Touratech Zega2 und Givi Trekker Outback 58 Topcase

[Base1982]

Hab mich jetzt nach langem Begutachten der Produkte für das Originalsystem von BMW entschieden... Hab auch im Forum schon gesucht aber noch keine Antwort auf eine bestimmte Frage gefunden.
Bei einem Koffer finde ich, dass dieser schwergängig am Schloss ist. Also sich der Verschluss nur schwergängig nach unten bewegen lässt. Für mich sieht es so aus als würde der verschluss am eigentlichen Schloss anschlagen und nur mit Druck vorbeigehen.

Ist dies normal oder sollte ich dies vim Händler noch einmal anschauen lassen??

 

[Arik]

Der Deckel muss beim öffnen minimal verschwenkt werden (Scharnier, Koffer, Deckel, ist alles elastisch), passt wunderbar.

Moin, passt ja wie die Faust aufs Auge der Outback 58 zu den BMW Alus. Welche Adapterplatte von GIVI hast du verbaut ?? Die ADV Spezifische Aluplatte SRA 5112 oder die Givi Universalplatte ? Wie sieht das aus ohne das TC drauf ??

Gruss, Arik

 

[lederkombi]

Ich habe mir nun auch so ein Givi Trekker Outback 58l Topcase in schwarz geholt. Nun freue ich mich auf die baldige Lieferung und 10% gab es auch noch

Darum habe ich dann auch gleich noch die Innentasche, Grundplatte (habe zwar schon die Universalplatte in schwarz, aber die ist aus Kunststoff) und Innennetz beigefügt. Nun bin ich ausgerüstet.

https://www.super-bike.ch/en/top-cases-side-hardbags/6651-givi-givi-trekker-outback-58-lt-black.html

 

[nobbe]

.. dann bestell noch die sw motech verstärkungs platte - damit ist das ganze deutlich stabiler Verstärkung für Heck BMW R1200GS von SW-MOTECH

 

[lederkombi]

.. dann bestell noch die sw motech verstärkungs platte - damit ist das ganze deutlich stabiler Verstärkung für Heck BMW R1200GS von SW-MOTECH

Braucht es die bzw. ist die Originale von BMW mit der Givi Adapterplatte zu schwach?

 

[nobbe]

Braucht es die bzw. ist die Originale von BMW mit der Givi Adapterplatte zu schwach?

.. ich hab es nicht bereut, sagen wir mal so , die givi adapterplatte kann sich dann hinten direkt am rahmen abstützen und nicht mehr nur am bmw kunststoff träger http://www.gs-forum.eu/zubehoer-99/trekker-outback-58l-auf-der-lc-127992/

 

[lederkombi]

.. ich hab es nicht bereut, sagen wir mal so , die givi adapterplatte kann sich dann hinten direkt am rahmen abstützen und nicht mehr nur am bmw kunststoff träger http://www.gs-forum.eu/zubehoer-99/trekker-outback-58l-auf-der-lc-127992/

Ah, danke für den Hinweis! Ich schau mir das mal genauer an, wenn dann das Topcase hier ist

Ich denke aber schon, dass ich nach Deinen Bildern mir auch diese SW-Verstärkungsplatte holen werde.

Mist, habe soeben gesehen, dass das ja nicht an die GSA passt! Vielleicht braucht es dies bei der GSA nicht? Mal schauen...

 

[R1200GSRider]

Braucht es die bzw. ist die Originale von BMW mit der Givi Adapterplatte zu schwach?

wenn Du den Aluträger hast, dann brauchst Du die Verstärkung definitv.
Beim Aluträger sind nur 6kg zugelassen.
Das komplette BMW Heck (Gepäckbrücke, usw.) ist nur Plastik!
Belaste dies mal stärker, dann sieht man wie die Gepäckbrücke nachgibt.

 

[lederkombi]

wenn Du den Aluträger hast, dann brauchst Du die Verstärkung definitv.
Beim Aluträger sind nur 6kg zugelassen.
Das komplette BMW Heck (Gepäckbrücke, usw.) ist nur Plastik!
Belaste dies mal stärker, dann sieht man wie die Gepäckbrücke nachgibt.

Schon klar, aber die Verstärkung gibt es ja nur für die GS, nicht für die Adventure. Jedenfalls behauptet SW-Motech, dass die Verstärkung bei mir nicht passen würde?

 

[R1200GSRider]

Schon klar, aber die Verstärkung gibt es ja nur für die GS, nicht für die Adventure. Jedenfalls behauptet SW-Motech, dass die Verstärkung bei mir nicht passen würde?

das stimmt, die SW-Motech Verstärkung passt nur bei der K50 mit original Gepäckbrücke.

 

[DUC-STEFF]

Habe mir die Givi Alugrundplatte für die Adv gekauft diese hat bereits pulverbeschichtete Verstärkungen die an den originalen Befestigungspunkten des Heckbügels montiert werden. Hiermit ist der originale Heckträger weniger belastet und gibt dem ganzen eine gute Stabilität

 

[RunNRG]

Dafür belastet es den Koffer bzw. dessen Prisma, wo man die vorderen Halterungen der Grundpaltte (Haltepilze) einschiebt, deutlich mehr. Diese Haltepilze sind nicht das Gelb vom Ei.

Bei den Kunststoffspritzgußplatten (besser!!) ist das ganze als längliches Prisma ausgebildet, das haben die beiden Bauteile von Koffer und Halteplatte wesentlich mehr (Flächen)Kontakt und die Verbindung nudelt nicht so schnell aus oder reißt gar aus, wenn man mal mit vollbeladenem Koffer voll durchbeschleunigt.