Tieferlegungskit Touratech

[supasonic]

Moin Gemeinde,

so nach 1-2 heiklen Situationen in hügeliger Landschaft, fühle ich mich auf meiner nicht tiefergelegten Adv nicht mehr so sicher in den Bergen. Bin da zwar eher seltener anzutreffen, aber im Urlaub will ich dann nicht wie ne Schildkröte irgendwo liegen bleiben

Meine Frage: Hat jemand Erfahrungen mit dem TT Kit gemacht?
Austauschfedern Tieferlegung -20mm für BMW R1200GS Adventure (LC) / R1250GS Adventure ab 2014 „Original Federbeine mit BMW Dynamic ESA“

Verstehe ich das richtig, dass hier die ganze Maschine einfach nur 2 cm tiefer kommt, das ESA nach wie vor richtig funktioniert? Ist das vergleichbar mit der werkstiefergelegten GSA dann?
Jemand Erfahrungen damit, was sowas kostet?

Bedankt vorab.

Gruß

Edit meint: Hab ein Topic gefunden, wo jemand das genau so gemacht hat. Ist quasi 1:1 exakt so, als würde man eine tiefergelegte bei BMW bestellen. Die ist ja 5 cm tiefer. Die werden durch 2+3 erreicht. 2 cm Tieferlegung, 3 cm Sitzbank.

 

[eugen104]

Hallo zusammen,

hat jemand von euch diese Federn schon eingebaut und kann Erfahrungen teilen?
Irgendwie habe ich unterschiedliche Aussagen:

• BMW behauptet eine Tieferlegung ist sehr aufwendig und ist nachträglich nur mit Einbau eines kompletten WESA möglich
• die Jungs von Touratech sagen, dass das mit bloßem Tausch der Federn auch geht.

So, was stimmt nun?
Danke im voraus.

 

[bmwalb]

Erfahrungen damit habe ich nicht, die Federn kommen von Hyperpro.com rufen Sie denn mal an und sie bekommen alle Informationen. +31 183 67 88 67

 

[ralfgs1200lc]

Habe mich letztes Jahr für die Federn interessiert. Leider waren die Federn wochenlang nicht lieferbar. Der Umbau sollte bei Touratech ca. 280,00 € (reiner Arbeitslohn) kosten. Nach 6 Wochen habe ich storniert und ein Wilbers Fahrwerk bestellt. Funzt einwandfrei, ist preislich aber eine andere Liga!

 

[smilingalbert]

so nach 1-2 heiklen Situationen in hügeliger Landschaft, fühle ich mich auf meiner nicht tiefergelegten Adv nicht mehr so sicher in den Bergen. Bin da zwar eher seltener anzutreffen, aber im Urlaub will ich dann nicht wie ne Schildkröte irgendwo liegen bleiben

Unverständlich… vor 3 Wochen selbst ausgiebig zur Probe gefahren- der Bock hängt doch supertief in den labbrigen Dämpfern - habe extra nachgefragt, ob es sich um den tiefen Sitz bzw. die Tieferlegung handelt; Fehlanzeige! Dagegen war die alte Lufti Adv noch wirklich ein bike für lange Kerls ab 1,90 und 100 kg. - da musste ich (1,82) regelrecht raufklettern.
Die aktuelle wie eine Sänfte.
Und überhaupt: Jetzt fällt das auf?!
Viel Glück

 

[SQ18]

schlecht geschlafen?

@supasonic - hier war die Tage ein Thread bzgl Austausch Adv gg normales Fahrwerk, evt wäre das ne kostengünstige Alternative wenn Dir sonst alles passt.

 

[Equalizer]

Warum Adventure kaufen wenn man dafür nicht gebaut ist und alle 5 km eine Tankstelle hat ?

 

[SQ18]

...ich weiß wer heute Nacht bei wem geschlafen hat...

 

[supasonic]

schlecht geschlafen?

@supasonic - hier war die Tage ein Thread bzgl Austausch Adv gg normales Fahrwerk, evt wäre das ne kostengünstige Alternative wenn Dir sonst alles passt.

Danke ;-) Aber ich habe längst ne tiefergelegte Triple Black in der Garage stehen. Trotzdem danke

 

[SQ18]

...ich seh' gerade - das ist ja ein alter Thread gewesen

 

[MERLIN 66]

Vor ca. 4 Wochen hab ich die Federn beim Kollegen eingebaut. Ist schrauberei aber es ging. In ca. 4,5 Std war Ich fertig (war erstes Mal bei GS). Der ist soweit mit zufrieden. Den Seitenständer hab ich um ca. 5 mm gekürzt da sie für mein Geschmack zu steil Stand. Hauptständer funktioniert problemlos.

 

[wmax]

Musste die ESA-Elektronik angepasst werden oder funktioniert alles wie im Originalzustand ?

Grüße

 

[MERLIN 66]

Funktioniert alles wie gehabt

 

[wasserwili01]

Ich habe die Federn bei meiner HP bei Touratech bei uns im Ort vor kurzem einbauen lassen. Die Federn sind progressiv und die Maschine steht auf dem Seitenständer in der gleichen Höhe wie Original. Nur beim draufsetzen federt die um 20mm stärker ein (somit dann weniger Positivfederweg und mehr Negativfederweg). Ich habe den Eindruck, dass das ESA das höhere Einfedern ausgleichen will und das Motorrad nicht 20mm tiefer ist. Ich muss nochmals hin und nachschauen lassen, ob dies tatsächlich der Fall ist und nochmals kalibriert werden muss.

 

[bmwalb]

Rein theoretisch sollte man sagen das es angepasst werden muss, und die hohe wieder auf null stellen.

 

[MERLIN 66]

Das ist aber interessant.
Ich habe es damals vorher und nachher gemessen und die ist definitiv 20mm tiefer (ohne Fahrer)
Und wie gesagt, die Stand auf Seitenständer zu "grade" so das ich gedacht habe beim kleinsten Berührung kippt die um.

 

[wmax]

Ich hab jetzt mal bei Touratech für eine R1250GS ADV angefragt:

Müssen Haupt- bzw Seitenständer gekürzt werden ?

Muss die ESA-Elektronik angepasst werden ?

Was ist darüber hinaus zu beachten ?


Antwort:

Es muss nichts spezielles am Motorrad geändert werden und die Federn können einfach ausgetauscht werden. Auch der Haupt- und Seitenständer kann ohne Änderung weiter verwendet werden.

 

[MERLIN 66]

Das ist soweit alles richtig.
Nur für mich war es zu steil. War nur ne Vorsicht Maßnahme

 

[wasserwili01]

Ich habe auch den normalen Seitenständer und die steht nicht zu steil.

 

[wmax]

Ich habe die Federn bei meiner HP bei Touratech bei uns im Ort vor kurzem einbauen lassen. Die Federn sind progressiv und die Maschine steht auf dem Seitenständer in der gleichen Höhe wie Original. Nur beim draufsetzen federt die um 20mm stärker ein (somit dann weniger Positivfederweg und mehr Negativfederweg). Ich habe den Eindruck, dass das ESA das höhere Einfedern ausgleichen will und das Motorrad nicht 20mm tiefer ist. Ich muss nochmals hin und nachschauen lassen, ob dies tatsächlich der Fall ist und nochmals kalibriert werden muss.

Hast du vor und nach dem Einbau gemessen ?

Wäre mal interessant was Touratech zu deinen Eindrücken sagt.