss das passen, die Sollwerte des ESA sind dann ja nicht anders zu setzen als bei einer normalen GS. Wenn du eine fähige und willige Werkstatt mit BMW ISTA+ hast, würde ich es auf jeden Fall probieren.

 

[Desmoss]

Meine GSA ist mr einfach zu hoch, selbst mit dem niedrigen Komfort-Sitz komme ich gerade so mit den Zehenspitzen auf den Boden.

Hab hier schon gesucht, finde aber leider keinen geeigneten Fred dazu.

Könnte jetzt für günstiges Geld an ein komplettes Fahrwerk aus der normalen GS 1250 kommen samt den kürzeren Ständern.

Der reine Umbau ist sicherlich keine große Herausforderung, stelle mir allerdings folgende Fragen:
-brauche ich dann unbedingt auch den vorderen Telelever der Standard-GS?
-kann ich dieses andere Fahrwerk beim Freundlichen problemlos anmelden lassen, damit das ESA wieder funktioniert?

Help me!

Darf ich fragen welche Körpergröße Du hast?
Meine bestellte GS mit Sportfahrwerk will einfach nicht kommen, weil es mittlerweile wohl Probleme mit den speziellen Teilen für das Enduro-Paket gibt…..angeblich nicht mehr auf Lager eventuell im Zusammenhang mit dem Modellwechsel

 

[manfred180161]

Darf ich fragen welche Körpergröße Du hast?
Meine bestellte GS mit Sportfahrwerk will einfach nicht kommen, weil es mittlerweile wohl Probleme mit den speziellen Teilen für das Enduro-Paket gibt…..angeblich nicht mehr auf Lager eventuell im Zusammenhang mit dem Modellwechsel

Ich bin angeblich 1,73m, vielleicht in den letzten Jahren schon etwas geschrumpelt und meine Haxen sind nicht sonderlich lang.

 

[Seefahrer]

Versuch doch testweise mal die Rallye Sitzbank. Die ist recht schmal.
Dadurch hast Du einen längeren Schrittbogen.

 

[MichaelBC]

Habe heute meine GSA zum Kundendienst gebracht und eine normale GS zum nach Hause fahren bekommen. Schon als ich aufgestiegen bin dachte ich da stimmt was nicht. Der Kniewinkel ist ganz anders, fühlt sich an wie ein Kindermopped. Dann an der ersten Ampel den Fuß runter getan und das war wieder anders. Bei der GSA kann ich auf einer Seite normal auftreten, komme dann auf der anderen Seite nur mit den Zehenspitzen auf den Boden. Bei dem Leihmotorrad kann ich mit beiden Füßen uaf dem Boden stehen und sogar noch aus dem Sitz aufstehen. Das konnte ich so bei meiner 1200er auch nicht. Diese muss also wohl eine mit Werkstieferlegung sein.

Ich habe ja die tieferen Fußrasten, aber bei der Heimfahrt empfand ich es doch als unangenehm wie ich die Knie abwinkeln musste. Zum stehen mit beiden Beinen auf dem Boden ist es toll, aber zum Fahren wäre das auf Dauer nichts für mich.

 

[sharagan]

Eine Werkstieferlegung hat keinen Einfluss auf den Abstand der Fußrasten vom Sitz, daran wirst Du es also nicht merken können.

 

[Arik]

Eine Werkstieferlegung hat keinen Einfluss auf den Abstand der Fußrasten vom Sitz, daran wirst Du es also nicht merken können.

Ich glaub schon, weil die Werkstieferlegung doch auch den Ultra niedrigen Sitz hat, oder nicht ?

 

[wasserwili01]

Ich habe meine normale GS mit Sportfahrwerk (Eigentlich das Fahrwerk der ADV) auf normales Fahrwerk (inkl. Tieferlegung) umbauen lassen. Gebrauchtes normales Fahrwerk gekauft und einbauen lassen. Der Längslenker (ist auch der aus der ADV) muss hier nicht umgebaut werden. Meine GS hat jetzt nur einen minimal kürzeren Radstand als eine Standard GS. Andersrum (also Sportfahrwerk/ADV in eine normale GS einbauen) geht nur mit Umbau Längslenker. So hat es mir die Fa. Norton hier in Mömlingen erklärt. Ich glaube, die kennen sich ganz gut mit BMW aus. Fahrwerk wurde vom Steuergerät auch akzeptiert und der Höhenstandssensor musste neu kalibriert werden.

 

[supasonic]

Moin Manfred,

ich habe 2019 eine GSA bestellt, weil ich mir mit 1,70m eingebildet habe, dass mein Ego das braucht ^^
Fast forward: Ich habe mit Schmerzensgeld (knapp 2000 € meine ich mich erinnern zu können), eine neue mit Werkstieferlegung gekauft. War am Ende auch die richtige Entscheidung. Ich fahre sie auch mit dem hohen ADV Sitz und es passt perfekt.
Die Rally Sitzbank bringt dir keinen Vorteil. Diese muss vorne auf der hohen Stellung eingerastet werden, also hast du nur einen minimalsten Versatz, der sich am Ende kaum auswirkt. Wenn du sie unten einrastest, dann kippt das Becken nach vorne, was sehr unangenehm ist nach einiger Zeit + scheiß Kniewinkel. Glaub mir, ich hatte alles durch Auch den niedrigen Sitz oder den der normalen GS und habe mich damit nicht wohl gefühlt.
Einzig sinnvolle Alternative zum Fahrzeugwechsel: Federn von TT beim Händler umbauen lassen. Kostenvoranschlag damals rund 900€. Habe mich trotzdem für die neue GSA entschieden, weil ich dann das GAP von 1100€ nicht mehr so dramatisch fand und noch den neuen Navigagtor 6 + Topcase bekommen habe, was insgesamt dann ein sehr gutes Angebot war.

Falls du noch Fragen hast oder zufällig in Duisburg bist, kannst du gerne auf ne Probefahrt vorbeikommen

Gruß, Thomas

 

[sharagan]

Ich glaub schon, weil die Werkstieferlegung doch auch den Ultra niedrigen Sitz hat, oder nicht ?

Du hast vollkommen recht, ich habe den niedrigen Sitz nicht in Betracht gezogen, da Manfred ihn schon auf seiner GSA benutzt, also sollte meiner Meinung nach kein Unterschied für Ihn spürbar sein.

 

[supasonic]

Du hast vollkommen recht, ich habe den niedrigen Sitz nicht in Betracht gezogen, da Manfred ihn schon auf seiner GSA benutzt, also sollte meiner Meinung nach kein Unterschied für Ihn spürbar sein.

Das Ding ist ein Verstoß gegen die Genfer Menschenrechtskonvention!